【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种整形模具。
技术介绍
板料冲压成形作为一种塑性加工方法，广泛应用于汽车行业。以DP钢为代表的先进高强度钢具有较高的抗拉强度和延伸率差等特点，能满足车体轻量化和碰撞安全性的要求，被广泛应用于汽车零部件生产。然而先进高强钢板的屈服和抗拉强度很高，使成形卸载后的回弹量增加，这给后续模具的调试增加了困难。在后续模具调试过程中需要多次移动凹模整形镶块，传统模具设计是凹模整形镶块螺钉采用正面凿，因此每次调整时凹模整形镶块螺钉都要重新打螺钉孔。这样不仅费时，而且经几次重打螺钉孔之后镶块基本已经报废，这无疑会提高模具成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种镶块调整时不需要重新打螺钉孔，因此节省了大量的模具调整成本和周期的适应回弹补偿的侧凿镶块高强钢模具。为了解决上述技术问题，本技术提供的适应回弹补偿的侧凿镶块高强钢模具，包括模具、模具镶块和连接螺钉，所述的连接螺钉采用侧凿将所述的模具镶块安装在所述的模具上，在所述的模具镶块和所述的模具的模具镶块挡墙之间设有调整垫板。采用上述技术方案的适应回弹补偿的侧凿镶块高强钢模具，在模具调整过程中只需要改变调整垫板的厚度就可以实现模具镶块移动的控制。由于连接螺钉采用侧凿，所以模具镶块调整时不需要重新打螺钉孔，因此节省了大量的模具调整成本和周期。综上所述，本技术是一种镶块调整时不需要重新打螺钉孔，因此节省了大量的模具调整成本和周期的适应回弹补偿的侧凿镶块高强钢模具，对回弹调整镶块的移动变得非常方便，提高了生产效率同时也节约了模具调整成本。附图说明图I是传统上模和上模镶连接方法图。图2是本技术的上模和上模镶块连接图...
【技术保护点】
一种适应回弹补偿的侧凿镶块高强钢模具，包括模具(1)、模具镶块(2)和连接螺钉(4)，其特征是：所述的连接螺钉(4)采用侧凿将所述的模具镶块(2)安装在所述的模具(1)上，在所述的模具镶块(2)和所述的模具(1)的模具镶块挡墙之间设有调整垫板(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢晖，陈惠滨，谢贵林，
申请(专利权)人：天汽模湖南汽车模具技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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