【技术实现步骤摘要】
一种带感锁止机构
本技术属于安全带锁止
，具体涉及一种带感锁止机构。
技术介绍
汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘、仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致乘员死伤的安全装置。为了实现上述保护目的，要求在汽车碰撞发生时，安全带能够及时锁止，将乘员紧紧地绑在座椅上，防止乘员身体前倾，从而有效保护成员的安全。因此，法规要求，当织带拉出的加速度达到一定范围后，安全带必须锁止，这种功能被称为‘安全带带感’功能。图1为目前主流的一款带感锁止机构，锁止棘轮1安装在卷带筒锁止侧的安装轴2上，卷带筒安装在U型架3内，该U型架锁止侧安装板4上设置有锁止槽，锁止槽内圈设置有锁止棘齿5。当快速拉出织带后，锁止棘轮1因为惯性而压缩安装在其上的带感弹簧6，锁止棘轮1受带感弹簧6反作用力，运动迟于卷带筒，装配在锁止棘轮1上的锁止棘爪7与卷带筒产生位错而锁止在U型架锁止棘齿5上，以实现安全带整体锁止。由于这种锁止机构受限于锁止棘轮/带感弹簧/卷带筒/锁止棘爪这些零件两两之间的摩擦力、弹簧力值、棘轮的重量、棘轮的转动惯量等因素，带感的灵敏度受影响因素较多。...
【技术保护点】
1.一种带感锁止机构，其特征在于，具有：棘齿槽，设置在卷带筒U型架锁止侧安装板上，其上设置一圈锁止棘齿；锁止棘轮，安装在卷带筒锁止面的轴上，其上均匀设置有多个带感锁止棘爪组件；敏感侧盖，与所述卷带筒U型架锁止侧安装板固定安装，内圈设置有棘齿，其中，所述带感锁止棘爪组件包括：带感锁止棘爪，内端通过固定销安装在所述锁止棘轮上，外端伸出所述锁止棘轮边缘，与所述敏感侧盖上的棘齿接近；带感弹簧，一端与所述带感锁止棘爪的正面中间部分连接，另一端安装在带感弹簧固定销上，自由状态下，该带感弹簧处于受拉状态；带感锁止棘爪限位销，安装在所述带感锁止棘爪的背面侧，对所述带感锁止棘爪的转动进行限定。
【技术特征摘要】
1.一种带感锁止机构，其特征在于，具有：棘齿槽，设置在卷带筒U型架锁止侧安装板上，其上设置一圈锁止棘齿；锁止棘轮，安装在卷带筒锁止面的轴上，其上均匀设置有多个带感锁止棘爪组件；敏感侧盖，与所述卷带筒U型架锁止侧安装板固定安装，内圈设置有棘齿，其中，所述带感锁止棘爪组件包括：带感锁止棘爪，内端通过固定销安装在所述锁止棘轮上，外端伸出所述锁止棘轮边缘，与所述敏感侧盖上的棘齿接近；带感弹簧，一端与所述带感锁止棘爪的正面中间部分连接，另一端安装在带感弹簧固定销上，自由状态下，该带感弹簧处于受拉状态；带感锁止棘爪限位销，安装在所述带感锁止棘爪的背面侧，对所述带感锁止棘爪的转动进行限定。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：张棋华，金宇松，
申请(专利权)人：天合汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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