多跨连续S型景观桥空间斜拉索定位方法技术

多跨连续S型景观桥空间斜拉索定位方法，属于建筑领域，它利用中心标定器对斜拉索锚固端锚垫板中心点定位和斜拉索出口中心点的定位,即将锚垫板的中心线与中心标定器的中心线重合，即确定锚垫板的中心位置,所述中心标定器是直径与斜拉索导管的内径相同的一块圆形钢板；利用半圆形中心标定器对“S”型景观桥主塔塔壁外侧斜拉索导管出口中心的标定，即将半圆形中心标定器垂直于预先标定好的斜拉索导管的套管并插入套管外口内，半圆形中心标定器的弧形边缘与的中心与套管内壁吻合，可得“S”型景观桥主塔塔壁外侧斜拉索导管出口中心位置；所述半圆形中心标定器是直径与斜拉索导管的内径相同的一块半圆形钢板。本发明专利技术定位方法精度高、速度快。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于建筑领域，具体涉及多跨连续“S”型景观桥空间斜拉索定位方法。
技术介绍
斜拉桥是由主塔、斜拉索、索塔及钢箱梁纵横联结系共同受力而形成的稳定的空间承重结构体系。在这个空间结构体系当中，斜拉索是连接钢箱梁与索塔的纽带，它使钢箱梁成为一个多点弹性支撑，使斜拉桥类似于多跨连续梁，大大减小了钢箱梁的弯矩，同时，钢箱梁的自重及活载通过斜拉索将索力传递到主塔，由于斜拉索的对称分布，使索塔、钢箱梁始终处于偏心受压状态。在这个传力的过程当中，斜拉索起着关键性的作用，而斜拉索是通过索道管直接锚固在索塔及主梁上，所以，其锚固位置的精度将会直接影响到索力在索塔、主梁上的分 布情况；如精度不够，可能使桥梁的整体受力结构发生改变，或在风力及其他外力作用下，索道管口与斜拉索发生摩擦，而缩短了斜拉索的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供精度高、速度快的多跨连续“S”型景观桥空间斜拉索定位方法。本专利技术包括(1)、在建筑总平面图的电子文件中，先利用AutoCad捕捉、查询功能将“S，，型景观桥轴线和斜拉索固定点的坐标自动捕捉下来； (2)、选坐标定位点，即距离“S”型景观桥轴线两端头30 50m的位置作为坐标定位点；借助于全站仪利用全桥平面控制网进行三维空间坐标测量； (3)、通过设计院给出的图纸及斜拉索导管锚固端中心和出口中心坐标，绘制三维立体 (4)、利用中心标定器对锚固端锚垫板中心点定位，即将锚垫板的中心线与中心标定器的中心线重合，即确定锚垫板的中心位置；所述中心标定器是直径与斜拉索导管的内径相同的一块圆形钢板； (5)、利用半圆形中心标定器对“S”型景观桥主塔塔壁外侧斜拉索导管出口中心的标定，即将半圆形中心标定器垂直于预先标定好的斜拉索导管的套管并插入套管外口内，半圆形中心标定器的弧形边缘与的中心与套管内壁吻合，可得“S”型景观桥主塔塔壁外侧斜拉索导管出口中心位置；所述半圆形中心标定器是直径与斜拉索导管的内径相同的一块半圆形钢板。 本专利技术与现有景观桥空间斜拉索定位方法相比具有如下特点 I.全站仪在测站一经观测，必要的观测数据，斜距、竖直角、水平角等均自动显示，可同一瞬间得到平距、高差、点的坐标及高程。2.通过传输接口把全站仪采集的数据终端与计算机连接，配以数据处理软件、绘图软件即可实现测图的自动化。3.只需将全站仪支设在一个通视好的测站，可同时对工程测放位置进行整体、乃至细部测量，减少布设控制点的数量，准确、方便、快捷。4.全站仪与计算机复合应用，带来施工放样的技术进步,大大简化了传统的施工测量方法，使现代施工测量方法变得灵活、方便、精度高、劳动强度小、工作效率高，并实现了施工测量的数字化、自动化和信息化。5.能即时得出点位坐标和偏差信息，还可以结合放样点坐标进行反算，随时得出建议、纠正量，便于指挥放样工作。6.建立了控制点、放样点的数据库，能方便地进行点位坐标以及实测资料的查询、管理。7.受施工条件和外界环境影响小。 具体实施例方式实施例本实施例应用于襄汾县人行景观桥工程，全桥共分四跨，全长203. 47m。桥面为曲线钢箱梁。主塔与钢箱梁之间挂设斜拉索。2. I、工程简介 襄汾县人行景观桥地处襄汾县城中心地段，是襄汾县汾河治理工程中的重点和亮点工程，建成后的景观桥将成为襄汾县的标志性建筑。全桥分四跨，全长203. 47m。襄汾县人行景观桥结构形式为斜拉桥与梁桥组合型桥梁，桥台采用钢筋混凝土桩柱式桥台，桥墩采用钢筋混凝土薄壁墩，主塔基础为承台下设群桩基础，主塔身高64m，主塔桥面以下为实心结构，以上为空心箱梁。上部结构为曲线钢箱梁。2. 2、工程设计概况 I.全桥由桥台、桥墩、主塔组成。其中桥台2个，分别是1#桥台和5#桥台；桥墩4个，分别是2#左桥台和2#右桥台，4#左桥壤，4#右桥壤；主塔2个,分别是3#左主塔，3#右主iit+R ο2.桥跨布置38. 45m+65. 58m+62. 74m+36. 70m, 1#桥台至5#桥台弧长分别为36.69m、45. 19m、51. 021m、13. 839m、65. 585m，5# 桥台至 1# 桥台弧长分别为 65. 585m、13. 839m、51. 021m、45. 19m、36. 69m。3.主塔 主塔为独塔，塔高64m。主塔截面形式为矩形，顺桥向长5. 0m，横桥向宽4. Om，主塔按I : 10比例倾斜向上。4.主梁 本桥上部结构钢箱梁由Q345E钢板焊接而成。主梁上部结构分别由预制节间段、桥墩节段和桥台节段三部分组成，各部分之间设连接钢板和连接U型肋。上部结构在制作过程中，分预制节间制作，每个节间长度和半径不一，按照图纸上的尺寸进行工厂焊接。5.斜拉索 本桥由4根1860Φ 15. 24环氧喷涂钢绞线组成的斜拉索，拉索外包PE防护材料。全桥共计40根拉索。拉索索面为空间扇形，自下向上向桥外侧倾斜；主塔拉索从桥面起30. 5米位置开始设置，间距I. 5米，桥面上以锚箱中线处布置，间距4米。6.通道通道总长22. 38米，宽4. 144米，通道离地面约62米高。技术准备 I、有一套完整的工程电子版图纸，熟读设计图纸，理解设计意图，明确设计要求。2、进行业主提供的市规划的各控制点和高程点移交，建立施工现场坐标系及控制网，察看周边环境。3、综合考虑设计要求、定位条件、现场地形和工程施工组织设计的基础上，编制测量方案。4、掌握全站仪性能及测量工艺及标准。建立平面控制网 I、与业主办理控制点与高程点移交手续。2、根据业主所给的平面控制点，引测到施工现场通视较好，且不易触碰的地方，埋设控制桩。3、通过业主给出的控制点，利用全站仪对做好的控制桩坐标进行测量设并记录。4、对控制桩进行复核，每个测站进行两测回角度、距离测量。平面定位方法 I、所有的坐标点均采用设计图纸的绝对坐标。2、在建筑总平面图的电子文件中，先利用AutoCad捕捉、查询功能将所需要点的坐标自动捕捉下来。3、选取已复核过的导线点，以靠近拟建建筑物的点为置镜点，另一点为后视点进行放样测量。 4、对全站仪进行对中和整平，设置好仪器参数。5、进入坐标放样模式，输入测站点坐标、仪器高、目标高。6、进入方位角的设置状态，输入后视点的坐标。精确照准后视点棱镜中心，仪器根据测站点和后视点坐标，将自动完成后视点方位角的设置。7、再次进入坐标放样模式，输入待放样控制点的坐标。8、旋转全站仪的照准部，所显示的水平角读数为零。此时，照准的方向即为待测点的方向。仪器操作人员可指挥待放样点附近棱镜，通过对照点测量，仪器显示出预先输入的待放样值与实测值之差。9、根椐显示值，指挥持棱镜的测量人员，沿照准方向移动带测杆的棱镜，直到观测屏幕上的显示值在误差范围之内。10、在测杆指示的位置埋桩。11、对双侧多跨连续“S”型多曲率曲线景观桥钢箱梁定位测设采用平面定位的方法。景观桥钢箱梁每节段圆弧的半径、弧长及走向均不一。测量工作开始时依据钢箱梁曲线的线形在电子版AutoCad图中拾取每阶段箱梁中心线上的两个端点坐标。利用全站仪将拾取好的坐标点位在浇筑好的混凝土临时支撑基础上放样并做好标记。钢箱梁安装时利用吊线锤将加工好的阶段箱梁中线点竖直投影到临时支撑基础所放好的点位上并与之重合。如此“S”型多曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
多跨连续S型景观桥空间斜拉索定位方法，？其特征在于：（1）、在建筑总平面图的电子文件中，先利用？AutoCad捕捉、查询功能将“S”型景观桥轴线和斜拉索固定点的坐标自动捕捉下来；？（2）、选坐标定位点，即距离“S”型景观桥轴线两端头30～50m的位置作为坐标定位点；借助于全站仪利用全桥平面控制网进行三维空间坐标测量；（3）、通过设计院给出的图纸及斜拉索导管锚固端中心和出口中心坐标，绘制三维立体图；（4）、利用中心标定器对锚固端锚垫板中心点定位，即将锚垫板的中心线与中心标定器的中心线重合，即确定锚垫板的中心位置；所述中心标定器是直径与斜拉索导管的内径相同的一块圆形钢板；（5）、利用半圆形中心标定器对“S”型景观桥主塔塔壁外侧斜拉索导管出口中心的标定，即将半圆形中心标定器垂直于预先标定好的斜拉索导管的套管并插入套管外口内，半圆形中心标定器的弧形边缘与的中心与套管内壁吻合，可得“S”型景观桥主塔塔壁外侧斜拉索导管出口中心位置；所述半圆形中心标定器是直径与斜拉索导管的内径相同的一块半圆形钢板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：温刚，张敏，靳宏标，翟素珍，邢根保，贾莉芳，王荣香，赵永攀，闫永茂，刘继军，
申请(专利权)人：山西省第二建筑工程公司，
类型：发明
国别省市：