【技术实现步骤摘要】
一种转向器壳体压装夹具
本技术涉及汽车转向器领域，具体地说，涉及一种转向器壳体的压装夹具。
技术介绍
如图I所不,转向器壳体由第一壳体A、第二壳体C、连接轴B三部分组成,第一壳体A、第二壳体C分别压装在连接轴B的两端。目前的转向器壳体压装由两台设备分别完成， 需要经过两次压装才能完成，比一次压装所需要的时间多，压装效率低，同时由于受二次压力，转向器壳体容易出现变形现象。
技术实现思路
本技术旨在提供一种能将转向器壳体的两次压装一次完成的夹具，生产效率高、且压装过程中壳体不会出现变形。为此，本技术提供的一种转向器壳体压装夹具，由基座，以及设置在基座上的第一压装机构和第二压装机构构成，所述基座包括上台板、下台板和导向杆，上、下台板、间隔设置并通过螺杆和螺母紧固成一体，所述导向杆的下端固定在下台板上，所述上台板上开有壳体过孔；所述第一压装机构包括上压块、下压块和设置在上压块与下压块之间的连接杆，所述连接杆的上端与上压块固连，连接杆的下端活套在下压块内，所述下压块通过支撑杆固定在上台板的上方并位于导向杆轴线的一侧，所述上压块与下压块之间的连接杆上套装有第一压缩弹簧，在所述...
【技术保护点】
一种转向器壳体压装夹具，其特征在于：由基座，以及设置在基座上的第一压装机构和第二压装机构成，所述基座包括上台板(1)、下台板(2)和导向杆(3)，上、下台板(1、2)间隔设置并通过螺杆(4)和螺母(5)紧固成一体，所述导向杆(3)的下端固定在下台板(2)上，所述上台板(1)上开有壳体过孔；所述第一压装机构包括上压块(7)、下压块(8)和设置在上压块(7)与下压块(8)之间的连接杆(9)，所述连接杆(9)的上端与上压块(7)固连，连接杆(9)的下端活套在下压块(8)内，所述下压块(8)通过支撑杆(12)固定在上台板(1)的上方并位于导向杆(3)轴线的一侧，所述上压块(7)与下...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龙冯刚，何德龙，易波，葛伟，
申请(专利权)人：重庆龙润汽车转向器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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