卡钳芯轴制造技术

本实用新型专利技术卡钳芯轴，包括：心轴，在所述心轴上套设有挡圈；轴承，所述轴承套设在所述心轴上，设置在所述挡圈的一侧；心轴螺母，所述心轴螺母套设在所述心轴的另外一端，在其上设有心轴螺纹。所述心轴以所述挡圈为界两侧的直径不同。所述心轴螺母包括套筒以及设置在所述套筒顶端的齿轮，在所述套筒内设有套筒螺纹，所述套筒螺纹与所述心轴螺纹契合。本实用新型专利技术卡钳芯轴的心轴螺母以螺纹连接套在心轴上，螺纹为机械自锁螺纹。最大夹紧力为17±2KN，提高了现有技术的性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

卡钳芯轴
本技术涉及一种汽车制动装置，特别是一种卡钳芯轴。
技术介绍
电子驻车制动，(Electrical Parking Brake,电子驻车制动系统)是指由电子控制方式实现停车制动的技术，代替传统的手动驻车系统安装到车辆上，把长期使用的传统型手驻车制动模式推进了一大步。电子驻车制动系统系统是由一个电子控制单元，一个开关和两个作用器来实施动作，两个作用器分别装在两个后卡钳总成上并且能直接在后轮上直接施加制动力。它不光能代替传统手刹完成驻车功能，还能提供辅助制动功能，允许行车时以大于法规要求的最小减速度减速，电子驻车制动系统还有许多功能以满足法规和功能要求。目前所使用的卡钳还不能适应现在汽车的需求。
技术实现思路
本技术提供了一种解决上述技术问题的卡钳芯轴。为解决上述技术问题，本技术卡钳芯轴，包括心轴，在所述心轴上套设有挡圈；轴承，所述轴承套设在所述心轴上，设置在所述挡圈的一侧；心轴螺母，所述心轴螺母套设在所述心轴的另外一端，在其上设有心轴螺纹。所述心轴以所述挡圈为界两侧的直径不同。所述心轴螺母包括套筒以及设置在所述套筒顶端的齿轮，在所述套筒内设有套筒螺纹，所述套筒螺纹与所述心轴螺纹契合。本技术卡钳芯轴的心轴螺母以螺纹连接套在心轴上，螺纹为机械自锁螺纹。 最大夹紧力为17±2KN，提高了现有技术的性能。附图说明图I为本技术卡钳芯轴爆炸图；本技术卡钳芯轴附图中附图标记说明I-心轴 2-挡圈 3-轴承4-套筒 5-齿轮具体实施方式以下结合附图对本技术卡钳芯轴作进一步详细说明。如图I所示，本技术卡钳芯轴，包括心轴1，在心轴I上套设有挡圈2 ;轴承 3，轴承3套设在心轴I上，设置在挡圈2的一侧；心轴螺母，心轴螺母套设在心轴I的另外一端，在其上设有心轴螺纹。心轴I以挡圈2为界两侧的直径不同。心轴螺母包括套筒4以及设置在套筒4顶端的齿轮5，在套筒4内设有套筒螺纹，套筒螺纹与心轴螺纹契合。本技术卡钳芯轴的心轴螺母以螺纹连接套在心轴上，螺纹为机械自锁螺纹。最大夹紧力为17±2KN，提高了现有技术的性能。以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。权利要求1.卡钳芯轴，包括 心轴，在所述心轴上套设有挡圈； 轴承，所述轴承套设在所述心轴上，设置在所述挡圈的一侧； 心轴螺母，所述心轴螺母套设在所述心轴的另外一端，在其上设有心轴螺纹。2.根据权利要求I所述的卡钳芯轴，其特征在于，所述心轴以所述挡圈为界两侧的直径不同。3.根据权利要求I所述的卡钳芯轴，其特征在于，所述心轴螺母包括套筒以及设置在所述套筒顶端的齿轮，在所述套筒内设有套筒螺纹，所述套筒螺纹与所述心轴螺纹契合。专利摘要本技术卡钳芯轴，包括心轴，在所述心轴上套设有挡圈；轴承，所述轴承套设在所述心轴上，设置在所述挡圈的一侧；心轴螺母，所述心轴螺母套设在所述心轴的另外一端，在其上设有心轴螺纹。所述心轴以所述挡圈为界两侧的直径不同。所述心轴螺母包括套筒以及设置在所述套筒顶端的齿轮，在所述套筒内设有套筒螺纹，所述套筒螺纹与所述心轴螺纹契合。本技术卡钳芯轴的心轴螺母以螺纹连接套在心轴上，螺纹为机械自锁螺纹。最大夹紧力为17±2KN，提高了现有技术的性能。文档编号B60T8/17GK202806726SQ20122045042公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日专利技术者廖红根 申请人:天合汽车零部件(上海)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
卡钳芯轴，包括：心轴，在所述心轴上套设有挡圈；轴承，所述轴承套设在所述心轴上，设置在所述挡圈的一侧；心轴螺母，所述心轴螺母套设在所述心轴的另外一端，在其上设有心轴螺纹。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖红根，
申请(专利权)人：天合汽车零部件上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：