本实用新型专利技术公开了一种摆缸式液压马达轴承，所述轴承包括轴承内圈、挡圈、第一O型密封圈、滚珠、第二O型密封圈、轴承外圈，所述滚珠设置在轴承内圈与轴承外圈之间，所述挡圈设置在轴承外圈的内壁上，并且在轴承内圈的内壁上设有第一槽和第二槽，第二槽上开设有四个通孔，所述轴承外圈的外壁上还设有环形台阶，所述第一O型密封圈嵌在环形台阶上开设的第一密封沟槽中，所述第二O型密封圈嵌在轴承外圈上开设的第二密封沟槽中。本实用新型专利技术用于摆缸式液压马达轴承，不仅具有其常规的作用，而且还能够实现油缸功能以及两位四通换向阀功能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种摆缸式液压马达轴承，所述轴承包括轴承内圈、挡圈、第一O型密封圈、滚珠、第二O型密封圈、轴承外圈，所述滚珠设置在轴承内圈与轴承外圈之间，所述挡圈设置在轴承外圈的内壁上，并且在轴承内圈的内壁上设有第一槽和第二槽，第二槽上开设有四个通孔，所述轴承外圈的外壁上还设有环形台阶，所述第一O型密封圈嵌在环形台阶上开设的第一密封沟槽中，所述第二O型密封圈嵌在轴承外圈上开设的第二密封沟槽中。本技术用于摆缸式液压马达轴承，不仅具有其常规的作用，而且还能够实现油缸功能以及两位四通换向阀功能。【专利说明】一种摆缸式液压马达轴承
本技术属于轴承
，具体涉及一种摆缸式液压马达轴承。
技术介绍
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。现有的用于摆缸式液压马达的轴承其作用仅仅是起到支撑及固定的作用，难以适应新型的摆缸式液压马达的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摆缸式液压马达轴承，不仅具有其常规的作用，而且还能够实现油缸功能以及两位四通换向阀功能。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案:—种摆缸式液压马达轴承，所述轴承包括轴承内圈、挡圈、第一O型密封圈、滚珠、第二O型密封圈、轴承外圈，所述滚珠设置在轴承内圈与轴承外圈之间，所述挡圈设置在轴承外圈的内壁上，并且在轴承内圈的内壁上设有第一槽和第二槽，第二槽上开设有四个通孔。所述轴承外圈的外壁上还设有环形台阶，所述第一 O型密封圈嵌在环形台阶上开设的第一密封沟槽中，所述第二O型密封圈嵌在轴承外圈上开设的第二密封沟槽中。所述通孔均匀分布在第二槽的一周上。并且第一槽和第二槽均为环形槽。本技术的有益效果是:本技术用于摆缸式液压马达轴承，不仅具有其常规的作用(支撑及固定的作用)，而且还能够实现油缸功能以及两位四通换向阀功能。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为K口不进油时的马达结构示意图；图3为K口进油时的马达结构示意图；图中，1-通油盘，2_配油盘，3_通油管，4_轴承，5_碟形弹黃，6-壳盖，7_双头键，8_第一挡圈，9-第一孔，10-第二孔，11-第三孔，12-第一活塞，13-第二活塞，14-第三活塞，41-轴承内圈，42-挡圈，43-第一O型圈，44-滚珠，45-轴承外圈，46-第二O型圈，47-第一槽，48-第二槽，49-环形台阶，451-第二密封沟槽，491-第一密封沟槽。【具体实施方式】下面将参照附图更详细地描述本技术的具体实施例。虽然附图中显示了本技术的具体实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”或“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明书的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。一种摆缸式液压马达轴承，如图1所示，所述轴承包括轴承内圈41、挡圈42、第一 O型密封圈43、滚珠44、轴承外圈45和第二 O型密封圈46，所述滚珠44设置在轴承内圈42与轴承外圈45之间，所述挡圈42设置在轴承外圈45的内壁上，并且在轴承内圈45的内壁上设有第一槽47和第二槽48，第二槽上开设有四个通孔481，所述轴承外圈45的外壁上还设有环形台阶49;所述第一O型密封圈43嵌在环形台阶49上开设的第一密封沟槽491中，所述第二O型密封圈46嵌在轴承外圈45上开设的第二密封沟槽451中。所述通孔481均匀分布在第二槽48的一周上。并且第一槽47和第二槽48均为环形槽。本技术在具体使用时，如图2，当通油盘I进油时高压油一路通过配油盘2带动马达运转，另一路通过配油盘2中的梭阀，沿通油管3和双头键7的第三孔11相通，因此马达运转时，双头键7的第三孔11持续供油；双头键7随输出轴同步运转，需承受较大径向载荷，在双头键7和壳盖6之间设置本技术的轴承4能大幅度减少双头键所受径向载荷；具体地，当P口不进油时，碟形弹簧5推动轴承4顶住壳盖6，通过轴承4的第一槽47使双头键7的孔I和孔3相通，高压油推动活塞向上运动；如图3，当P口进油时，高压油冲击轴承4的环形台阶49所产生的力大于碟形弹簧5的推力，推动轴承4反向运动，顶住第一挡圈41，通过轴承4的第一槽47使第二孔10和第三孔11相通，高压油推动第二活塞13和第三活塞14向下运动，且活第一活塞12中的油沿第一孔9通过轴承4的第二槽48的四个通孔泄漏到马达的腔体内，实现了多功能轴承的油缸功能和两位四通换向阀功能。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种摆缸式液压马达轴承，其特征在于，所述轴承包括轴承内圈(41)、挡圈(42)、第一O形密封圈(43)、滚珠(44)、轴承外圈(45)和第二O形密封圈(46)，所述滚珠(44)设置在轴承内圈(41)与轴承外圈(45)之间，所述挡圈(42)设置在轴承外圈(45)的内壁上，并且在轴承内圈(41)的内壁上设有第一槽(47)和第二槽(48)，第二槽(48)上开设有四个通孔(481)，所述轴承外圈(45)的外壁上还设有环形台阶(49)，所述第一 O型密封圈(43)嵌在环形台阶(49)上开设的第一密封沟槽(491)中，所述第二O型密封圈(46)嵌在轴承外圈(45)上开设的第二密封沟槽(451)中。2.根据权利要求1所述的摆缸式液压马达轴承，其特征在于，所述通孔(481)均匀分布在第二槽(48)的一周上。3.根据权利要求1所述的摆缸式液压马达轴承，其特征在于，第一槽(47)和第二槽(48)均为环形槽。【文档编号】F16C33/58GK205423527SQ201620210703【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月18日【专利技术人】王建斌, 戎正林, 刘伟涛, 叶兵兵, 翟琨, 周小宝 【申请人】宁波新宏液压有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摆缸式液压马达轴承，其特征在于，所述轴承包括轴承内圈(41)、挡圈(42)、第一O形密封圈(43)、滚珠(44)、轴承外圈(45)和第二O形密封圈(46)，所述滚珠(44)设置在轴承内圈(41)与轴承外圈(45)之间，所述挡圈(42)设置在轴承外圈(45)的内壁上，并且在轴承内圈(41)的内壁上设有第一槽(47)和第二槽(48)，第二槽(48)上开设有四个通孔(481),所述轴承外圈(45)的外壁上还设有环形台阶(49)，所述第一O型密封圈(43)嵌在环形台阶(49)上开设的第一密封沟槽(491)中，所述第二O型密封圈(46)嵌在轴承外圈(45)上开设的第二密封沟槽(451)中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王建斌，戎正林，刘伟涛，叶兵兵，翟琨，周小宝，
申请(专利权)人：宁波新宏液压有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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