【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车的构件，特别是涉及一种具有减震作用的自行车车架立管。
技术介绍
目前现有技术的自行车车架立管为一立起的直形管体，并于顶端形成与自行车车座结合的车座结合端；但是，现有技术的自行车车架立管为一直形圆管，并没有设计减震的结构，使得路面上产生的震动直接传至骑乘者臀部，骑乘者在长途骑乘时容易疲劳，舒适性不佳，需要作进一步的改良。
技术实现思路
为解决现有技术的自行车车架立管并没有设计减震的结构，使得路面上产生的震动直接传至骑乘者臀部，骑乘者在长途骑乘时容易疲劳，舒适性不佳，本技术的主要目的在于提供一种具有减震作用的自行车车架立管，于车座结合端的下方设有减震凹槽，因此使自行车车架立管具有纵向性的弹性，能够减缓传至骑乘者臀部的路面震动，骑乘者能够舒服地长途骑乘，不易疲劳。本技术的次要目的在于在减震凹槽内增设弹性体，能够提升减震的效果，舒适性及实用性很好。本技术所运用的技术方案在于提供一种具有减震作用的自行车车架立管，为一立起的长形管体，包括一车座结合端；以及—减震凹槽，其位于所述车座结合端的下方且由自行车车架立管的外表面为基准面而向内凹设而成，所述减震凹槽的两相对...
【技术保护点】
１．一种具有减震作用的自行车车架立管，为一立起的长形管体，其特征在于，包括：一车座结合端；以及一减震凹槽，其位于所述车座结合端的下方且由自行车车架立管的外表面为基准面而向内凹设而成，所述减震凹槽的两相对内侧面分别定义为一上内侧面及一下内侧面，所述上内侧面位于车座结合端及下内侧面之间；所述减震凹槽位于水平方向的两相对侧分别呈贯通状。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：法尔克·尤尔根，赖宏睿，
申请(专利权)人：美利达工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71
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