【技术实现步骤摘要】
本技术涉及侧翻工程车的部件，尤其是关于一种侧翻工程车车厢尾板总成。
技术介绍
目前，我国国内侧翻车厢的尾部是同载货汽车的车厢尾部一样，从后面看全部是空的非常难看，而且防护栏、尾灯支架、牌照灯支架都需要另外单独的支架去固定安装，其缺点一方面是制造麻烦、成本高，另一方面，后面全部是空的不安全而且很难看。
技术实现思路
针对以上不足，本技术的目的在于提供一种侧翻工程车车厢尾板总成，是将后防护栏与车厢尾部底板横梁焊接，尾板6焊接在后防护栏的方钢里，使汽车尾部更安全美观。本技术的技术方案是通过以下方式实现的侧翻工程车车厢尾板总成，包括后防护栏、尾板和车厢尾部底板横梁，后防护栏的方钢与车厢尾部底板横梁焊接固定，尾板焊接在后防护栏方钢的里面，其特征在于所述的尾板上开有左尾灯固定孔、右尾灯固定孔、牌照灯固定孔和牌照固定孔，涂装后把左尾灯、右尾灯、牌照灯和牌照用螺栓直接装配连接即可。本技术结构，用料省，制作简单，生产成本低，侧翻工程车车厢尾板总成根据GB 11567. 2-2001的要求制作成防护栏并粘贴反光膜，具有人性化的设计，能更好满足用户的要求。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中1---后防护栏，2---左尾灯固定孔，3---右尾灯固定孔，4---牌照灯固定孔，5牌照固定孔，6尾板，7车厢尾部底板横梁。具体实施方式由图I知，侧翻工程车车厢尾板总成，包括后防护栏I、尾板6和车厢尾部底板横梁7，后防护栏I的方钢与车厢尾部底板横梁7焊接固定，尾板6焊接在后防护栏I方钢的里面，100X60X4方钢焊接在车厢尾部底板横梁下并把3mm钢板(按要求把尾灯支架、牌照灯支架、牌照的孔...
【技术保护点】
侧翻工程车车厢尾板总成，包括后防护栏（1）、尾板（6）和车厢尾部底板横梁（7），后防护栏（1）的方钢与车厢尾部底板横梁（7）焊接固定，尾板（6）焊接在后防护栏（1）方钢的里面，其特征在于：所述的尾板（6）上开有左尾灯固定孔（2）、右尾灯固定孔（3）、牌照灯固定孔（4）和牌照固定孔（5），涂装后把左尾灯、右尾灯、牌照灯和牌照用螺栓直接装配连接即可。
【技术特征摘要】
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