轨道车辆抗侧滚扭杆座安装方法技术

轨道车辆抗侧滚扭杆座安装方法，步骤如下：在枕梁下盖板上开设容第一腹板穿过的孔；将第一腹板从所述孔中插入，并使第一腹板上部通过其开口朝上的上插槽与枕梁内隔板插接；第一腹板上端与枕梁上盖板焊接，第一腹板上插槽与枕梁内隔板焊接，第一腹板中部与枕梁下盖板焊接；第二腹板上端与枕梁下盖板焊接固定；抗侧滚扭杆安装块插入第一、第二腹板下插槽中，沿下插槽的槽壁焊接固定抗侧滚扭杆安装块。本发明专利技术改善安装结构的受力情况，避免焊缝疲劳的出现；本发明专利技术将扭杆安装块落于腹板上，形成类似一种减振缓冲，将垂向力和弯矩产生的附加力分由两部分承担。本安装结构采用类似积木插接形式安装，使得定位更加准确，实现了防错安装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，属于车体内装设计
技术背景枕梁抗侧滚扭杆在地铁及高铁车辆上被大量使用，对该重要受力部件的结构安装 设计，其结构强度尤其是抗疲劳特性要求高，对该抗侧滚扭杆安装座的结构焊缝受力需特 别考虑校核，结构设计上应尽量避免焊缝疲劳的出现。因此，诸如采用结构紧固件连接的型 式亦有出现，采用紧固件自身冲击特性不是很高。在以往设计中，主要通过铸造座组焊于枕 梁下盖板上，焊缝承受由弯曲产生的附加载荷力，受力情况不佳。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷，提出一种轨道车辆抗侧 滚扭杆座安装方法，可以改善安装结构的受力情况，避免焊缝疲劳的出现。本专利技术为解决上述技术问题提出的技术方案是轨道车辆抗侧滚扭杆座安装方 法，所述抗侧滚扭杆座由第一腹板、第二腹板、抗侧滚扭杆安装块构成；安装方法包括如下 步骤第一步、在枕梁下盖板上开设容第一腹板穿过的孔；第二步、将第一腹板从所述中孔插入，并使第一腹板上部通过其开口朝上的上插槽与 枕梁内隔板插接；第三步、第一腹板的上端与枕梁上盖板的下端面焊接，第一腹板上部的上插槽与枕梁 内隔板焊接，第一腹板的中部与枕梁下盖板焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆抗侧滚扭杆座安装方法，所述抗侧滚扭杆座由第一腹板、第二腹板、抗侧滚扭杆安装块构成；安装方法包括如下步骤：第一步、在枕梁下盖板上开设容第一腹板穿过的孔；第二步、将第一腹板从所述孔中插入，并使第一腹板上部通过其开口朝上的上插槽与枕梁内隔板插接；第三步、第一腹板的上端与枕梁上盖板的下端面焊接，第一腹板上部的上插槽与枕梁内隔板焊接，第一腹板的中部与枕梁下盖板焊接；第四步、将第二腹板的上端与枕梁下盖板焊接固定；第五步、将抗侧滚扭杆安装块插入第一腹板、第二腹板下端开口朝下的下插槽中，并沿下插槽的槽壁焊接固定抗侧滚扭杆安装块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张弛，胡基贵，韦海菊，李帅，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：