用于车辆安全带的安全带卷收器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆安全带系统的安全带卷收器(5)，所述安全带卷收器具有框架(10)、可转动地安装在框架(10)中的安全带卷轴(14)和锁定系统，所述锁定系统能够以安全带敏感的方式锁定安全带卷轴，其中，所述锁定系统具有惯性棘爪(30)，所述惯性棘爪本身与安全带卷轴(14)一起转动并且能从初始位置绕枢转轴线(S)枢转到锁定位置中，安全带卷轴能在所述初始位置中自由地转动，其特征在于，设有用于触发惯性棘爪(30)的枢转的器件，所述器件对超过预先确定的离心力作出响应。

Seatbelt Receiver for Vehicle Seatbelt

The present invention relates to a seat belt reel (5) for a vehicle seat belt system. The seat belt reel has a frame (10), a seat belt reel (14) rotatably mounted in the frame (10) and a locking system. The locking system can lock the seat belt reel in a seat belt sensitive manner. The locking system has an inertia pawl (30), and the inertia pawl itself is safe. The full-belt reel (14) rotates together and pivots from the initial position around the pivotal axis (S) to the locking position. The seat belt reel can rotate freely in the initial position. The feature is that a pivotal device for triggering the rotation of the inertial pawl (30) is provided, and the device responds to centrifugal forces beyond a predetermined value.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆安全带的安全带卷收器
本专利技术涉及一种用于车辆安全带系统的安全带卷收器，所述安全带卷收器具有框架、可转动地安装在框架中的安全带卷轴和锁定系统，所述锁定系统能够以安全带敏感的方式锁定安全带卷轴，其中，所述锁定系统具有惯性棘爪，所述惯性棘爪本身与安全带卷轴一起转动并且能从初始位置绕着枢转轴线枢转到锁定位置中，在初始位置中安全带卷轴能自由转动。
技术介绍
在安全带卷轴上容纳安全带，车辆乘员可以利用所述安全带束紧。在正常状态下，安全带卷轴能克服回位弹簧的作用沿安全带拉出方向自由转动。因此，车辆乘员可以拉出安全带，以便例如系上安全带或者在系好安全带的状态下向前倚靠。当释放安全带时、例如当车辆乘员解开安全带或者再次向后倚靠时，在回位弹簧的作用下使安全带再次卷绕到安全带卷轴上。通常已知的是，这样的安全带卷收器的安全带卷轴可以以两种不同的方式锁止：车辆敏感的方式和安全带敏感的方式。车辆敏感的锁止根据与车辆有关的参量触发，所述参量例如是车辆的减速。安全带敏感的锁止根据与安全带或保险带有关的参量触发，所述参量例如是将安全带从安全带卷收器拉出的加速度。当其中设置有安全带卷收器的车辆相应地大程度地减速和/或从安全带卷收器以相应的加速度拉出安全带时，触发安全带卷轴的锁止。在这种情况下(几乎)不再能拉出安全带。在此，忽略安全带的有限的拉出，这种有限的拉出基于胶卷效应或者可能存在的安全带限力器是可能的。
技术实现思路
在本专利技术的范围内，仅考虑安全带敏感的锁止。这种锁止借助于惯性棘爪触发。惯性棘爪安装在安全带卷轴上或者安装在与安全带卷轴连接的构件上，从而惯性棘爪与安全带卷轴一起转动。在此，惯性棘爪在其质心处可枢转地支承，并且惯性棘爪被回位弹簧加载到初始位置中。惯性棘爪设置在锁定齿部内部，所述锁定齿部环形地包围惯性棘爪并且是锁定环的一部分，锁定环可以相对于框架从初始位置转动到锁止位置中。当锁定环转动到锁止位置中时，锁止安全带卷轴。惯性棘爪在其初始位置中可以在锁定齿部的内部自由转动，从而安全带卷轴也可以自由转动。当安全带以渐增的速度从安全带卷轴被拉出时，这导致安全带卷轴的转动加速度。如果转动加速度处于安全带敏感的锁止的触发阈值之下，则惯性棘爪由于回位弹簧的作用保留在该惯性棘爪的初始位置中。当转动加速度超过触发阈值，则这导致，惯性棘爪由于其质量惯性而相对于安全带卷轴转动，由此，惯性棘爪的尖端与锁定齿部达到嵌接。由此，将安全带卷轴的转动传递到锁定齿部上进而传递到锁定环上，锁定环由此转动到锁止位置中。于是将安全带卷轴锁止。本专利技术的任务在于，改进已知的锁定机构。为了解决该任务，在一种开始时提到的类型的安全带卷收器中设有一种用于触发惯性棘爪的枢转的器件，该器件对超过预先确定的离心力作出响应。这样的安全带卷收器的锁定机构不仅对安全带的转动加速度作出响应，而且也对转速作出响应。由此确保安全带卷轴在锁定机构锁止安全带卷轴之前不能达到过高的转速。按照本专利技术的一种优选的实施方式规定，所述器件是在惯性棘爪的枢转轴线和惯性棘爪的质心之间的间距。此外强调：惯性棘爪偏心地支承，从而可以在确定的状态下产生绕着枢转轴线作用的转矩。优选规定，所述间距沿一定方向延伸，该方向与延伸穿过枢转轴线和安全带卷轴的旋转轴线的半径不同。在质心相对于枢转轴线的这种布置的情况下，在质心处作用的离心力产生试图使惯性棘爪绕着枢转轴线转动的转矩。当惯性棘爪的重心在穿过枢转轴线延伸的半径与穿过安全带卷轴的旋转轴线和配设给锁定系统的锁定齿部的惯性棘爪尖端延伸的半径之间延伸时，确保：一旦离心力高到克服回位弹簧的作用，就使惯性棘爪枢转到锁定位置中。所述间距优选大致垂直于穿过枢转轴线延伸的半径延伸。在这种构造方案中，利用尽可能短的间距在惯性棘爪的质心与该惯性棘爪的重心之间产生最大的转矩。在0.5mm至2mm的数量级中的数值适用于在惯性棘爪的质心与该惯性棘爪的枢转轴线之间的间距。所述数值特别优选处于0.7mm至1.0mm的数量级中。按照本专利技术的另一种优选的实施方式规定，所述器件是枢转杆件，该枢转杆件设置在惯性棘爪的外侧上并且可以贴靠到锁定系统的锁定齿部上。在枢转杆件和锁定齿部之间的接触点作为推力轴承起作用，在该处，即使惯性棘爪继续支承在该惯性棘爪的质心处，在转速在结构上能调节时，枢转杆件也将惯性棘爪从初始位置“杠到”锁定位置中。然而，如果这是期望的，在该实施方式中也可以以与在第一实施方式中相同的方式设有在惯性棘爪的质心与该惯性棘爪的枢转轴线之间的间距。按照一种构造方案，枢转杆件以一个端部安装在惯性棘爪上，而该枢转杆件在另一个端部上具有杆件质量体。由此，将杆件质量体在离心力时对惯性棘爪施加的作用最大化。通过杆件质量体的大小可以调节转速，在所述转速的情况下，枢转杆件使惯性棘爪运动到锁定位置中。枢转杆件优选在惯性棘爪的背离惯性棘爪尖端的端部上与该惯性棘爪连接。这导致，当杆件质量体被作用的离心力向外挤压并且枢转杆件支撑在锁定齿部上时，将惯性棘爪从初始位置挤压到锁定位置中。按照一种构造方案，枢转杆件是由金属制成的板簧。由此，能够产生用于杆件质量体的高的回位力。按照一种备选的构造方案，枢转杆件与惯性棘爪一件式地构造。由此，省去单独的装配步骤。附图说明下面借助于两个实施方式描述本专利技术，这两个实施方式在附图中示出。在附图中：图1以侧视图示出按照第一实施方式的按照本专利技术的安全带卷收器；图2示出与图1相对应的另一个示意性的视图；图3以侧视图示出按照本专利技术的第二实施方式的安全带卷收器；图4以立体图示出用于按照关于第二实施方式的实施变型方案的安全带卷收器的惯性棘爪；以及图5示出一个曲线图，在该曲线图中呈现用于按照本专利技术的安全带卷收器的惯性棘爪的不同的触发状态。具体实施方式在图1中可看到安全带卷收器5，该安全带卷收器可以用作特别是在机动车中的车辆乘员约束系统的部分。所述安全带卷收器具有框架10，该框架用于安装在车辆中。安全带卷轴14可转动地安装在框架的两个支腿12之间，在图1中仅可看到这两个支腿中的一个支腿。在这里，由安全带卷轴14仅示出侧向法兰或者与该安全带卷轴连接的构件。安全带卷轴以本身已知的方式这样可转动地支承在框架10中，使得该安全带卷轴在正常状态中能自由转动，由此，可以拉出接纳在该安全带卷轴上的安全带。为了将安全带再次卷绕到安全带卷轴上，设有(在这里不可见的)回位弹簧。此外，安全带卷收器设有锁止系统，利用该锁止系统可以在需要时锁止安全带卷轴。这可以以安全带敏感的方式或者以车辆敏感的方式触发，如开始时详细描述的那样。作为车辆敏感的锁止系统的重要部件，在这里也可看到惯性质量体16和不同的锁定杆件18、20。为了触发车辆敏感的锁止，必须将惯性质量体16由初始位置向外移出。由此，这样调整锁定杆件18、20，使得将安全带卷轴14与锁定环22耦联。锁定环22以能转过预先确定的角度的方式安装在框架10上。当通过安全带卷轴14的转动使锁定环克服弹簧24的作用由其初始位置向外携动时，这造成安全带卷轴的锁止。这一般是已知的并且在这里不再进一步阐述。锁定环22也用于引起以安全带敏感的方式锁止安全带卷轴14。惯性棘爪30是用于安全带敏感的锁止的机构的重要部件，该惯性棘爪以能绕枢转轴线S枢转的方式安装在安全带卷轴14上或者安装在与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车辆安全带系统的安全带卷收器(5)，所述安全带卷收器具有框架(10)、可转动地安装在框架(10)中的安全带卷轴(14)和锁定系统，所述锁定系统能够以安全带敏感的方式锁定安全带卷轴，其中，所述锁定系统具有惯性棘爪(30)，所述惯性棘爪本身与安全带卷轴(14)一起转动并且能从初始位置绕着枢转轴线(S)枢转到锁定位置中，在所述初始位置中安全带卷轴能自由地转动，其特征在于，设有用于触发惯性棘爪(30)的枢转的器件，所述器件对超过预先确定的离心力作出响应。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.06 DE 102016006750.01.用于车辆安全带系统的安全带卷收器(5)，所述安全带卷收器具有框架(10)、可转动地安装在框架(10)中的安全带卷轴(14)和锁定系统，所述锁定系统能够以安全带敏感的方式锁定安全带卷轴，其中，所述锁定系统具有惯性棘爪(30)，所述惯性棘爪本身与安全带卷轴(14)一起转动并且能从初始位置绕着枢转轴线(S)枢转到锁定位置中，在所述初始位置中安全带卷轴能自由地转动，其特征在于，设有用于触发惯性棘爪(30)的枢转的器件，所述器件对超过预先确定的离心力作出响应。2.根据权利要求1所述的安全带卷收器(5)，其特征在于，所述器件是在惯性棘爪(30)的枢转轴线(S)和该惯性棘爪的质心(M)之间的间距(A)。3.根据权利要求2所述的安全带卷收器(5)，其特征在于，所述间距(A)沿一个方向延伸，该方向不同于延伸穿过枢转轴线(S)和安全带卷轴(14)的旋转轴线(R)的半径。4.根据权利要求3所述的安全带卷收器(5)，其特征在于，所述间距(A)大致垂直于穿过枢转轴线(S)延伸的所述半径延伸。5.根据权利要求2至4之一所述的安全带卷收器(5)，其特征在于，所述惯性棘爪(30)...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·希尔施，J·林克，F·利陶，
申请(专利权)人：TRW汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE