制动控制装置制造方法及图纸

一种制动控制装置，能够提高制动操作感。该制动控制装置应用于具备再生制动装置的车辆上，其具备：第一制动回路（管路11、12），将通过驾驶员的制动操作而产生制动液压的主缸（4）和以作用有所述制动液压的方式构成的轮缸（5）连接；增力装置（第一泵32），使主缸（4）内的制动液增压并使该制动液经由与第一制动回路连接的第二制动回路（管路15）输送到轮缸（5）；第三制动回路（管路16、17），从第一制动回路分支，并与增力装置连接；储油室（29），设置于第三制动回路。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制动控制装置。
技术介绍
目前，已知一种具备再生制动装置的车辆所使用的进行所谓再生协调控制的制动控制装置，该制动控制装置产生摩擦制动力以补充对应于驾驶员的要求制动力的再生制动力的不足部分。例如，专利文献I记载的制动控制装置为了产生摩擦制动力而进行液压控制，其具备将主缸和轮缸连接的第一制动回路、对主缸内的工作液(制动液)进行增压并将其经由与第一制动回路连接的第二制动回路输送到轮缸的增力装置、从第一制动回路分支且与增力装置连接的第三制动回路、贮存来自轮缸的制动液的储油室，并且该制动控制装置被设置为可增加或减小轮缸压力。专利文献1:(日本)特开2002 - 67907号公报但是，在专利文献I记载的制动控制装置中，对于驾驶员的制动操作难以提供恰当的制动操作感，并且难以任意地控制轮缸压力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够提高制动操作感的制动控制装置。为了实现上述目的，本专利技术的制动控制装置优选将储油室设置在第三制动回路上。由此，通过使制动液从主缸流入储油室，能够在驾驶员的制动操作中提高制动操作感。附图说明图1表示应用实施例1的制动控制装置的车辆的系统构成；图2表示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动控制装置，其应用于具备再生制动装置的车辆，其特征在于，具备：第一制动回路，其将通过驾驶员的制动操作而产生制动液压的主缸和以作用有所述制动液压的方式构成的轮缸连接；增力装置，其使所述主缸内的制动液增压，使该制动液经由与所述第一制动回路连接的第二制动回路输送到所述轮缸；第三制动回路，其从所述第一制动回路分支，且与所述增力装置连接；储油室，其设置于所述第三制动回路；回流装置，其使贮存于所述储油室的制动液向所述第一制动回路侧回流。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：矢头秀章，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：