汽车电控液力独立轴端驱动系统轴端马达技术方案

本实用新型专利技术提供的汽车电控液力独立轴端驱动系统轴端马达，其目的是解决液压马达转速与输出扭矩协调配合并由电脑芯片智能化控制的问题。包括液压油缸、主机、码盘和传感器架；其主要特点是：若干液压油缸的活塞连杆及滑块围绕转子协调运动，通过设置在转子侧面的波浪状凹槽将活塞连杆及滑块的直线往复运动转变为转子的圆周运动，所述液压油缸分成A、B和C相，且呈圆形布置；与转子轴端连接在一起的码盘与传感器架上的传感器将转子的位置与运行状态信息传递至电脑芯片中，进行智能化控制。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
汽车电控液力独立轴端驱动系统轴端马达，包括液压油缸（7）、主机、码盘（3）和传感器架（4）；其特征是：若干只液压油缸（7）与内侧端盖垂直并固定在内侧端盖（8）上，且呈圆形布置，每只液压油缸活塞连杆（9）端部与垂直于车轮轴向的推杆（11）连接，该推杆一端与活塞连杆端部固接，另一端通过轴承与滑块（14）连接；所述主机包括转子（10）和外壳（12），转子呈圆柱状，在圆柱侧面设置有波浪状凹槽（15）；所述外壳内壁设置相应数量的推杆导槽；所述滑块（14）在波浪状凹槽（15）中运动；所述码盘（3）固定在与液压油缸（7）同侧的端盖外转子轴端，码盘位于固定在端盖上的传感器架（4）的间隙内；通过螺栓依次穿过码盘盖（2）、传感器架（4）与内侧端盖（8）连接；法兰盘（13）与外侧端盖外的转子轴端连接；所述液压油缸分为A相液压油缸（7?1）、B相液压油缸（7?2）和C相液压油缸（7?3），每相若干只液压油缸，三相液压油缸依次排列，各相液压油缸间隔分布在与转子轴同心的圆周上；其中：每只液压油缸设有正向油管口（1）、反向油管口（5）与反向进油道（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚利，吴凯琪，
申请(专利权)人：吴亚利，
类型：实用新型
国别省市：