双向斜盘式压缩机用活塞及活塞环组件制造技术

双向斜盘式压缩机用活塞及活塞环组件，涉及一种活塞及活塞环组件。包括活塞，其特征在于：所述活塞两端的外圆面上均间隔设置多道环形槽，活塞两端的外圆面上的多道环形槽外分别配合设置有活塞环组件，活塞环组件包括环形套，环形套分别套置于多道环形槽外的活塞上，每道环形槽内均嵌合有环形肋条，多道环形槽内嵌合的环形肋条与对应环形套为一体式结构。本发明专利技术的活塞与活塞环组件为一体的组合件，活塞环组件采用聚四氟乙烯复合材料替代目前铸铁活塞环，其重量仅为同型活塞与铸铁活塞环的60-70%。住复运动时惯性力矩小，大大减少了压缩机的功率损失，大大提高了应用设备的工作性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种活塞及活塞环组件，具体为一种双向斜盘式汽车空凋压缩机用活塞及活塞环组件。
技术介绍
目前，活塞及活塞环组件有两类。一类是活塞与活塞环配合使用，由于活塞环使的铸铁材质活塞环质量重，活塞往复运动时的惯性力矩大，功率损失大，能耗高；另一类是在活塞外圆面涂覆一层厚度为0.02～0.10mm的聚四氟乙烯复合材料，但涂覆工艺复杂，制造成本高，并且在制造过程中会产生大量的有毒气体，严重影响操作人员的身体健康和环境污染，且还存在涂覆工艺复杂，制造成本高。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种具有重量减轻，惯性力矩小，功率损失小，且耐磨、节油、省能、低耗、环保等优点的双向斜盘式压缩机用活塞及活塞环组件。实现上述目的的技术方案是：双向斜盘式压缩机用活塞及活塞环组件，包括活塞，其特征在于：所述活塞两端的外圆面上均间隔设置多道环形槽，活塞两端的外圆面上的多道环形槽外分别配合设置有活塞环组件，活塞环组件包括环形套，环形套分别套置于多道环形槽外的活塞上，每道环形槽内均嵌合有环形肋条，多道环形槽内嵌合的环形肋条与对应环形套为一体式结构。环形套为聚四氟乙烯复合材料，环形套的厚度为0.3-1.5mm。本专利技术制作工艺是：先将聚四氟乙烯复合材料制成的环形圈分别卡置于活塞两端外圆面位于末端的环形槽内，通过热包覆将环形圈完全包覆在多道环形槽外的活塞上形成一体式的组合件，包覆在活塞上的环形圈内周形成嵌合在环形槽内的多圈环形肋条。本专利技术的有益效果：本专利技术的活塞与活塞环组件为一体的组合件，活塞环组件采用聚四氟乙烯复合材料替代目前铸铁活塞环，其重量仅为同型活塞与铸铁活塞环的60-70%。住复运动时惯性力矩小，大大减少了压缩机的功率损失，大大提高了应用设备的工作性能。活塞组环组件采用聚四氟乙烯复合材料，不仅具有良好地密封效果，提高了抗干摩擦能力，其耐磨性更好，延长了压缩机的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本专利技术包括活塞1，活塞1两端的外圆面上均间隔设置多道环形槽2，活塞1两端的多道环形槽2外分别配合设置有活塞环组件3，活塞环组件3包括环形套4，环形套4分别套置于多道环形槽2外的活塞1上，每道环形槽2内均嵌合有环形肋条5，多道环形槽2内嵌合的环形肋条5与对应环形套4为一体式结构。环形套4为聚四氟乙烯复合材料，环形套4的厚度为0.3-1.5mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
双向斜盘式压缩机用活塞及活塞环组件，包括活塞，其特征在于：所述活塞两端的外圆面上均间隔设置多道环形槽，活塞两端的外圆面上的多道环形槽外分别配合设置有活塞环组件，活塞环组件包括环形套，环形套分别套置于多道环形槽外的活塞上，每道环形槽内均嵌合有环形肋条，多道环形槽内嵌合的环形肋条与对应环形套为一体式结构。

【技术特征摘要】
1.双向斜盘式压缩机用活塞及活塞环组件，包括活塞，其特征在于：所述活塞两端的外圆面上均间隔设置多道环形槽，活塞两端的外圆面上的多道环形槽外分别配合设置有活塞环组件，活塞环组件包括环形套，环形套分别套置于多道环形槽外的活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文明，
申请(专利权)人：仪征威龙发动机零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32