本实用新型专利技术公开了一种加料车车轮结构，包括滚轮体、轴承组、车轮主轴、盖板及锁紧螺母，所述车轮主轴贯穿所述滚轮体的中心，所述轴承组置于所述滚轮体内，所述滚轮体的一侧设有盖板，所述盖板通过锁紧螺母固定于滚轮体上，所述轴承组包括两个圆锥滚子轴承，所述两个圆锥滚子轴承分别置于所述滚轮体内的左右两侧并背向放置；所述每个圆锥滚子轴承与滚轮体间均设有隔套，所述隔套通过紧固件锁紧于所述滚轮体上。通过上述方式，本实用新型专利技术能够避免车轮受到轴向力时轴承发生滑动造成的车轮脱轨现象，且安装较为方便，使车轮可承受受到各方向的力，提高工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及加料车零部件领域，特别是涉及一种加料车车轮结构。
技术介绍
工厂生产中离不开加料车，工人利用加料车来输送材料至生产线。对于生产球墨铸件时，利用加料车来输送生产原料如废钢生铁等。现有的加料车的车轮轴承一般是采用外圈无挡圈的圆柱滚子轴承，而圆柱滚子轴承在车轮受到径向力时可以承受，当轮子受到轴向力时，轴承则会发生滑动并接触到设于轴承外的车轮盖板上，并向盖板施力，导致盖板变形，使固定盖板的螺丝发生扭断，从而无法使盖板固定车轮处于正常状态，轮子会发生脱轨现象，对施工造成隐患
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本技术主要目的是提供一种加料车车轮结构，能够避免车轮受到轴向力时轴承发生滑动造成的车轮脱轨现象，且安装较为方便，使车轮可承受受到各方向的力，提高工作效率。为实现上述问题，本技术采用的技术方案是一种加料车车轮结构，包括滚轮体、轴承组、车轮主轴、盖板及锁紧螺母，所述车轮主轴贯穿所述滚轮体的中心，所述轴承组置于所述滚轮体内，所述滚轮体的一侧设有盖板，所述盖板通过锁紧螺母固定于滚轮体上，其特征在于，所述轴承组包括两个圆锥滚子轴承，所述两个圆锥滚子轴承分别置于所述滚轮体内的左右两侧并背向放置；所述每个圆锥滚子轴承与滚轮体间均设有隔套，所述隔套通过紧固件锁紧于所述滚轮体上。本技术中所述的两个圆锥滚子轴承互相背靠背放置，当车轮受到轴向力时，则背靠背的两个圆锥滚子轴承承受轴向力，避免了圆锥滚子轴承向两侧移动撞击盖板。优选的，所述隔套采用不锈钢材料制成。实际中，还可以根据加料车的受力情况选择其他材料制作隔套，一般采用45#钢制作。本技术中，每个圆锥滚子轴承与滚轮体之间都设有隔套，利用隔套来阻止圆锥滚子轴承一旦发生滑动时与滚轮体外的盖板接触，有效避免了盖板因受力变形。本技术的有益效果是本技术加料车车轮结构，能够避免车轮受到轴向力时轴承发生滑动造成的车轮脱轨现象，且安装较为方便，使车轮可承受受到的各方向的力，提高工作效率。附图说明图I是本技术加料车车轮结构一较佳实施例的结构示意图；图中各部件标记如下I-滚轮体，2-车轮主轴，3-圆锥滚子轴承，4-盖板，5-锁紧螺母，6-隔套。具体实施方式以下结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，本技术实施例一种加料车车轮结构，包括滚轮体I、轴承组、车轮主轴2、盖板4及锁紧螺母5，车轮主轴2贯穿滚轮体I的中心，轴承组置于滚轮体I内，滚轮体I的一侧设有盖板4，盖板4通过锁紧螺母5固定于滚轮体I上，轴承组包括两个圆锥滚子轴承3，两个圆锥滚子轴承3分别置于所述滚轮体内的左右两侧并背向放置；每个圆锥滚子轴承3与滚轮体I间均设有隔套6，隔套6通过紧固件锁紧于滚轮体I上。本技术中所述的两个圆锥滚子轴承3互相背靠背放置，当车轮受到轴向力时，则背靠背的两个圆锥滚子轴承3承受轴向力,避免了圆锥滚子轴承3向两侧移动撞击盖板4。本实施例中，隔套6采用45#钢制成。本技术中，每个圆锥滚子轴承3与滚轮体I之间都设有隔套6，利用隔套6来阻止圆锥滚子轴承3 —旦发生滑动时与滚轮体I外的盖板4接触，有效避免了盖板4因受力变形，从而避免车轮脱轨现象。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.一种加料车车轮结构，包括滚轮体、轴承组、车轮主轴、盖板及锁紧螺母，所述车轮主轴贯穿所述滚轮体的中心，所述轴承组置于所述滚轮体内，所述滚轮体的一侧设有盖板，所述盖板通过锁紧螺母固定于滚轮体上，其特征在于，所述轴承组包括两个圆锥滚子轴承，所述两个圆锥滚子轴承分别置于所述滚轮体内的左右两侧并背向放置；所述每个圆锥滚子轴承与滚轮体间均设有隔套，所述隔套通过紧固件锁紧于所述滚轮体上。2.根据权利要求I所述的加料车车轮结构，其特征在于，所述隔套采用不锈钢材料制成。专利摘要本技术公开了一种加料车车轮结构，包括滚轮体、轴承组、车轮主轴、盖板及锁紧螺母，所述车轮主轴贯穿所述滚轮体的中心，所述轴承组置于所述滚轮体内，所述滚轮体的一侧设有盖板，所述盖板通过锁紧螺母固定于滚轮体上，所述轴承组包括两个圆锥滚子轴承，所述两个圆锥滚子轴承分别置于所述滚轮体内的左右两侧并背向放置；所述每个圆锥滚子轴承与滚轮体间均设有隔套，所述隔套通过紧固件锁紧于所述滚轮体上。通过上述方式，本技术能够避免车轮受到轴向力时轴承发生滑动造成的车轮脱轨现象，且安装较为方便，使车轮可承受受到各方向的力，提高工作效率。文档编号B60B17/00GK202782518SQ201220521198公开日2013年3月13日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日专利技术者储小波 申请人:乔治费歇尔汽车产品(昆山)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加料车车轮结构，包括滚轮体、轴承组、车轮主轴、盖板及锁紧螺母，所述车轮主轴贯穿所述滚轮体的中心，所述轴承组置于所述滚轮体内，所述滚轮体的一侧设有盖板，所述盖板通过锁紧螺母固定于滚轮体上，其特征在于，所述轴承组包括两个圆锥滚子轴承，所述两个圆锥滚子轴承分别置于所述滚轮体内的左右两侧并背向放置；所述每个圆锥滚子轴承与滚轮体间均设有隔套，所述隔套通过紧固件锁紧于所述滚轮体上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：储小波，
申请(专利权)人：乔治费歇尔汽车产品昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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