【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机修理领域，特别提供了。
技术介绍
发动机中介机匣是连接发动机高、低压压气机转子之间的重要的承力部件，是发动机轴向同心度的基准。其与弹性环之间为大的间隙配合。中介机匣在工作过程中，其(p250内壁会被与其配合的弹性环的凸台磨损出沟槽(面积约45X5)，磨损深度不能大于0.04，而实际零件很多磨损超出0.04深度。目前，中介机匣磨损超差主要采用对弹性环转位装配，以此避开已磨损区域，而使中介机匣再服役使用。然而采用该方法，中介机匣处在 其内壁的几何构形不均匀完整条件下工作，机匣内壁上的磨损坑有可能会导致机匣壁受力不均匀分布、滑油在腔体内分布不均匀，从而影响到工件的正常使用。并且机匣安装方位的变换次数是有限的，最终必然是报废。因此需要研究一种中介机匣磨损处的修复技术，使其恢复原始技术状态。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种对发动机中介机匣磨损处进行构型重建的方法，采用该种方法可以延长航空发动机中介机匣的使用寿命，使中介机匣在完整的技术状态下工作，满足其使用性能。中介机匣鼓筒内侧的磨损熔焊修复有两个问题需要解决，一是保证机匣焊接后不产生变形，即使发动机轴向同心度的基准保持不变，二是补焊材料在使用过程中不会出现剥落。基于以上技术要求，激光熔覆方法焊缝热影响区小，焊接变形小，因此我们选用激光熔覆的方法对其进行修复。采用激光熔覆方法修复中介机匣磨损还需解决以下关键问题喇叭鼓筒壁薄，焊接时易熔透击穿；钛合金活性高，焊接易吸氢、吸氧，使焊缝变脆，需要很好的氩气保护。本专利技术具体提供了，其特征在于采用激光熔覆的方法，修复发动机中介机匣内壁磨损部位，...
【技术保护点】
一种发动机中介机匣内壁磨损修复方法，其特征在于：采用激光熔覆的方法，修复发动机中介机匣内壁磨损部位，修复工艺为：熔覆材料为BT20钛合金，其成分重量百分比为：Al?5.5～7.5、Zr1.5～2.5、Mo?0.5～2.0、V?0.8～1.8、Ti余量；单脉冲能量50J，频率4Hz，脉宽5ms，焦距150mm，光斑直径1.2mm，扫描速度1.2mm/s，氩气保护。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李丹，赵四洋，张革，王茅才，谢玉江，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。