【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路防护工具，特别涉及一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车。
技术介绍
1、防撞缓冲车是道路防护中所用的重要工具之一，用于减少道路防护过程中保护人员安全，防撞缓冲车的结构包括移动车体和防撞装置，防撞装置安装在移动车体的后端，并且由安装在移动车体上的油缸运动可相对移动车体上下翻转，在使用过程中，油缸驱动防护装置翻转至水平状态，当后方车辆与缓冲车发生撞击时，防撞装置对移动车体提供缓冲，减少对施工人员的伤害。
2、中国专利文献cn110761216a公开了一种重型防撞缓冲车，包括承载卡车、随车起重机、副车架总成、翻转驱动机构、折叠式灯架总成和折叠式缓冲块总成，随车起重机设置在承载卡车的驾驶室后、车厢前的副车架总成上，折叠式灯架总成设置在承载卡车的车厢最后侧、折叠式缓冲块总成位于折叠式灯架总成后侧，折叠式灯架总成下端通过连接底座设置在副车架总成上；该专利技术采用一级缓冲块总成和二级缓冲块总成前后并排设置的方式进行串连，缓冲距离长，防撞效果佳。随车起重机的设置，增加了防撞缓冲车的功能，在交通施工中可进行提升吊装作业。
3、该专利技术在使用时需要单独对多个缓冲块进行单独的展开与折叠，不能够通过一个步骤将多个缓冲块同时进行展开与折叠，使得装置在使用时较为不便，另外，该缓冲车不能够对多个缓冲块进行支撑，在受到冲击力时多个缓冲块可能会发生折叠，从而影响到对车辆冲击力的吸收能力。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，可以
2、为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
3、一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，包括工程车，所述工程车后端固定有安装支架，所述安装支架远离所述工程车的一端左右两侧对称固定有两个支撑板，两个所述支撑板相互靠近的一端均转动安装有连接块，两个所述连接块远离所述支撑板的一端共同固定有安装板，所述安装板远离所述连接块的一端对称开设有两个第一限位槽，两个所述支撑板相互远离的一端均设有用于对所述连接块进行限位的限位螺栓，所述安装支架远离所述工程车的一端右侧固定有与所述连接块轴连接的驱动电机，所述安装板远离所述连接块的一端竖直阵列设有多个缓冲装置，所述安装支架远离所述工程车的一端设有传动装置。
4、优选的，所述缓冲装置包括多个复位弹簧，多个所述复位弹簧远离所述安装板的一端共同固定有缓冲板，所述缓冲板靠近所述安装板的一端对称开设有两个与所述第一限位槽相适配的第二限位槽，所述第二限位槽内腔设有连接杆，所述缓冲板顺时针方向的一端固定有第一支撑架，所述第一支撑架右端转动安装有支撑杆，所述第一支撑架左端转动安装有与所述支撑杆轴连接的双槽皮带轮，所述缓冲板顺时针方向的一端还固定有第一张紧器，所述缓冲板远离所述安装板的一端对称开设有两个与所述第二限位槽相适配的第三限位槽。
5、优选的，所述连接杆由两个转动连接的转动杆共同组成，且两个所述转动杆呈x形安装。
6、优选的，与所述安装板相邻的多个复位弹簧与安装板之间的连接关系为固定连接，其余的多个所述复位弹簧与相邻的所述缓冲板固定连接，与所述安装板相邻的两个所述转动杆活动安装于所述第一限位槽内，其余的多个所述转动杆活动安装于相邻的所述第三限位槽内。
7、优选的，所述第一张紧器与所述双槽皮带轮、相邻的所述双槽皮带轮之间通过皮带一进行连接。
8、优选的，当多个所述复位弹簧均为自然状态时，所述支撑杆与所述缓冲板相互平行，且所述支撑杆与地面相互垂直；
9、当多个所述复位弹簧均为压缩状态时，所述支撑杆与所述缓冲板相互垂直，且所述支撑杆与地面相互垂直。
10、优选的，所述传动装置包括与左侧的所述支撑板转动连接的第一齿轮组，两个所述连接块相互靠近的一端均固定有固定齿轮，且所述固定齿轮与所述连接块的转动连接处同轴心，所述安装支架远离所述工程车的一端对称固定有两个第二支撑架，两个所述第二支撑架相互靠近的一端均设有与所述固定齿轮相适配的第二齿轮组，所述第二齿轮组由两个相互啮合的齿轮二共同组成，不与所述固定齿轮相连接的两个所述齿轮二之间共同固定有收线卷。
11、优选的，所述第一齿轮组由两个相互啮合的齿轮一共同组成，且任意一个齿轮一与所述连接块轴连接，所述安装板远离所述连接块的一端还固定有第二张紧器，不与所述连接块轴连接的所述齿轮一与所述第二张紧器、靠近所述安装板一侧的所述双槽皮带轮之间通过皮带二进行连接。
12、优选的，所述收线卷外表面缠绕有连接线，多个所述缓冲板远离所述安装板的一端均开设有贯穿槽，所述连接线远离所述收线卷的一端与离所述安装板最远的所述缓冲板固定连接。
13、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
14、1、本防撞缓冲车采用缓冲装置与传动装置相互配合的设计，使得装置在使用时只需要转动连接块，然后利用收线卷与固定齿轮之间的相互配合，就能够将多个缓冲装置进行展开，同时在对多个缓冲装置进行折叠时只需要转动连接块即可，不需要在对装置进行翻转之后再单独进行展开或折叠，方便了装置的操作，然后多个缓冲板通过与复位弹簧之间的相互配合，能够对车辆的冲击力进行吸收，从而保证施工人员的安全性。
15、2、本防撞缓冲车采用支撑杆与传动装置相配合的设计，使得多个缓冲装置在进行展开时就能够带动多个支撑杆进行转动，方便了装置的操作，同时，多个支撑杆在能够提高装置与地面的摩擦力的同时，也能够将多个缓冲板支撑起来，从而提高多个缓冲板与复位弹簧对车辆冲击力的吸收能力。
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1.一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，包括工程车(1)，其特征在于：所述工程车(1)后端固定有安装支架(11)，所述安装支架(11)远离所述工程车(1)的一端左右两侧对称固定有两个支撑板(12)，两个所述支撑板(12)相互靠近的一端均转动安装有连接块(13)，两个所述连接块(13)远离所述支撑板(12)的一端共同固定有安装板(14)，所述安装板(14)远离所述连接块(13)的一端对称开设有两个第一限位槽(15)，两个所述支撑板(12)相互远离的一端均设有用于对所述连接块(13)进行限位的限位螺栓(16)，所述安装支架(11)远离所述工程车(1)的一端右侧固定有与所述连接块(13)轴连接的驱动电机(17)，所述安装板(14)远离所述连接块(13)的一端竖直阵列设有多个缓冲装置(2)，所述安装支架(11)远离所述工程车(1)的一端设有传动装置(3)。
2.根据权利要求1所述的一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，其特征在于：所述缓冲装置(2)包括多个复位弹簧(21)，多个所述复位弹簧(21)远离所述安装板(14)的一端共同固定有缓冲板(22)，所述缓冲板(22)靠近所述安
3.根据权利要求2所述的一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，其特征在于：所述连接杆(24)由两个转动连接的转动杆共同组成，且两个所述转动杆呈X形安装。
4.根据权利要求3所述的一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，其特征在于：与所述安装板(14)相邻的多个复位弹簧(21)与安装板(14)之间的连接关系为固定连接，其余的多个所述复位弹簧(21)与相邻的所述缓冲板(22)固定连接，与所述安装板(14)相邻的两个所述转动杆活动安装于所述第一限位槽(15)内，其余的多个所述转动杆活动安装于相邻的所述第三限位槽(29)内。
5.根据权利要求3所述的一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，其特征在于：所述第一张紧器(28)与所述双槽皮带轮(27)、相邻的所述双槽皮带轮(27)之间通过皮带一进行连接。
6.根据权利要求3所述的一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，其特征在于：当多个所述复位弹簧(21)均为自然状态时，所述支撑杆(26)与所述缓冲板(22)相互平行，且所述支撑杆(26)与地面相互垂直；
7.根据权利要求2所述的一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，其特征在于：所述传动装置(3)包括与左侧的所述支撑板(12)转动连接的第一齿轮组(31)，两个所述连接块(13)相互靠近的一端均固定有固定齿轮(32)，且所述固定齿轮(32)与所述连接块(13)的转动连接处同轴心，所述安装支架(11)远离所述工程车(1)的一端对称固定有两个第二支撑架(33)，两个所述第二支撑架(33)相互靠近的一端均设有与所述固定齿轮(32)相适配的第二齿轮组(34)，所述第二齿轮组(34)由两个相互啮合的齿轮二共同组成，不与所述固定齿轮(32)相连接的两个所述齿轮二之间共同固定有收线卷(35)。
8.根据权利要求7所述的一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，其特征在于：所述第一齿轮组(31)由两个相互啮合的齿轮一共同组成，且任意一个齿轮一与所述连接块(13)轴连接，所述安装板(14)远离所述连接块(13)的一端还固定有第二张紧器(36)，不与所述连接块(13)轴连接的所述齿轮一与所述第二张紧器(36)、靠近所述安装板(14)一侧的所述双槽皮带轮(27)之间通过皮带二进行连接。
9.根据权利要求8所述的一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，其特征在于：所述收线卷(35)外表面缠绕有连接线，多个所述缓冲板(22)远离所述安装板(14)的一端均开设有贯穿槽，所述连接线远离所述收线卷(35)的一端与离所述安装板(14)最远的所述缓冲板(22)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，包括工程车(1)，其特征在于：所述工程车(1)后端固定有安装支架(11)，所述安装支架(11)远离所述工程车(1)的一端左右两侧对称固定有两个支撑板(12)，两个所述支撑板(12)相互靠近的一端均转动安装有连接块(13)，两个所述连接块(13)远离所述支撑板(12)的一端共同固定有安装板(14)，所述安装板(14)远离所述连接块(13)的一端对称开设有两个第一限位槽(15)，两个所述支撑板(12)相互远离的一端均设有用于对所述连接块(13)进行限位的限位螺栓(16)，所述安装支架(11)远离所述工程车(1)的一端右侧固定有与所述连接块(13)轴连接的驱动电机(17)，所述安装板(14)远离所述连接块(13)的一端竖直阵列设有多个缓冲装置(2)，所述安装支架(11)远离所述工程车(1)的一端设有传动装置(3)。
2.根据权利要求1所述的一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，其特征在于：所述缓冲装置(2)包括多个复位弹簧(21)，多个所述复位弹簧(21)远离所述安装板(14)的一端共同固定有缓冲板(22)，所述缓冲板(22)靠近所述安装板(14)的一端对称开设有两个与所述第一限位槽(15)相适配的第二限位槽(23)，所述第二限位槽(23)内腔设有连接杆(24)，所述缓冲板(22)顺时针方向的一端固定有第一支撑架(25)，所述第一支撑架(25)右端转动安装有支撑杆(26)，所述第一支撑架(25)左端转动安装有与所述支撑杆(26)轴连接的双槽皮带轮(27)，所述缓冲板(22)顺时针方向的一端还固定有第一张紧器(28)，所述缓冲板(22)远离所述安装板(14)的一端对称开设有两个与所述第二限位槽(23)相适配的第三限位槽(29)。
3.根据权利要求2所述的一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，其特征在于：所述连接杆(24)由两个转动连接的转动杆共同组成，且两个所述转动杆呈x形安装。
4.根据权利要求3所述的一种具有可翻转防撞装置的防撞缓冲车，其特征在于：与所述安装板(14)相邻的多个复位弹簧(21)与安装板(14)之间的连接关系为固定连接，其余的多个所述复位弹簧(...
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