鞍乘型车辆的收纳部结构制造技术

本发明专利技术提供一种鞍乘型车辆的收纳部结构，其中，在确保座椅下等其它大物品的收纳空间的同时，能够收纳移动终端，并且一边对移动终端充电一边将发动机的热量对移动终端的影响降低至最小限度。在将驾驶员的手机（110）收纳于车辆的收纳箱（33）的鞍乘型车辆的收纳部结构中，收纳箱（33）包括移动终端收纳部（80），该移动终端收纳部（80）配置在燃料箱的下方且在发动机的上方的空间，并且该移动终端收纳部（80）具备从车辆的电池延伸出的充电软线（100），该移动终端收纳部（80）能够收纳手机（110）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及鞍乘型车辆的收纳部结构。
技术介绍
以往，在鞍乘型车辆中，已知这样的结构将具备供电插座的防水性的袋设在座椅下的收纳箱中，将手机等移动终端与供电插座连接并收纳在上述袋内(例如，参照专利文献I)。专利文献I :日本特开2009-40087号公报可是，座椅下的收纳部是收纳头盔等想要尽可能确保空间的场所，希望就连其它收纳部位也能够收纳移动终端。在这种情况下，也存在下述这样的课题希望在对移动终端 充电的同时将发动机的热量对移动终端的影响降低至最小限度。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，在鞍乘型车辆的收纳部结构中，在确保座椅下等其它大物品的收纳空间的同时，能够收纳移动终端，并且一边对移动终端充电一边将发动机的热量对移动终端的影响降低至最小限度。为了实现上述目的，本专利技术的特征在于，在将驾驶员的移动终端110收纳于车辆的收纳部33、233的鞍乘型车辆的收纳部结构中，所述收纳部33、233包括移动终端收纳部80、280，所述移动终端收纳部80、280配置在燃料箱10的下方且在发动机12的上方的空间，并且所述移动终端收纳部80、280具备从车辆的电池75延伸出的充电软线100，所述移动终端收纳部80、280能够收纳所述移动终端110。根据该结构，由于收纳部包括移动终端收纳部，该移动终端收纳部配置在燃料箱的下方且在发动机的上方的空间，并且所述移动终端收纳部具有从车辆的电池延伸出的充电软线，所述移动终端收纳部能够收纳移动终端，因此，能够在不牺牲其它收纳部的空间的情况下，利用收纳较小物品的收纳空间收纳移动终端，能够一边对移动终端充电一边利用收纳部隔断发动机的热量的影响，并且能够将发动机的热量对移动终端的影响降低到最小限度。另外，在上述结构中，也可以构成为，所述发动机12为气缸轴线C大致水平地配置的水平发动机，在侧视观察时所述收纳部33设在所述燃料箱10与所述水平发动机12之间，所述收纳部33具备主体部81，其配置在所述水平发动机12的气缸34的上方；和盖部90，其封闭该主体部81的朝向车身侧方的开口 81A，在该盖部90具备支承移动终端110的移动终端支承部91，俯视观察时，该移动终端支承部91配置在不与所述气缸34重叠的位置。在这种情况下，在侧视观察时收纳部设在燃料箱与水平发动机之间，收纳部具备配置在水平发动机的气缸的上方的主体部；和封闭主体部的朝向车身侧方的开口的盖部，在盖部具备支承移动终端的移动终端支承部，俯视观察时，移动终端支承部配置在不与气缸重叠的位置，移动终端被支承在远离气缸的位置，因此，能够将气缸的热量对移动终端的影响降低到最小限度。另外，由于发动机为水平发动机，因此能够将易于隔断热量的较大的收纳部设在气缸和燃料箱之间，从而能够有效降低热量对移动终端的影响。另外，也可以构成为，所述盖部90经由铰链77以能够开闭的方式与所述主体部81结合，向所述移动终端110延伸的所述充电软线100穿过所述铰链77的附近。在这种情况下，向移动终端延伸的充电软线穿过铰链的附近，充电软线在开闭盖部时的挠曲量变小，因此，能够缩短充电软线，并且能够容易地开闭盖部。另外，可以为下述结构，所述移动终端支承部91配置在比供驾驶员放置脚部的踏板76R靠车辆的前方侧的位置。在这种情况下，由于移动终端支承部配置在比供驾驶员放置脚部的踏板靠车辆前方侧的位置，因此能够避免移动终端支承部妨碍驾驶员的脚部。 另外，也可以构成为，在所述燃料箱10的下方具备从所述发动机12的气缸34向后方延伸的进气系统60，侧视观察时，在所述燃料箱10的下方具备所述收纳部233，该收纳部233配置在所述进气系统60的一侧方和另一侧方中的至少任一侧方，并且该收纳部233具备向外侧方开口的主体部81和封闭该开口 81A的盖90，在所述主体部81设有支承移动终端110的移动终端支承部291。在这种情况下，将收纳部配置在从发动机的气缸向后方延伸的进气系统的一侧方和另一侧方中的至少任一侧方，收纳部具备向外侧方开口的主体部、和封闭开口的盖，在主体部设有移动终端支承部，因此，能够利用进气系统侧方的闲置空间来支承移动终端，并且，能够利用主体部将发动机的热量对移动终端的影响降低到最小限度。另外，也可以构成为，所述移动终端支承部291以使所述移动终端110的厚度方向朝向车宽方向的方式对所述移动终端110进行支承。在这种情况下，移动终端支承部以使移动终端的厚度方向朝向车宽方向的方式对移动终端进行支承，因此能够在车宽方向紧凑地支承移动终端。另外，在侧视观察时，所述移动终端支承部291也可以配置在供驾驶员放置脚部的踏板76R的上方。在这种情况下，由于在车宽方向紧凑地支承移动终端，因此，即使是侧视观察时移动终端支承部配置于供驾驶员放置脚部的踏板的上方的结构，也能够避免收纳部妨碍脚部。另外，所述移动终端支承部291也可以设在所述发动机12的气缸34的后方。在这种情况下，由于移动终端支承部设在气缸的后方，因此能够降低发动机的热量对移动终端的影响。另外，也可以构成为，所述发动机12是气缸轴线C大致水平地配置的水平发动机，所述发动机12具备从所述发动机12的气缸34的上表面向后方延伸的进气系统60,在所述主体部81形成有前部收纳部82，在比所述进气系统60靠前方的位置处，所述前部收纳部82相对于所述进气系统60向与所述开口 81A相反的一侧鼓出。在这种情况下，由于在收纳部的主体部形成有前部收纳部，该前部收纳部在比进气系统靠前方的位置处相对于进气系统向主体部的与开口相反的一侧鼓出，因此，能够有效利用比进气系统靠前方的空间来扩大收纳部。另外，由于前部收纳部远离移动终端支承部，因此，在相对于前部收纳部放入和取出物品时移动终端不会成为障碍。(专利技术效果)在本专利技术的鞍乘型车辆的收纳部结构中，由于收纳部包括移动终端收纳部,该移动终端收纳部配置在燃料箱的下方且在发动机的上方的空间，并且该移动终端收纳部具有从车辆的电池延伸出的充电软线，该移动终端收纳部能够收纳移动终端，因此，能够在不牺牲其它收纳部的空间的情况下，利用收纳较小物品的收纳空间对移动终端充电，同时能够利用收纳部隔断发动机的热量的影响，能够将发动机的热量对移动终端的影响降低到最小限度地收纳移动终端。另外，收纳部具备配置在水平发动机的气缸的上方的主体部、和封闭主体部的朝向车身侧方的开口的盖部，在盖部具备移动终端支承部，在俯视观察时，移动终端支承部配 置在不与气缸重叠的位置，移动终端被支承在从气缸离开的位置，因此，能够将气缸的热量对移动终端的影响降低到最小限度。另外，能够将易于隔断热量的较大的收纳部设在水平发动机的气缸和燃料箱之间，从而能够有效降低热量对移动终端的影响。另外，向移动终端延伸的充电软线穿过铰链的附近，充电软线在开闭盖部时的挠曲量变小，因此，能够缩短充电软线，并且能够容易地开闭盖部。另外，由于移动终端支承部配置在比供驾驶员放置脚部的踏板靠车辆前方侧的位置，因此能够避免移动终端支承部妨碍驾驶员的脚部。另外，由于将收纳部配置在从气缸向后方延伸的进气系统的一侧方和另一侧方中的至少任一侧方，将移动终端支承部设在收纳部的主体部，因此，能够利用进气系统侧方的闲置空间来支承移动终端，并且，能够利用主体部将发动机的热量对移动终端的影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鞍乘型车辆的收纳部结构，在所述鞍乘型车辆的收纳部结构中，将驾驶员的移动终端（110）收纳于车辆的收纳部（33、233），所述鞍乘型车辆的收纳部结构的特征在于，所述收纳部（33、233）包括移动终端收纳部（80、280），所述移动终端收纳部（80、280）配置在燃料箱（10）的下方且在发动机（12）的上方的空间，并且所述移动终端收纳部（80、280）具备从车辆的电池（75）延伸出的充电软线（100），所述移动终端收纳部（80、280）能够收纳所述移动终端（110）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：饭田王海，安藤雅晴，中野润一，乾秀二郎，藤原清隆，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：