【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机及其控制
，特别涉及一种双电源供电的电机驱动系统。
技术介绍
目前，在混合动力汽车和纯电动汽车汽车不断发展的同时，对其汽车驱动系统在不同路况下的工作性能、工作模式以及节能效果有了更高的要求。驱动系统需在不同的路况、行驶速度、运行功率下实现适宜的工作方案，达到节能、安全可靠、高效、易操作等技术 特点，而传统的三相电机驱动系统工作方案难以实现多元化，节能效果和能量回收效果也不佳。随着电机功率需求的不断增大，对于电机驱动系统所要求变频调速的应用场合来说，传统的三相电机系统一般通过低压大电流或高压低电流两种方案来实现。对于低压大电流方案来说，受到功率器件最大允许电流的限制，功率器件的选型和成本都不好控制；对于高压低电流方案来说，要求电机具有更高的绝缘等级，增加了电机的成本和材料选型的难度。在系统缺相的等故障模式下，三相电机绕组电流急剧上升，振动噪声增大，影响系统的运行性能和寿命，可靠性较差。因此，对于混合动力汽车和纯电动汽车等对电机驱动系统可靠性及实用性要求较高的场合，电机驱动系统需要进行升级和改善。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可适应各种路况和行驶...
【技术保护点】
一种双电源电机驱动系统，包括：具有第一组绕组（1）和第二组绕组（2）的交流电机（3）、第一电源（4）、第二电源（5）、逻辑算法电路（6）、驱动电路（7）、交直流转换模块（8）、控制模块（9），其特征在于：所述第一电源（4）和第二电源（5）分别耦合至交直流转换模块（8），驱动电路（7）耦合至交直流转换模块（8），交直流转换模块（8）耦合至交流电机（3）的第一组绕组（1）以及第二组绕组（2）的出线端，逻辑算法电路（6）耦合至驱动电路（7），控制模块（9）耦合至逻辑算法电路（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建虎，余国权，高小二，
申请(专利权)人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。