一种转向柱组件制造技术

本申请公开了一种转向柱组件，包括管柱、调节机构和夹紧机构，所述调节机构包括限位块和限位槽，所述限位槽设置在所述管柱上并沿所述管柱的轴向布置，所述夹紧机构与所述限位块连接；所述限位块上设有限位齿，所述限位槽内设有与所述限位齿匹配的齿槽；所述转向柱组件包括解锁状态和锁定状态；当处于所述解锁状态时，所述夹紧机构带动所述限位块与所述限位槽分离，所述限位块和所述限位槽能够沿所述管柱的轴向相对活动；当处于所述锁定状态时，所述夹紧机构带动所述限位块沿所述管柱的径向卡入至所述限位槽中且所述限位齿卡入至所述齿槽中，所述限位块和所述限位槽沿所述管柱的轴向相对固定。本申请连接牢固，不易松脱。不易松脱。不易松脱。

【技术实现步骤摘要】
一种转向柱组件


[0001]本申请涉及汽车零部件
，尤其涉及一种转向柱组件。

技术介绍

[0002]汽车方向盘的下方设置有转向柱，转向柱用于支撑方向盘，以便把方向盘的转向操作传递给转向器。
[0003]现有技术中的转向柱其位置可调，但是现有技术中的转向柱存在锁紧不牢固，在外力作用下容易松脱。
[0004]因此，需设计一种连接牢固，不易松脱的转向柱组件。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于克服现有技术的不足，提供一种转向柱组件，其连接牢固，不易松脱。
[0006]本申请的技术方案提供一种转向柱组件，包括管柱、调节机构和夹紧机构，所述调节机构包括限位块和限位槽，所述限位槽设置在所述管柱上并沿所述管柱的轴向布置，所述夹紧机构与所述限位块连接；
[0007]所述限位块上设有限位齿，所述限位槽内设有与所述限位齿匹配的齿槽；
[0008]所述转向柱组件包括解锁状态和锁定状态；
[0009]当处于所述解锁状态时，所述夹紧机构带动所述限位块与所述限位槽分离，所述限位块和所述限位槽能够沿所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向柱组件，其特征在于，包括管柱(1)、调节机构(2)和夹紧机构(3)，所述调节机构(2)包括限位块(21)和限位槽(22)，所述限位槽(22)设置在所述管柱(1)上并沿所述管柱(1)的轴向布置，所述夹紧机构(3)与所述限位块(21)连接；所述限位块(21)上设有限位齿(211)，所述限位槽(22)内设有与所述限位齿(211)匹配的齿槽(221)；所述转向柱组件包括解锁状态和锁定状态；当处于所述解锁状态时，所述夹紧机构(3)带动所述限位块(21)与所述限位槽(22)分离，所述限位块(21)和所述限位槽(22)能够沿所述管柱(1)的轴向相对活动；当处于所述锁定状态时，所述夹紧机构(3)带动所述限位块(21)沿所述限位槽(22)的深度方向卡入至所述限位槽(22)中，所述限位齿(211)卡入至所述齿槽(221)中，所述限位块(21)和所述限位槽(22)沿所述管柱(1)的轴向相对固定。2.根据权利要求1所述的转向柱组件，其特征在于，所述齿槽(221)设置在所述限位槽(22)的至少一侧，所述限位齿(211)设置在所述限位块(21)的至少一侧；当处于所述锁定状态时，所述限位块(21)一侧的所述限位齿(211)卡入至所述限位槽(22)一侧的所述齿槽(221)中，所述限位块(21)的另一侧抵在所述限位槽(22)的另一侧以限制所述限位块(21)沿垂直于其插入方向活动。3.根据权利要求2所述的转向柱组件，其特征在于，所述限位槽(22)相对的两侧均设置有所述齿槽(221)，所述限位块(21)相对的两侧均设置有所述限位齿(211)。4.根据权利要求1所述的转向柱组件，其特征在于，多个所述齿槽(221)分别沿所述限位槽(22)的长度方向等距布置。5.根据权利要求4所述的转向柱组件，其特征在于，所述齿槽(221)的数量大于所述限位齿(211)的数量。6.根据权利要求1所述的转向柱组件，其特征在于，所述夹紧机构(3)包括连接杆(31)、夹块(32)和驱动块(33)，所述连接杆(31)垂直于所述管柱(1)的轴向布置，所述夹块(32)滑动地设置在所述连接杆(31)上并能够沿所述连接杆(31)的轴向滑动，所述驱动块(33)与所述连接杆(31)转动连接并能够绕所述连接杆(31)转动，所述夹块(32)与所述限位块(21)连接；所述驱动块(33)上设有凸块(331)，所述夹块(32)上设有沿所述连接杆(31)的轴向倾斜布置的斜面(321)，所述斜面(321)包括远离所述驱动块(33)的第一端和靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：林旸，高月山，薛政杰，韩羽阳，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：