一种汽车发动机挂脚制造技术

一种汽车发动机挂脚，它涉及车辆设备领域。它包含斜面支撑板、底板和撑板；撑板紧密设置在斜面支撑板的底部，斜面支撑板的一端与底板连接，斜面支撑板、底板和撑板为一体式铸造成型。它解决现有技术中的发动机挂脚容易受力发生变形失效的缺陷，实现提高汽车发动机挂脚及安装的可靠性，解决批量生产的零件一致性，实现规模化生产。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件领域，具体涉及一种汽车发动机挂脚。技术背景目前，载货汽车中发动机发动机挂脚是由钢板焊接成型，然后焊接或铆接于车架上。发动机是通过与车架上设置的发动机挂脚连接接，从而使汽车发动机所受的垂直于地面承载力和发动机扭力通过发动机挂脚实现与车架的传递。现有技术中，发动机挂脚是多块钢板焊接成型，通过焊接或铆接在车架上。焊接件有下列不足I、高温破坏了局部晶体结构，使材料强度变差；2、焊接后产生应力集中，在受力变化的场所可靠性差；3、产品一致性相对于铸造件要差，不利于批量化生产。而发动机本身为动力，工作中经常处于振动状态，此处总成各零部件所受应力就处于交变应力范围。基于上述原因，现有技术中的发动机挂脚可靠性差
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车发动机挂脚，它解决现有技术中的发动机挂脚容易受力发生变形失效的缺陷，实现提高汽车发动机挂脚及安装的可靠性，批量生产的零件一致性，实现规模化生产。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包含斜面支撑板I、底板2和撑板3 ;撑板3紧密设置在斜面支撑板I的底部，斜面支撑板I的一端与底板2连接，斜面支撑板I、底板2和撑板3为一体式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机挂脚，其特征在于它包含斜面支撑板(1)、底板(2)和撑板(3)；撑板(3)紧密设置在斜面支撑板(1)的底部，斜面支撑板(1)的一端与底板(2)连接，斜面支撑板(1)、底板(2)和撑板(3)为一体式铸造成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何烈秋，彭永明，陈卫兵，陈志群，陈亦雄，李科，彭永文，彭波平，陈湘秀，
申请(专利权)人：湖南万征机械科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：