转向管柱调节机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向管柱调节机构，属于机械技术领域。它解决了现有转向管柱调节机构在使用过久会造成锁紧功能失效的问题。本转向管柱调节机构，其包括管柱体、套设于管柱体上且呈U型的调节支架、调节手柄、连接轴和固定件，所述转向管柱调节机构还包括紧固块，所述连接轴的一端依次贯穿调节支架、紧固块和调节手柄后固设于固定件上；所述调节手柄上设有沿着连接轴的轴向贯穿调节手柄且相互间隔的连接孔，所述紧固块的近调节手柄端具有朝向调节手柄延伸形成且设于连接孔中的凸台，所述凸台具有倾斜延伸的引导面。本转向管柱调节机构能使得管柱体保持牢靠，即使使用过久也不会使转向管柱调节机构的锁死功能失效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种转向管柱调节机构。
技术介绍
随着国家经济的发展，人民生活水平的逐渐提高，人们的需求也在慢慢的发生变化，比如对交通工具方面的，现在汽车已经逐渐成为一部分百姓家中不可或缺的交通工具之一。 转向管柱调节机构作为连接方向盘和转向器的重要部件，是汽车转向系统的最基本组成部分之一，主要起传递驾驶员施加给转向盘的转矩，驱动转向器工作，以达到控制汽车行驶方向的作用，它是决定汽车行驶安全性与可靠性的关键部件。随着汽车工业的不断发展和汽车质量的不断提高，如何保证转向管柱调节机构符合设计的性能要求是各家汽车生产企业保证和改善产品质量的一个重要环节。现有转向管柱调节机构，在使用过久后，因汽车车身的颠簸对其产生的影响，会使锁紧功能失效，不能准确定位，因此不能满足驾驶员的驾驶要求。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供一种转向管柱调节机构，所述转向管柱调节机构能防止其锁紧功能失效。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种转向管柱调节机构，其包括管柱体、套设于管柱体上且呈U型的调节支架、调节手柄、连接轴和固定件，所述转向管柱调节机构还包括紧固块，所述连接轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向管柱调节机构，其包括管柱体（10）、套设于管柱体（10）上且呈U型的调节支架（20）、调节手柄（30）、连接轴（40）和固定件（50），其特征在于，所述转向管柱调节机构还包括紧固块（60），所述连接轴（40）的一端依次贯穿调节支架（20）、紧固块（60）和调节手柄（30）后固设于固定件（50）上；所述调节手柄（30）上设有沿着连接轴（40）的轴向贯穿调节手柄（30）且相互间隔的连接孔（31），所述紧固块（60）的近调节手柄（30）端具有朝向调节手柄（30）延伸形成且设于连接孔（31）中的凸台（61），所述凸台（61）具有倾斜延伸的引导面（611）。

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱调节机构，其包括管柱体(10)、套设于管柱体(10)上且呈U型的调节支架(20 )、调节手柄(30 )、连接轴(40 )和固定件(50 )，其特征在于，所述转向管柱调节机构还包括紧固块(60)，所述连接轴(40)的一端依次贯穿调节支架(20)、紧固块(60)和调节手柄(30)后固设于固定件(50)上；所述调节手柄(30)上设有沿着连接轴(40)的轴向贯穿调节手柄(30)且相互间隔的连接孔(31)，所述紧固块(60)的近调节手柄(30)端具有朝向调节手柄(30 )延伸形成且设于连接孔(31)中的凸台(61 )，所述凸台(61)具有倾斜延伸的引导面(611)。2.根据权利要求I所述的转向管柱调节机构，其特征在于，所述凸台(61)还具有轴向延伸且与引导面(611)相连接的阻挡面(612)。3.根据权利要求I所述的转向管柱调节机构，其特征在于，所述连接孔(31)为扇形孔。4.根据权利要求1-3中任一项所述的转向管柱调节机构，其特征在于，所述调节支架(20)上设有轴向贯穿调节支架(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱燕兮，周国军，张帅，汤小生，马芳武，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：