一种汽车翼子板的连接支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车翼子板的连接支架，属于汽车技术领域。它解决了现有的连接机构造成翼子板在发动机舱上面固定不牢固，容易变形且连接强度低的问题。本实用新型专利技术一种汽车翼子板的连接支架包括由支架一、支架二通过螺栓连接成一立体状的支架体，支架一包括用于连接上述翼子板的水平连接部，在水平连接部的一侧弯曲成一用于与汽车左前减震器总成相连接的连接面，支架二的一端连接在所述水平连接部的下方，另一端连接在汽车左前减震器总成上。本实用新型专利技术的连接支架由支架一、支架二通过螺栓连接成一立体状的支架体，增加与左前减震器的接触点，有效的增加了连接的机械强度，连接支架为分体连接还具有不减弱保护行人的作用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车翼子板的连接支架。
技术介绍
随着社会的前进和汽车工业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的一种重要交通工具之一。在汽车这行业中，安全作为汽车生产厂家一个重要的设计目标之一，主动安全也好，被动安全也罢，越来越多汽车厂家在不断的提升整车的安全性能，各大厂家都在为C-NCAP五星级别设计，满足法规的要求，汽车制造业已进入了安全时代。汽车的车身结构对整车安全性能占了主要方面，要是汽车车身的结构在安全性能测试时不到位，在汽车整车的正碰、侧碰、偏碰对车内的乘坐人员都会造成生命危险。·汽车翼子板属于汽车外覆盖件，处于车轮的车身外面，有减少风阻系数，让车行驶的更加平稳的作用，汽车翼子板与车轮的碰撞较多，现有的翼子板与发动机舱前减震器架的连接是通过一 U型支架通过点韩的方式将其固定在发动机舱前减震器架上，由于翼子板与发动机舱前减震器架之间的间距较大，U型支架的刚度低，造成翼子板在发动机舱上面固定不牢固，容易变形；另外上述的翼子板的连接结构减弱了保护行人的作用，这就需要设计一个使翼子板连接在发动机舱前减震器架上连接强度适中来加强翼子板固定的同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车翼子板的连接支架，包括由支架一（1）、支架二（2）通过螺栓连接成一立体状的支架体（3），其特征在于，所述的支架一（1）包括一用于连接上述翼子板（4）的水平连接部（1a），在水平连接部（1a）的一侧弯曲成一用于与汽车左前减震器总成（5）相连接的连接面（1b），所述的支架二（2）的一端连接在所述水平连接部（1a）的下方，另一端连接在汽车左前减震器总成（5）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车翼子板的连接支架，包括由支架一(I )、支架二(2)通过螺栓连接成一立体状的支架体(3)，其特征在于，所述的支架一(I)包括一用于连接上述翼子板(4)的水平连接部(la)，在水平连接部(Ia)的一侧弯曲成一用于与汽车左前减震器总成(5)相连接的连接面(lb)，所述的支架二(2)的一端连接在所述水平连接部(Ia)的下方，另一端连接在汽车左前减震器总成(5)上。2.根据权利要求I所述的汽车翼子板的连接支架，其特征在于，所述的连接面(Ib)上具有与汽车左前减震器总成(5)相连接定位的定位孔(lc)。3.根据权利要求2所述的汽车翼子板的连接支架，其特征在于，在与水平连接部(Ia)相对侧的连接面(Ib)上具有向外翻起的翻沿(ld)，上述的定位孔(Ic)位于翻沿(Id)上。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜文鑫，朱胜杰，李国林，李宏华，李功赋，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：