【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及自卸车的卸货结构。
技术介绍
现有的自卸车，比如侧卸挂车，在一般情况下是将上架与车厢构成一个整体，操作时只能向一侧倾卸货物，而不能同时向两个方向倾卸货物。这种卸货结构容易造成车辆的下架单侧受力，造成车辆在行驶中承载面左右高低不平，从而造成货物的重心向一侧倾斜，存在翻车的安全隐患。同时由于卸货时，需要把车厢翻转一定角度，此时也存在翻车的危险。另外，由于是只向一侧倾卸货物，也容易造成货物都堆积在车辆的一侧，掩埋住所卸一侧的轮胎，不易于车辆的起步，为了使卸货后轮胎能从物料中出来，通常还需另外增加一套自救系统，从而增加车辆的成本。为解决上述单侧卸货存在的诸多问题，实有必要设计一种双侧卸货结构。在中国专利CN87210594U所公开的一种火车自动卸货车箱中，该车箱是由车轮，车箱体，两块可提升的矩形吊板以及提升装置等组成，其中该提升装置的实现方式是在车箱体两侧的上方放置一蜗轮减速机，该蜗轮减速机牵连着钢丝绳的一端，该钢丝绳的另一端借助吊环牵连着该矩形吊板。这种卸货结构，由于需要在车箱上侧设置有关的机构，会导致车箱高度的增加，同时由于两块吊板的举升...
【技术保护点】
一种自卸车的车厢，其包括厢体和装设在该厢体中的侧卸货动作机构，该厢体在其厢底的至少一侧设置有侧厢门，该侧厢门的底端相对该厢底是可闭合/打开的，其特征在于，该侧卸货动作机构包括卸货板和与该卸货板相连的驱动单元，该卸货板包括上下可折叠地连接在一起的至少两块板，该卸货板的顶端是可转动地装设在该厢体中，而该卸货板的底端是在该卸货板处于张开状态时可在撑开该侧厢门的底部后向下倾斜地伸出于该厢底、并在该卸货板处于收拢状态时可收容在该厢体内的。
【技术特征摘要】
1.一种自卸车的车厢，其包括厢体和装设在该厢体中的侧卸货动作机构，该厢体在其厢底的至少一侧设置有侧厢门，该侧厢门的底端相对该厢底是可闭合/打开的，其特征在于，该侧卸货动作机构包括卸货板和与该卸货板相连的驱动单元，该卸货板包括上下可折叠地连接在一起的至少两块板，该卸货板的顶端是可转动地装设在该厢体中，而该卸货板的底端是在该卸货板处于张开状态时可在撑开该侧厢门的底部后向下倾斜地伸出于该厢底、并在该卸货板处于收拢状态时可收容在该厢体内的。2.依据权利要求I所述的车厢，其特征在于，该驱动单元包括可上下动作的支撑件、设置在该支撑件上的滑轮以及设置在该卸货板背面的可供该滑轮在其上滚动的滑道。3.依据权利要求2所述的车厢，其特征在于，该厢体在其厢底的两侧均设置有侧厢门，该支撑件设置在该厢体的宽度方向的中心线上，该卸货板的数目为二，每一卸货板与一侧厢门相对应。4.依据权利要求3所述的车厢，其特征在于，该侧卸货动作机构还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：李华田，王小亮，李永锋，周素芳，曹东海，栗燕飞，韩月琴，李永强，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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