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一种深冲压精拉伸合金模具制造技术

技术编号:8394540 阅读:213 留言:0更新日期:2013-03-08 06:53
一种深冲压精拉伸合金模具,由拉伸上模和拉伸下模组成,拉伸上模固定在拉伸设备上,拉伸上模为一圆钢体,圆钢体内内镶嵌合金套;下模由固定模板、保护套、合金棒、退料托盘组成,合金套环形壁厚度为10mm~15mm,合金套高度为15mm~35mm,锥孔内壁表面粗糙度为Ra0.005,锥孔内壁锥角为1.6°~2.4°,锥孔内壁直角处中孔的孔径为13mm~22mm;合金棒外表面粗糙度为Ra0.005,外径为10mm~19mm,长度为30mm~70mm。提供了一种能够完成对叶轮轴孔的光泽度、圆柱度达到或超过发动机相关部件设计性能的公差尺寸的一种深冲压精拉伸的合金模具。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工装模具,尤其是涉及深冲压、精拉伸,达到精拉伸拉光后镜面效果的合金模具,应用于机械加工高精度的(动力)配件。
技术介绍
随着汽车工业飞速发展,以及汽车需求量的迅速增加和对高性能汽车发动机动力高效冷却系统的要求,特别是发动机的高速运转产生的机械动能会导致其自身各个部件的温度越来越高,这时发动机的冷却系一水泵的有效运转就起到了关键性的作用。在目前的 汽车发动机冷却系统水泵的第2号关键部件叶轮的生产中,普遍采用圆片多次拉伸,拉伸出草帽状圆管,进而进行加工成高速运转的> 3500转/分的叶轮;但是,现在采用钢球进行叶轮轴孔拉光的方式,造成轴孔内外光洁度非常低,粗糙痕迹过大;亦或是加工后出现余料、粘料等表面问题,出现导致轴孔内壁表面高低不平,从而减小了轴孔装配入轴连轴承的有效接触面,最终在叶轮高速运转拨动水循环的过程中导致叶轮与轴脱落,降低了冷却效率、或者导致冷却液不能流出为发动机降温,以至发动机因过热而爆缸的严重后果。这样一方面轴孔内壁不光滑,不能达到与轴的过紧装配,从而导致叶轮、水泵、乃至发动机的寿命大大降低;另一方面产品的合格率低,售后故障率高等问题影响企业的经济效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种深冲压精拉伸合金模具,由拉伸上模和拉伸下模组成,拉伸上模通过模把固定在拉伸设备上,所述的拉伸上模为一圆钢体,圆钢体内镶嵌合金套,合金套内设上小下大的锥孔,拉伸上模通过其上部设有的固定螺孔由紧固件连接在模把上,退料棒可轴向移动地设置于模把与圆钢体上端的同心孔内,用于向下推料;所述下模由固定模板、保护套、合金棒、退料托盘组成,固定模板上设有固定螺孔和退料孔,保护套与固定模板为一体,合金棒为圆柱体,退料托盘通过中心孔和凹槽套置于合金棒和固定套上;其特征在于,所述合金套环形壁厚度为10mm~15mm,合金套高度为15mm~35mm,锥孔内壁表面粗糙度为Ra0.005,锥孔内壁锥角为1.6°~2.4...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张月武
申请(专利权)人:张月武
类型:实用新型
国别省市:

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