数据融合的自诊断汽车调节器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数据融合的自诊断汽车调节器，属于汽车技术领域，包括发电机、蓄电池、数据采集模块、充电电流调节模块、电磁线圈电流调节模块、处理器、电压侦测电路、电流传感器和温度传感器，发电机连接电压侦测电路，处理器分别与数据采集模块、蓄电池、充电电流调节模块和电磁线圈电流调节模块相连接，电流传感器安装在发电机上，蓄电池上装有温度传感器，充电电流调节模块分别与发电机和蓄电池相连接，电磁线圈电流调节模块与处理器和发电机相连接构成充电线路；有效的保护了蓄电池的使用寿命，具有结构简单、设计合理、成本低、实用性强、安装和维护方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车调节器，具体是一种数据融合的自诊断汽车调节器，属于汽车

技术介绍
蓄电池和发电机构成汽车的供电系统，其中发电机对蓄电池进行充电，蓄电池和发电机共同负责对汽车的电子设备提供电源。目前，汽车发电机是由汽车发动机拖动，由于汽车行驶过程中的不同阶段环境各异，发动机的转速是随机变动的，这样发电机的输出电压处于一个波动的范围。过大或者过低的电压对蓄电池都有不同程度的损坏，同时充电电 流不能过大，因而控制汽车发电机输出稳定电压的调节器显得尤为必要。目前，已有的汽车电子调节器大多是对发电机的电压进行单纯的调节和电流简单的限制和切断；对蓄电池电瓶的发热未进行很好的监测，调节器的调节功能也没有与蓄电池和发电机的温度参数联系起来；同时，调节器动作的高电压和低电压阈值设定没有考虑温度对电压的影响。对于不同的温度情况下使用同一个阈值标准，显然不符合实际的使用情况。因此，如何更加合理的对发电机电压和充电电流的调节以延长蓄电池的寿命具有十分重要的意义。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种数据融合的自诊断汽车调节器，能够提高汽车调节器对发动机输出电压的调节性能，从而更本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数据融合的自诊断汽车调节器，包括发电机（1）、蓄电池（2）、数据采集模块（3）、充电电流调节模块（4）、电磁线圈电流调节模块（5）、处理器（6）、电压侦测电路（7）、电流传感器（8）和温度传感器（9），其特征在于，发电机（1）连接电压侦测电路（7），处理器（6）分别与数据采集模块（3）、蓄电池（2）、充电电流调节模块（4）和电磁线圈电流调节模块（5）相连接，电流传感器（8）安装在发电机（1）上，蓄电池（2）上装有温度传感器（9），充电电流调节模块（4）分别与发电机（1）和蓄电池（2）相连接，电磁线圈电流调节模块（5）与处理器（6）和发电机（1）相连接构成充电线路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阚力滔，
申请(专利权)人：江苏云意电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：