具有旋转接头的耦合式扭力梁车轴制造技术
【技术实现步骤摘要】
具有旋转接头的耦合式扭力梁车轴相关申请的交叉引用本申请要求2011年9月2日提交的韩国专利申请No.10-2011-0088966的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种耦合式扭力梁车轴(CTBA)，其是一种车辆的悬挂，更加具体而言，本专利技术涉及一种具有旋转接头的CTBA，其利用旋转接头而改变了CTBA的几何特性，从而提高了转向或者制动期间的稳定性。
技术介绍
通常作为悬挂而安装在小型车辆中的CTBA与其它悬挂相比较，具有较为简单的结构和较少数量的部件，并且可以比其它悬挂制造的重量更小。图1和图2示意性地显示了根据相关技术的CTBA的结构。如图1和图2所示，CTBA包括在车辆的宽度方向上设置的扭力梁111、设在扭力梁111的两个端部的拖曳臂112、以及具有后轮RW的车轮安装支架114，该车轮安装支架114安装在拖曳臂112的端部。根据相关技术的CTBA具有的结构特性是：在转向或者制动期间，所述后轮进行外张(toeout)，从而降低了转向稳定性或者制动稳定性。如图1所示，当车辆如箭头所示朝图1的右侧转向时，左后轮和右后轮...
【技术保护点】
一种耦合式扭力梁车轴装置，包括：扭力梁；拖曳臂，该拖曳臂设在所述扭力梁的两个端部上；以及车轮安装支架，该车轮安装支架设在所述拖曳臂的端部并且被适配成在该车轮安装支架上安装后车轮；其中在车辆的行驶方向上的所述车轮安装支架的前端利用插置在所述车轮安装支架和拖曳臂之间的橡胶衬套而铰接到所述拖曳臂的前部，并且在所述车轮安装支架的后端和所述拖曳臂的后部之间进一步设有旋转接头，该旋转接头将所述车轮安装支架的后端枢转地连接到所述拖曳臂的后端。
【技术特征摘要】
2011.09.02 KR 10-2011-00889661.一种耦合式扭力梁车轴装置，包括：扭力梁；拖曳臂，该拖曳臂设在所述扭力梁的两个端部上；以及车轮安装支架，该车轮安装支架设在所述拖曳臂的端部并且被适配成在该车轮安装支架上安装后车轮；其中，在车辆的行驶方向上的所述车轮安装支架的前端利用插置在所述车轮安装支架和拖曳臂之间的橡胶衬套而铰接到所述拖曳臂的前部，在所述车轮安装支架的后端和所述拖曳臂的后部之间进一步设有旋转接头，该旋转接头将所述车轮安装支架的后端枢转地连接到所述拖曳臂的后部，所述拖曳臂包括形成在其端部的端部支架，该端部支架包括分别形成在该端部支架的前部和后部的前连接部和后连接部，从而突出到所述扭力梁的外部，所述车轮安装支架的前端通过连接销而枢接连接到所述前连接部，从而所述衬套插置在所述车轮安装支架的前...
【专利技术属性】
技术研发人员：文河景，金星日，金孝锡，张熙权，李炳林，赵完济，金宰浩，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，株式会社和信，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。