【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路建造技术，尤其涉及一种钢轨卡具。
技术介绍
现有长钢轨运输车组卸载钢轨通常采用钢丝绳完成先将钢丝绳与待卸载钢轨的一端连接，通过拖拽钢丝绳将与钢丝绳连接的待卸载钢轨的一端自长钢轨运输车内拉出，并放置在地面上(落地点)；然后发动长钢轨运输车组使其前进，借助钢轨放置在地面的一端与地面接触的摩擦力，使钢轨卸载到地面上。采用此方法卸下的新钢轨轨头会在长钢轨运输车组前进的拉力下而少量移动，继而偏离落地点，导致新钢轨轨头与线路上既有钢轨轨头有一定的距离。在钢轨安装时，需对新钢轨进行搬运才能实现新钢轨轨头和既有钢轨轨头的准确对接，此搬运过程浪费了大量人力、物力，钢轨安装效率较低；且在人工搬运过程中并存在安全隐患。设计和研发合理的钢轨卸载用具，实现钢轨的快速卸载，尤其是快速卸载的同时，尽量减小钢轨轨头与线路上既有钢轨轨头的间距，成为一亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述现有钢轨卸载的问题，提出一种钢轨卡具，以实现快速卸载钢轨的同时减小卸载的钢轨轨头与线路上既有钢轨轨头的间距。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是一种钢轨卡具，包括连接段...
【技术保护点】
一种钢轨卡具，其特征在于，包括连接段、用于固定在既有钢轨上的固定端和用于固定在待卸载钢轨上的夹持端，所述固定端和夹持端通过连接段连接；所述固定端包括楔形滑块和卡块，所述卡块为第一U形槽，所述楔形滑块穿设在第一U形槽内，并与第一U形槽内底面接触，所述第一U形槽侧壁端部向内弯折形成一个能夹持既有钢轨的空间，所述楔形滑块较宽的一端不能通过由第一U形槽与既有钢轨围绕形成的空间；所述夹持端为第二U形槽，所述第二U形槽侧壁端部向内弯折形成一个能夹持待卸载钢轨的空间，所述第二U形槽的侧壁上设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔中设置有螺栓，在螺纹孔中旋入螺栓能使待卸载钢轨与第二U形槽内壁顶紧；所述...
【技术特征摘要】
1.一种钢轨卡具，其特征在于，包括连接段、用于固定在既有钢轨上的固定端和用于固定在待卸载钢轨上的夹持端，所述固定端和夹持端通过连接段连接； 所述固定端包括楔形滑块和卡块，所述卡块为第一 U形槽，所述楔形滑块穿设在第一 U形槽内，并与第一 U形槽内底面接触，所述第一 U形槽侧壁端部向内弯折形成一个能夹持既有钢轨的空间，所述楔形滑块较宽的一端不能通过由第一 U形槽与既有钢轨围绕形成的空间； 所述夹持端为第二 U形槽，所述第二 U形槽侧壁端部向内弯折形成一个能夹持待卸载钢轨的空间，所述第二 U形槽的侧壁上设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔中设置有螺栓，在螺纹孔中旋入螺栓能使待卸载钢轨与第二 U形槽内壁顶紧；所述楔形滑块较窄的一端和第二U形槽通过连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国东，卢盛仕，赵林宝，
申请(专利权)人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。