【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢管
，特别是涉及一种发动机托架连接件。
技术介绍
如今的发动机底部托架的构造很简单，就是在两块金属托板中间垫上几块厚厚的橡胶垫。当车子使用了一段时间或里程后，其发动机底部托架可能出现磨损或变形，然后，当您驾车在中途停下时，您会感觉到发动机在抖动，可能抖动还不是很厉害，但是当您起步，并行驶加速时您会感觉到发动机发出沉闷的声响，并且可能还在震颤。这是由于发动机机箱里的高温和油污等引起的。这种现象如今在汽车发动机机箱中非常普遍。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种发动机托架 连接件，能够提高产品稳定性，耐高温，防腐蚀，可延长使用寿命，降低成本。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种发动机托架连接件，包括管体、内孔和沉孔，所述管体为圆筒形管体，所述内孔为六边形内孔，位于所述圆筒形管体的中央，与所述圆筒形管体同心，所述沉孔为圆柱形沉孔，设置于所述圆筒形管体的上端，与所述圆筒形管体同心，且所述圆柱形沉孔的直径大于所述六边形内孔的外接圆直径。在本技术一个较佳实施例中，所述圆柱形沉孔的深度为所述圆筒形管体高度的 1/2。在本技术一个较佳实施例中，所述六边形内孔与所述圆筒形管体的同心度及所述圆柱形沉孔与所述圆筒形管体的同心度小于等于O. 015_。在本技术一个较佳实施例中，所述发动机托架连接件的材料为10#无缝钢管。本技术的有益效果是本技术揭示了一种发动机托架连接件，采用优质碳素结构钢为材料，内部异型孔来调整发动机底部托架，能够提高产品稳定性，安装更加牢固，耐高温,防腐蚀,可延长使用寿命,降低成本。附图说明图I是...
【技术保护点】
一种发动机托架连接件，其特征在于，包括：管体、内孔和沉孔，所述管体为圆筒形管体，所述内孔为六边形内孔，位于所述圆筒形管体的中央，与所述圆筒形管体同心，所述沉孔为圆柱形沉孔，设置于所述圆筒形管体的上端，与所述圆筒形管体同心，且所述圆柱形沉孔的直径大于所述六边形内孔的外接圆直径。
【技术特征摘要】
1.一种发动机托架连接件，其特征在于，包括管体、内孔和沉孔，所述管体为圆筒形管体，所述内孔为六边形内孔，位于所述圆筒形管体的中央，与所述圆筒形管体同心，所述沉孔为圆柱形沉孔，设置于所述圆筒形管体的上端，与所述圆筒形管体同心，且所述圆柱形沉孔的直径大于所述六边形内孔的外接圆直径。2.根据权利要求I所述的发动机托架连接件...
【专利技术属性】
技术研发人员：温庆，
申请(专利权)人：常熟市兰达兰基钢管附件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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