一种新型尼龙支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型尼龙支架，包括支架本体，该支架本体包括圆筒体、支承座和连接架，支承座包括第一支承座和第二支承座，连接架包括第一连接架、第二连接架和第三连接架，其中，第一支承座通过第一连接架与圆筒体连接，圆筒体通过第二连接架与第二支承座连接，第一支承座与第二支承座通过第三连接架连接，特点是圆筒体、支承座和连接架之间设置有多个加强筋，第一连接架前后两个端面设置有多个凹槽，圆筒体前后两个端面绕圆筒体曲线环形设置有多个凹槽。其优点在于该尼龙支架在提高整体强度的同时，解决了因强度低设计厚度大而造成的注塑工艺缺陷以及冷却后局部变形过大等问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件，具体涉及一种新型尼龙支架。
技术介绍
随着石油资源的紧缺，汽车业已经朝着大动力、低能耗、轻量化的趋势发展，传统的汽车零部件都需要在不同程度上减轻质量来满足要求，因此具有质量轻、成本低、工艺简单、耐腐蚀性强等优点的尼龙零件被大量的应用到汽车上。但是，随着发动机动力的不断增加，尼龙零件强度低的缺点越来越突出，尤其是承载动力总成扭矩的尼龙支架，其结构强度已经很难满足设计的要求，若要满足强度要求，则必须使尼龙支架的筒体壁足够厚，而厚度大的筒体在注塑成型时会产生一定的工艺缺陷， 如气泡、熔接痕等，且冷却后局部会有变形过大的问题，对尼龙支架的强度会产生一定的影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种质量轻、成本低、工艺简单、耐腐蚀性强且具有较高强度的新型尼龙支架。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种新型尼龙支架，包括支架本体，所述的支架本体包括圆筒体、支承座和连接架，所述的支承座包括第一支承座和第二支承座，所述的连接架包括第一连接架、第二连接架和第三连接架；所述的第一支承座通过第一连接架与所述的圆筒体连接；所述的圆筒体通过第二连接架与所述的第二支承座连接；所述的第一支承座与第二支承座通过所述的第三连接架连接；所述的圆筒体、支承座和连接架之间设置有多个加强筋；所述的第一连接架前后两个端面设置有多个凹槽，所述的圆筒体前后两个端面绕筒体曲线环形设置有多个凹槽。相邻的所述凹槽之间的间距为2-6mm。所述的凹槽长度大于6mm，宽度大于3mm，深度小于30mm，也可根据零件的大小进行适当的调整。所述的支架本体通过注塑成型。与现有技术相比，本技术的优点在于将飞机、桥梁设计中常见的加强框结构应用到尼龙支架的设计中，使得该尼龙支架不仅保持了质量轻、成本低、工艺简单、耐腐蚀性强等优点，而且大大提高了尼龙支架的整体强度，解决了尼龙支架局部强度不足、因强度低设计厚度大而造成的注塑工艺缺陷以及冷却后局部变形过大等问题。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为现有技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述如图I所示，一种新型尼龙支架，包括支架本体，该支架本体包括圆筒体3、支承座和连接架。支承座包括第一支承座I和第二支承座8 ;连接架包括第一连接架2、第二连接架5和第三连接架7。第一支承座I通过第一连接架2与圆筒体3连接，圆筒体3通过第二连接架5与第二支承座8连接，第一支承座I与第二支承座8通过第三连接架7连接。圆筒体3、支承座和连接架之间设置有多个加强筋6。第一连接架2前后两个端面设置有多个凹槽4，圆筒体3前后两个端面绕筒体3曲线环形设置有多个凹槽4。相邻凹槽之间的间距为2_6mm，若间距过大，注塑成型时会产生气泡，若间距过小，则容易造成断裂。凹槽的尺寸一般可随零件的大小变化，考虑到模具的尺寸与工艺，一般汽车上类似功能件上此凹槽的长度要大于6mm，宽度大于3mm，深度小于30mm。整个尼龙支架本体通过注塑成型。权利要求1.一种新型尼龙支架，包括支架本体，所述的支架本体包括圆筒体、支承座和连接架，所述的支承座包括第一支承座和第二支承座，所述的连接架包括第一连接架、第二连接架和第三连接架；所述的第一支承座通过第一连接架与所述的圆筒体连接；所述的圆筒体通过第二连接架与所述的第二支承座连接；所述的第一支承座与第二支承座通过所述的第三连接架连接；其特征是所述的圆筒体、支承座和连接架之间设置有多个加强筋；所述的第一连接架前后两个端面设置有多个凹槽，所述的圆筒体前后两个端面绕筒体曲线环形设置有多个凹槽。2.如权利要求I所述的一种新型尼龙支架，其特征是相邻的所述凹槽之间的间距为2-6mm。3.如权利要求I所述的一种新型尼龙支架，其特征是所述的凹槽长度大于6mm，宽度大于3mm,深度小于30mm。4.如权利要求I所述的一种新型尼龙支架，其特征是所述的支架本体通过注塑成型。专利摘要本技术公开了一种新型尼龙支架，包括支架本体，该支架本体包括圆筒体、支承座和连接架，支承座包括第一支承座和第二支承座，连接架包括第一连接架、第二连接架和第三连接架，其中，第一支承座通过第一连接架与圆筒体连接，圆筒体通过第二连接架与第二支承座连接，第一支承座与第二支承座通过第三连接架连接，特点是圆筒体、支承座和连接架之间设置有多个加强筋，第一连接架前后两个端面设置有多个凹槽，圆筒体前后两个端面绕圆筒体曲线环形设置有多个凹槽。其优点在于该尼龙支架在提高整体强度的同时，解决了因强度低设计厚度大而造成的注塑工艺缺陷以及冷却后局部变形过大等问题。文档编号B60K5/12GK202782628SQ20122028083公开日2013年3月13日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日专利技术者屠小峰 申请人:宁波拓普集团股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型尼龙支架，包括支架本体，所述的支架本体包括圆筒体、支承座和连接架，所述的支承座包括第一支承座和第二支承座，所述的连接架包括第一连接架、第二连接架和第三连接架；所述的第一支承座通过第一连接架与所述的圆筒体连接；所述的圆筒体通过第二连接架与所述的第二支承座连接；所述的第一支承座与第二支承座通过所述的第三连接架连接；其特征是所述的圆筒体、支承座和连接架之间设置有多个加强筋；所述的第一连接架前后两个端面设置有多个凹槽，所述的圆筒体前后两个端面绕筒体曲线环形设置有多个凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：屠小峰，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：