驻车锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供通过防止从外部接触电动致动器而可防止驻车锁定机构的功能的下降，且与以往相比可减少制造成本的驻车锁定装置，因此本发明专利技术的驻车锁定装置，具备：电动致动器（11），其根据变速操作而工作；和驻车锁定机构（12），其由电动致动器（11）驱动，且能取得维持车辆（1）的停止状态的驻车锁定维持状态和解除所述停止状态的驻车锁定解除状态，其特征在于，电动致动器（11）配置于构成产生动力的发动机（2）的第一壳体（1H）和构成传递发动机（2）的动力的变速桥（3）的第二壳体（2H）之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及驻车锁定装置，特别涉及具备根据驾驶员的变速操作而动作的电动致动器且搭载于机动车等车辆的驻车锁定装置。
技术介绍
以往，作为此种驻车锁定装置，已知有一种产品，其具备在将从发动机输出的动力传递到车轴的动力传递装置设置的驻车齿轮和驻车锁爪；工作以使驻车锁爪与驻车齿轮卡合及脱离的电动致动器；和连结驻车锁爪和电动致动器以使驻车锁爪和电动致动器联动的连结机构(例如,参照专利文献I )。在该驻车锁定装置中，电动致动器及连结机构配置于如下位置在动力传递装置的壳体的侧壁处的车轴的后方、接近车轴，且从前方观察与车轴重叠。另外，在电动致动器 的箱体后部，配置有电动马达、引线连接器。在现有的驻车锁定装置中，如果电动致动器根据驾驶员的变速杆操作而工作，则切换维持车辆的停止状态的驻车锁定维持状态和解除该停止状态的驻车锁定解除状态。另外，在现有的驻车锁定装置中，在动力传递装置的壳体的侧壁处的车轴的后方接近车轴且从前方观察与车轴重叠的位置配置致动器和连结机构，所以电动致动器和连结机成为，隐藏在车轴的阴影中的形状，因而就不需要设置特别的部件来保护电动致动器和连结机构免受飞石等影响。另外，如果成为电动马本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种驻车锁定装置，具备 电动致动器，其根据变速操作而动作；和 驻车锁定机构，其由所述电动致动器驱动，能够取得维持车辆的停止状态的驻车锁定维持状态和解除所述停止状态的驻车锁定解除状态，该驻车锁定装置的特征在于， 所述电动致动器配置在构成产生动力的动力产生装置的第一壳体和构成传递所述动力产生装置的动力的动力传递装置的第二壳体之间。2.根据权利要求I所述的驻车锁定装置，其特征在于， 所述电动致动器被支撑于在所述第一壳体及所述第二壳体中的至少任一个设置的支撑部，配置...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤阳介，土田充孝，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：