一种载重车平衡悬架的平衡轴支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载重车平衡悬架系统的平衡轴支架，包括车架横梁安装部、心轴安装部和平衡轴安装部，心轴安装部设置在平衡轴安装部和车架安装部之间，心轴安装部中间具有心轴装配大孔，支架的边缘设置有多组角形支撑筋；平衡轴安装部端部具有半圆形的平衡轴装配孔。本实用新型专利技术的平衡轴支架，支架的边缘设置有多组角形支撑筋，增加了平衡轴支架的强度。平衡轴支架的车架横梁安装部通过加大加密的铆钉和螺栓数量，保证了平衡轴支架与车架横梁平面连接紧固，保证平衡轴支架足够的牢固度和强度，提高承载能力1.4倍。平衡轴支架的车架横梁安装底部上开具有矩形圆角孔，减轻支架的重量。平衡轴支架的三个部分为一体的铸钢件结构，保证了悬架系统的强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，具体的说，是涉及一种载重汽车平衡悬架系统的平衡轴支架。
技术介绍
平衡悬架总成产品大多应用于11吨以上载重汽车中、后桥上，其中平衡轴支架为连通轴支架装配合件中的重要零部件，连通轴支架装配合件装配于多轴汽车的中、后桥上，保证中、后桥所有车轮均与地面有良好接触及中、后桥各车轮垂直载荷相等。而平衡轴为平衡左右车轮垂直载荷重新分布的杠杆。平衡轴是重型汽车的重要组成部分，其主要作用是传递车轮和车身之间的一切力和力矩，它承受车身的质量和载荷以及各工况下车轮的动载荷，平衡轴总成的心轴、横梁和支架长期受冲击载荷和交变载荷的作用，因此要求平衡轴支架必须具有足够的强度。现有生产的汽车平衡悬架的平衡轴支架，大多采用铸铁件，比如韧 性球墨铸铁QT40-10，生产成本高，主要是会出现不良开裂的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本技术通过优化结构设计，提供一种高强度的平衡悬架平衡轴支架产品。本技术所采取的技术方案是一种载重车平衡悬架系统的平衡轴支架，包括车架横梁安装部、平衡轴安装部和车架安装部，心轴安装部设置在平衡轴安装部和车架安装部之间，心轴安装部中间具有心轴装配大孔，支架的边缘设置有多组角形支撑筋；平衡轴安装部的端部具有半圆形的平衡轴装配孔。这样设置可以方便于整体式的平衡轴的铸造的装配。所述车架安装部设置有多个连接孔和定位螺栓孔。通过连接孔和定位螺栓孔，平衡轴支架可以用铆钉或螺栓与车架横梁平面连接紧固并定位。所述车架安装部设置有15个连接孔和2个装配M18螺栓的定位螺栓孔。其中15个连接孔也可以部分兼做为车架横梁的螺栓固定孔。所述车架横梁安装部中间具有矩形圆角开孔，其作用是减轻支架的重量。所述心轴装配大孔的内壁上具有存油槽。所述存油槽内嵌入铜套或尼龙套。所述存油槽具有加注黄油枪孔。所述支架心轴安装部上设置有多条加强筋。所述平衡轴支架为一体的铸钢件结构。本技术的有益效果本技术的平衡轴支架，心轴安装部的边缘设置有角形支撑筋，增加了平衡轴支架的强度。平衡轴支架的车架横梁安装部通过加大加密的铆钉或螺栓，保证了平衡轴支架与车架横梁平面连接牢固度，保证平衡轴支架足够的牢固度和强度，提高承载能力I. 4倍。平衡轴支架的车架横梁安装底部上开具有矩形圆角大孔，以减轻该支架的重量。平衡轴支架的三个部分为一体的铸钢结构件，保证了支架的强度。附图说明图I是本技术的平衡轴支架的主视结构示意图；图2是本技术的平衡轴支架的俯视结构示意图；图3是的图IA-A剖视结构示意图。其中1-平衡轴装配半圆孔；2_心轴装配大孔；3_加强筋；4_角形支撑筋；5_连接定位螺栓孔；6_车架横梁铆钉或螺栓连接孔；7_存油槽；8_矩形圆角开孔具体实施方式以下参照附图及实施例对本技术进行详细的说明在中、重型载货汽车(如长轴距柴油载货汽车和自卸汽车)，多采用6X4的三轴结构形式，中、后桥为驱动桥和钢板弹簧平衡悬架系统。本技术的平衡轴支架如图I-图3所示一种载重车平衡悬架的平衡轴支架，包括车架安装部、心轴安装部和平衡轴安装部，心轴安装部设置在平衡轴安装部和车架安装部之间，心轴安装部中间具有心轴装配孔2，心轴安装部的边缘设置有角形支撑筋4 ;平衡轴安装部端部具有半圆形的平衡轴装配孔I。心轴安装部上具有多条加强筋3。如图2所示，平衡支架的安装部位正对着车架的横梁的正中心，所以在平衡支架边缘设置有15个铆钉连接孔6和2个连接定位螺栓孔5。连接定位螺栓孔5装配M18的螺栓。车架横梁安装部的中间具有贯穿的矩形圆角开孔8。该圆角矩形开孔主要是减小支架的重量作用。如图3所示，心轴装配大孔2内壁设置存油槽7，存油槽7内嵌入铜套或尼龙套。存油槽7具有加注黄油枪孔。平衡轴支架为一体的铸钢件结构。平衡轴支架的安装如下载重汽车平衡悬架系统的平衡轴支架，安装固定在车架大梁后端的车架横梁上，支架由15个密布的铆钉孔6铆接在车架横梁上。同时还有2个M18的定位螺栓穿过定位连接螺栓孔7连接固定。该平衡轴支架的底面中部留有矩形圆角开孔8，以减轻该支架的重量。具体平衡支架是两个一套安装固定在车架横梁的两侧，每侧只装配I个，该支架通用完全对称设计可互换,支架中横向中穿的心轴装配大孔2 ;和半圆形平衡轴装配孔1，半圆形平衡轴装配孔I的上半边铣平螺纹攻丝，通过螺栓事先固定成为一体，最后由镗床加工该内孔的尺寸精度。上半圆盖用于将整体型平衡轴的两端轴颈小尺寸的固定，使得平衡轴的反作用大杆头能与2个推力杆连接匹配组合。权利要求1.一种载重车平衡悬架的平衡轴支架，其特征在于，包括车架横梁安装部、心轴安装部和平衡轴安装部，心轴安装部设置在平衡轴安装部和车架安装部之间，心轴安装部中间具有心轴装配大孔，该支架的边缘设置有多组角形支撑筋；平衡轴安装部端部具有半圆形的平衡轴装配孔。2.根据权利要求I所述的载重车平衡悬架的平衡轴支架，其特征在于，所述车架安装部设置有多个连接孔和定位螺栓孔。3.根据权利要求2所述的载重车平衡悬架的平衡轴支架，其特征在于，所述车架安装部设置有15个连接孔和2个装配M18螺栓的定位螺栓孔。4.根据权利要求2所述的载重车平衡悬架的平衡轴支架，其特征在于，所述车架横梁安装部中间具有矩形圆角开孔。5.根据权利要求I所述的载重车平衡悬架的平衡轴支架，其特征在于，所述心轴装配大孔的内壁上具有存油槽。6.根据权利要求5所述的载重车平衡悬架的平衡轴支架，其特征在于，所述存油槽内嵌入铜套或尼龙套。7.根据权利要求5所述的载重车平衡悬架的平衡轴支架，其特征在于，所述存油槽具有加注黄油枪孔。8.根据权利要求I所述的载重车平衡悬架的平衡轴支架，其特征在于，所述支架心轴安装部上设置有多条加强筋。9.根据权利要求I所述的载重车平衡悬架的平衡轴支架，其特征在于，所述平衡轴支架为一体的铸钢件结构。专利摘要本技术公开了一种载重车平衡悬架系统的平衡轴支架，包括车架横梁安装部、心轴安装部和平衡轴安装部，心轴安装部设置在平衡轴安装部和车架安装部之间，心轴安装部中间具有心轴装配大孔，支架的边缘设置有多组角形支撑筋；平衡轴安装部端部具有半圆形的平衡轴装配孔。本技术的平衡轴支架，支架的边缘设置有多组角形支撑筋，增加了平衡轴支架的强度。平衡轴支架的车架横梁安装部通过加大加密的铆钉和螺栓数量，保证了平衡轴支架与车架横梁平面连接紧固，保证平衡轴支架足够的牢固度和强度，提高承载能力1.4倍。平衡轴支架的车架横梁安装底部上开具有矩形圆角孔，减轻支架的重量。平衡轴支架的三个部分为一体的铸钢件结构，保证了悬架系统的强度。文档编号B60G21/055GK202764650SQ201220487618公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日专利技术者何忠, 孟兵元, 龚珏, 何怡娜 申请人:何忠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载重车平衡悬架的平衡轴支架，其特征在于，包括车架横梁安装部、心轴安装部和平衡轴安装部，心轴安装部设置在平衡轴安装部和车架安装部之间，心轴安装部中间具有心轴装配大孔，该支架的边缘设置有多组角形支撑筋；平衡轴安装部端部具有半圆形的平衡轴装配孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何忠，孟兵元，龚珏，何怡娜，
申请(专利权)人：何忠，
类型：实用新型
国别省市：