【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆握把的结构方面的，具体涉及一种具有良好缓冲避震及止滑效果的车辆握把。
技术介绍
1、一般现有的车辆握把，如中国台湾公告第d166843号及m636183号专利所示，其主要是在握把的表面设有多个钻石颗粒状的纹路或是轴向的长条凸纹，让使用者握持时能产生止滑效果。但是其却是不具备有缓冲避震效果，使用者一旦握持一段时间后，手便会有疼痛不舒适之感。
2、有鉴于此，本技术的专利技术人乃针对上述的问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本技术。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于解决现有车辆握把缓冲避震效果不佳而造成握持使用时不舒适的问题。
2、本技术所述的车辆握把，由可弹性变形的热塑性材料模塑成型，其包括一握部及一挡部。其中，该握部呈圆柱形的套筒，其具有一头端及一尾端，内部具有向下偏心且延伸到该头端呈开口状的一套孔，由此使上侧的壁厚大于下侧的壁厚，该握部的外周面的上半部径向设有间隔设置且呈c字形的多个减震凸片，该握部的外周面的下半部轴向设有多个止滑...
【技术保护点】
1.一种车辆握把，由可弹性变形的热塑性材料模塑成型，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆握把，其特征在于，该握部的外径由该头端向该尾端呈逐渐扩大状。
3.如权利要求1所述的车辆握把，其特征在于，多个该止滑凸条包含断面呈梯形的多个止滑凸条及断面呈矩形的多个止滑凸条。
4.如权利要求3所述的车辆握把，其特征在于，该断面呈梯形的多个该止滑凸条与断面呈矩形的多个该止滑凸条呈相间设置。
【技术特征摘要】
1.一种车辆握把，由可弹性变形的热塑性材料模塑成型，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆握把，其特征在于，该握部的外径由该头端向该尾端呈逐渐扩大状。
3.如权利要求1所述的车辆握...
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