【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，更具体地说，不必担心降噪用吸音材料与轮胎之间发生的剪应变，通过分散在轮胎内部产生共鸣的原因的噪声能量或者改变发生频率，能够减少轮胎内部噪声的。
技术介绍
轮胎内部的共鸣音作为在轮胎内部产生的噪声，最近，汽车和轮胎生产厂家非常关注该噪声。充气轮胎的情况，行驶在不平路面时，由于路面不平整导致的轮胎内部的压力变化，作为这种噪声的原因之一，通过车体传递，从而在车内产生具有尖峰的音，带给驾驶员不舒服感和降低乘车舒适度。随着汽车上安装的轮胎尺寸低扁平化和大尺寸化，这种轮胎内部的共鸣噪声更加突出。 为了减少这种轮胎内部的共鸣噪声，以往提出了各种减少噪声的轮胎。具体地，韩国特许公开第2006-125502号(专利文献I)公开了在轮胎内部表面上安装具有吸音性能的特殊海绵的方法，韩国特许公开第2005-102110号(专利文献2)公开了在轮胎内部或轮辋上设置环状体，以改变内部空间，或者在车轮表面上粘贴毛皮等，从而减少轮胎内部共鸣引起的噪声的技术。另外，作为其它方式，日本特许公开第2002-240507号(专利文献3)公开了在轮胎内部以未固定状态内置40mm至IO...
【技术保护点】
一种充气轮胎，包括多孔吸音材料，该多孔吸音材料通过密封胶层粘贴在内衬内侧表面上，所述密封胶层，相对于100重量份的丁基橡胶，含有100至400重量份的聚异丁烯、10至100重量份的无机添加剂和1至15重量份的硫化剂。
【技术特征摘要】
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