发动机悬置多向限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机悬置的多向限位结构，包括悬置主体，所述悬置主体设置在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间，且通过连接螺栓将悬置主体固定在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间。本实用新型专利技术的有益效果为：由于所述悬置主体设置在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间，且通过连接螺栓将悬置主体固定在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间，所述上跳及径向位移限位板呈“几”字形，将悬置主体的两翼紧在径向紧固住，由于增加了预压行程限位板与上跳及径向位移限位板这两个装置，所以使悬置主体不易产生径向、纵向等多向位移。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种发动机悬置，具体涉及ー种发动机悬置多向限位结构。
技术介绍
发动机通过发动机悬置与车身安装，发动机悬置为了衰减发动机本身的高频振动以及路面激励的低频振动，发动机悬置多采用橡胶硫化而成，因而发动机在发动机舱内就会产生相対的移动，怎样才能使发动机在合理的范围内移动而又不影响整车的舒适性？这就需要采用简单、有效的发动机悬置限位结构来实现，既保证合理的设计位移，又不至于增加成本。·
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种发动机悬置多向限位结构，以解决现有技术中因发动机在舱内的不合理位移而导致的发动机舱异响的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案一种发动机悬置的多向限位结构，包括悬置主体，所述悬置主体设置在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间，且通过连接螺栓将悬置主体固定在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间。进ー步地，所述上跳及径向位移限位板呈“几”字形，将悬置主体的两翼在径向紧固住。本技术的有益效果为由于所述悬置主体设置在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间，且通过连接螺栓将悬置主体固定在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间，所述上跳及径向位移限位板呈“几”字形，将悬置主体的两翼紧在径向紧固住，由于增加了预压行程限位板与上跳及径向位移限位板这两个装置，所以使悬置主体不易产生径向、纵向等多向位移。附图说明图1本技术具体实施方式1提供的一种发动机悬置多向限位结构的结构示意图。图中1、连接螺栓；2、预压行程限位板；3、悬置主体；4、上跳及径向位移限位板。具体实施方式以下结合附图并通过具体实施方式来进ー步说明本技术的技术方案，如图1所示，一种发动机悬置的多向限位结构，包括悬置主体3，所述悬置主体3设置在预压行程限位板2与上跳及径向位移限位板4之间，且通过连接螺栓1将悬置主体固定在预压行程限位板2与上跳及径向位移限位板4之间，所述连接螺栓1从中间穿过悬置主体3，并将三者固定在一起，能够限制悬置主体3在径向的位移。进ー步地，所述上跳及径向位移限位板4呈“几”字形，将悬置主体3的两翼在径向紧固住。预压行程限位板2可限制悬 置主体3在Z向上的位移。以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述实施例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机悬置的多向限位结构，包括悬置主体，其特征在于，所述悬置主体设置在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间，且通过连接螺栓将悬置主体固定在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间。

【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置的多向限位结构，包括悬置主体，其特征在于，所述悬置主体设置在预压行程限位板与上跳及径向位移限位板之间，且通过连接螺栓将悬置主体固定在预压行程限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李克义，
申请(专利权)人：安徽中鼎减震橡胶技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：