一种新型发动机安装支脚制造技术

一种新型发动机安装支脚，它涉及车辆设备领域，它包括斜面支撑板(1)、底板(2)和肋板(3)，斜面支撑板(1)倾斜设置在底板(2)上，在斜面支撑板(1)和底板(2)之间设置有肋板(3)，所述的斜面支撑板(1)、底板(2)和肋板(3)一次铸造成型。所述的发动机支脚为整体实心结构。它可以规模化生产，并且克服了焊接产生的应力和焊接高温对金属件内部结晶组织的变形。通过发动机支脚底板可以有效的将发动机支脚牢固的固定在车架上，从而防止斜面支撑板与车架相互碰撞，更有利于提高斜面支撑板的可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆设备，具体涉及一种新型发动机安装支脚。技术背景目前，载货汽车中发动机支脚都是由钢板焊接成型，然后焊接或铆接于车架上。具体就是，发动机是通过与车架上设置的发动机支脚连接接，从而使汽车发动机所受的垂直于地面承载力和发动机扭力通过发动机支脚实现与车架的传递。现有技术中，发动机安装支脚是多块钢板焊接成型，通过焊接或铆接在车架上。焊接件有下列不足I焊接时局部的高温破坏了该局部晶体结构，使材料强度变差；2焊接后产生应力集中，在受力变化的场所可靠性差；3产品一致性相对于铸造件要差，不利于批量化生产。而发动机本身为动力，工作中经常处于振动状态，此处总成各零部件所受应力就处于交变应力范围，所以现有的发动机支脚可靠性差
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型发动机安装支脚，它能解决现有技术中的发动机支脚容易受力发生变形失效的缺陷，实现提高汽车发动机的可靠性；解决批量生产的零件一致性，实现规模化生产。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包括斜面支撑板I、底板2和肋板3，斜面支撑板I倾斜设置在底板2上，在斜面支撑板I和底板2之间设置有肋板3，所述的斜面支撑板I、底板2和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型发动机安装支脚，它包括斜面支撑板(1)、底板(2)和肋板(3)，斜面支撑板(1)倾斜设置在底板(2)上，在斜面支撑板(1)和底板(2)之间设置有肋板(3)，其特征在于所述的斜面支撑板(1)、底板(2)和肋板(3)一次铸造成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何烈秋，彭永明，陈卫兵，陈志群，陈亦雄，李科，彭永文，彭波平，陈湘秀，
申请(专利权)人：湖南万征机械科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：