本实用新型专利技术公开了一种海水轴向柱塞马达，包括带腔体的壳体，端盖等基本结构，还包括在斜盘下部的缸体轴上安装角支轴承，回程盘位于角支轴承外侧，滑靴沿回程盘周向分布，缸体通过缸外大轴承与壳体连接；缸体轴上套设有第一弹簧和第二弹簧，其中第一弹簧通过第一弹簧座、角支轴承和回程盘使滑靴紧贴斜盘，第二弹簧使浮动盘压紧配流盘组件。本实用新型专利技术公开的海水轴向柱塞马达，缸体轴通过缸外大轴承与壳体相连接，可有效解决缸体轴在壳体内旋转时所产生的摩擦损耗问题。缸体轴上套设有第一弹簧和第二弹簧，两组弹簧形成上下两端对顶，增强了整个结构的密封性能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压原件领域，具体的说涉及该领域中的一种海水轴向柱塞马达。
技术介绍
柱塞栗和马达是液压系统中常用的动力转换元件，如何解决缸体轴在壳体内旋转时所产生的摩擦损耗以及柱塞栗内部机械结构紧凑密封问题，是现有技术中在设计柱塞栗和马达时常见的问题，中国技术专利CN203098171U公开了一种内嵌滑动轴承的斜盘式盘配流海水柱塞栗，其中公开了缸体和浮动衬板之间压有弹簧，浮动衬板与配流盘紧贴，缸体与壳体之间通过缸外滑动轴承连接，为缸体前段提供支撑，缸体与后端盖之间通过内嵌滑动轴承连接，内嵌滑动轴承轴贯穿配流盘、浮动衬板只缸体右侧，为缸体提供支撑。该专利所公开的技术设置了多组滑动轴承，并且所设置的一个弹簧由于加工精度等困难可能造成上下不能同时顶紧，会对整体结构的密封造成影响。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题，就是提供一种可有效解决缸体轴在壳体内旋转时所产生的摩擦损耗问题的海水轴向柱塞马达。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案:—种海水轴向柱塞马达，包括带腔体的壳体，壳体的两端分别设置小端盖和端盖，缸体轴依次穿过小端盖、壳体和端盖，壳体通过定位销与斜盘和端盖定位，并通过螺钉与弹簧垫圈将三者固定连接，缸体设置在壳体内部为旋转件，缸体周向均布柱塞孔，柱塞位于柱塞孔内与柱塞孔间隙配合，斜盘下部的缸体轴上安装角支轴承，回程盘位于角支轴承外侧，滑靴沿回程盘周向分布，滑靴的一面与斜盘接触，另一面形成的凹面与柱塞孔中的柱塞头部铰接，配流盘组件通过螺钉与端盖固定连接，配流盘组件上设置浮动盘，浮动盘上有与柱塞孔对应的浮动套组件，缸体通过缸外大轴承与壳体连接;缸体轴上套设有第一弹簧和第二弹簧，其中第一弹簧通过第一弹簧座、角支轴承和回程盘使滑靴紧贴斜盘，第二弹簧使浮动盘压紧配流盘组件。进一步的，在缸体轴和小端盖之间设置机械密封件。进一步的，在壳体与端盖之间设置密封圈。进一步的，在壳体与斜盘之间设置密封圈。进一步的，缸体轴与斜盘接触的部分通过滑动轴承相连接。进一步的，在端盖上设置有泄漏口和进出口。本专利技术的有益效果是:本专利技术所公开的海水轴向柱塞马达，缸体轴通过缸外大轴承与壳体相连接，可有效解决缸体轴在壳体内旋转时所产生的摩擦损耗问题。缸体轴上套设有第一弹簧和第二弹簧，其中第一弹簧通过第一弹簧座将滑靴压紧在斜盘的斜面上，第二弹簧使浮动盘压紧在配流盘组件上，最终与底部端盖紧密结合，两组弹簧形成上下两端对顶，解决了一个弹簧由于加工精度达不到而造成的上下顶紧时可能出现一端翘起或不平的问题，增强了整个结构的密封性能。本专利技术所公开的海水轴向柱塞马达的缸体轴上采用角支轴承代替以往的特殊加工球铰，功能相同，通用性强，安装方便。【附图说明】图1是本专利技术实施例1所公开的海水轴向柱塞马达的结构示意图；图2是图1的海水轴向柱塞马达的仰视图。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。以下为叙述方便，各实施例所说的底部、顶部是指各部件在附图中的位置，对专利权的保护范围不起限定作用。实施例1，如图1，2所示，本实施例公开的海水轴向柱塞马达包括带腔体的壳体15，壳体的顶端设置小端盖3，壳体的底端设置端盖24，缸体轴2依次穿过小端盖3、壳体15和端盖24，斜盘和小端盖之间采用十字沉头螺钉6固定连接，壳体15通过定位销10与斜盘9和端盖24定位后，再由内六角螺钉7与弹簧垫圈将三者固定连接，缸体1设置在壳体15内部为旋转件，缸体1周向均布柱塞孔，柱塞18位于柱塞孔内与柱塞孔间隙配合，斜盘9下部的缸体轴上安装角支轴承14，回程盘13位于角支轴承14外侧，滑靴8沿回程盘13周向分布，滑靴8的一面与斜盘9接触，另一面形成的凹面与柱塞孔中的柱塞头部铰接，配流盘组件23通过螺钉25与端盖24固定连接，配流盘组件23上设置浮动盘22，浮动盘22上有与柱塞孔对应的浮动套组件21，缸体1通过缸外大滑动轴承17与壳体15连接;缸体轴1上套设有第一弹簧19和第二弹簧20，其中第一弹簧19通过第一弹簧座16、角支轴承14和回程盘13使滑靴8紧贴斜盘9，第二弹簧20使浮动盘22压紧配流盘组件23。作为一种可供选择的方式，本实施例中在缸体轴2和小端盖3之间设置机械密封件4对二者进行密封。作为一种可供选择的方式，在本实施例中在壳体15与端盖24之间设置密封圈5。作为一种可供选择的方式，在本实施例中在壳体15与斜盘9之间设置密封圈5。作为一种可供选择的方式，缸体轴2与斜盘9接触的部分通过滑动轴承12相连接。作为一种可供选择的方式，柱塞球头部为注塑结构。 如图2所示，在端盖上还设置有泄漏口 11和进出口 26。本实施例所公开的海水轴向柱塞马达的工作原理为:外部动力使缸体轴旋转，缸体轴通过角支轴承和回程盘带动滑靴沿斜盘滑动旋转，柱塞组件也在斜盘和浮动盘相对的空间内由滑靴带动沿斜盘滑动旋转。当滑靴从斜盘下极限位置向上极限位置滑动时，柱塞组件处于吸水行程，柱塞组件中的封闭容积增大，水压力降低，海水由进口进入柱塞组件，实现吸水过程；当滑靴从斜盘上极限位置向下极限位置滑动时，柱塞组件处于压水行程，柱塞组件中的封闭容积减小，水压力增大，海水由出口流出柱塞组件，实现压水过程。当缸体轴带动柱塞组件沿斜盘滑动旋转一周，柱塞组件吸水，压水一次，随着缸体轴不断旋转，柱塞组件也连续完成吸水，压水的动作，从而实现柱塞马达的功能。本实施例所公开的海水轴向柱塞马达，缸体轴通过缸外大轴承与壳体相连接，可有效解决缸体轴在壳体内旋转时所产生的摩擦损耗问题。缸体轴上套设有第一弹簧和第二弹簧，其中第一弹簧通过第一弹簧座将滑靴压紧在斜盘的斜面上，第二弹簧使浮动盘压紧在配流盘组件上，最终与底部端盖紧密结合，两组弹簧形成上下两端对顶，增强了整个结构的密封性能。【主权项】1.一种海水轴向柱塞马达，包括带腔体的壳体，壳体的两端分别设置小端盖和端盖，缸体轴依次穿过小端盖、壳体和端盖，壳体通过定位销与斜盘和端盖定位，并通过螺钉与弹簧垫圈将三者固定连接，缸体设置在壳体内部为旋转件，缸体周向均布柱塞孔，柱塞位于柱塞孔内与柱塞孔间隙配合，其特征在于:斜盘下部的缸体轴上安装角支轴承，回程盘位于角支轴承外侧，滑靴沿回程盘周向分布，滑靴的一面与斜盘接触，另一面形成的凹面与柱塞孔中的柱塞头部铰接，配流盘组件通过螺钉与端盖固定连接，配流盘组件上设置浮动盘，浮动盘上有与柱塞孔对应的浮动套组件，缸体通过缸外大轴承与壳体连接;缸体轴上套设有第一弹簧和第二弹簧，其中第一弹簧通过第一弹簧座、角支轴承和回程盘使滑靴紧贴斜盘，第二弹簧使浮动盘压紧配流盘组件。2.根据权利要求1所述的海水轴向柱塞马达，其特征在于:在缸体轴和小端盖之间设置机械密封件。3.根据权利要求1所述的海水轴向柱塞马达，其特征在于:在壳体与端盖之间设置密封圈。4.根据权利要求1所述的海水轴向柱塞马达，其特征在于:在壳体与斜盘之间设置密封圈。5.根据权利要求1所述的海水轴向柱塞马达，其特征在于:缸体轴与斜盘接触的部分通过滑动轴承相连接。6.根据权利要求1所述的海水轴向柱塞马达，其特征在于:在端盖上设置有泄漏口和进出口。7.根据权利要求1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种海水轴向柱塞马达，包括带腔体的壳体，壳体的两端分别设置小端盖和端盖，缸体轴依次穿过小端盖、壳体和端盖，壳体通过定位销与斜盘和端盖定位，并通过螺钉与弹簧垫圈将三者固定连接，缸体设置在壳体内部为旋转件，缸体周向均布柱塞孔，柱塞位于柱塞孔内与柱塞孔间隙配合，其特征在于：斜盘下部的缸体轴上安装角支轴承，回程盘位于角支轴承外侧，滑靴沿回程盘周向分布，滑靴的一面与斜盘接触，另一面形成的凹面与柱塞孔中的柱塞头部铰接，配流盘组件通过螺钉与端盖固定连接，配流盘组件上设置浮动盘，浮动盘上有与柱塞孔对应的浮动套组件，缸体通过缸外大轴承与壳体连接；缸体轴上套设有第一弹簧和第二弹簧，其中第一弹簧通过第一弹簧座、角支轴承和回程盘使滑靴紧贴斜盘，第二弹簧使浮动盘压紧配流盘组件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨友胜，聂松林，吴进军，冯辅周，卢青松，王帅，司传岭，毛燕语，
申请(专利权)人：中国海洋大学，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。