一种液压控制式复合型活塞组件制造技术

本发明专利技术涉及一种液压控制式复合型活塞组件，包括有活塞和活塞杆，活塞的内孔为一阶梯孔，该阶梯孔的大径孔与活塞杆之间形成外环形腔，在该外环形腔的口部固定有与活塞杆之间具有间隙的定位套，该外环形腔内设有能沿活塞杆轴向移动的阀芯，该阀芯与活塞杆之间形成内环形腔，在该阀芯上还套有使阀芯控制端面始终具有与定位套的内端口相抵的弹簧，在活塞上开有连通外环形腔和活塞外侧的通道，活塞杆上加工有通往内环形腔的油路。本发明专利技术在液压油缸内移动时，同样无需外界提供液压油，就能实现快速响应，并通过弹簧的回复力作用使活塞组件处于关闭状态，以起到传递压力的作用，且由于阀芯和弹簧位于活塞内，使整体结构更为紧凑，易于装配，运行更为平稳、可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种液压油缸，具体指ー种液压油缸内的液压控制式复合型活塞组件。
技术介绍
传统的活塞组件主要包括有活塞Ia和与活塞刚性连接的活塞杆2a，如图4所示，在活塞的周面上设有导向环3a和密封件4a。使用吋，活塞组件可在液压油缸内轴向移动，液压油缸通过活塞把液压油缸的内腔分隔成两个相互独立的封闭容积腔。当其中一容积腔进油时，活塞和活塞杆组成的刚性连接体可向着另一容积腔方向移动，活塞移动的同时需要一容积腔进油、另一容积腔排油。显然，这种结构的液压油缸需要有很大的液压流量供给才能达到活塞所需的移动速度。当活塞与缸体之间的相对运动被要求快速响应时，上述液·压流量供给往往不能较好地满足这一要求，尤其是在大尺寸的液压油缸，它所需的液压流量是常规的液压动カ源无法提供的，因而这样的缺陷更为明显。为此，本申请人曾设计出新颖的复合型活塞组件来，如中国专利公开号为CN102434527A的《ー种液压缸》中所披露的结构，该专利文献中的活塞上开有连通液压油缸左腔和右腔的流道，位于右腔内的活塞杆上套设有右弹簧及能轴向滑移的右阀芯和右控制套，右弹簧作用于右阀芯，使右阀芯始終保持关闭流道右端出口的趋势，右控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压控制式复合型活塞组件，包括有活塞(1)和活塞杆(2)，所述活塞杆(2)穿插在活塞(1)的内孔中并与活塞相固定，其特征在于：所述活塞(1)的内孔为一阶梯孔，该阶梯孔的小径孔(11)与活塞(1)相配合连接，该阶梯孔的大径孔(12)内壁与活塞杆(2)的表面之间形成外环形腔(A)，在该外环形腔(A)的口部固定有与所述的活塞杆(2)表面之间具有间隙的定位套(3)，该外环形腔(A)内设有套在所述的活塞杆(2)上并能沿活塞杆轴向移动的阀芯(4)，该阀芯(4)的两端内壁与活塞杆(2)之间的配合面上设有密封件(5)而使该阀芯内壁与活塞杆之间形成内环形腔(B)，在该阀芯(4)上还套有使阀芯控制端面(41)...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王金虎，翁振涛，张策，洪军，
申请(专利权)人：宁波千普机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：