轮毂轴承压装机构制造技术

本发明专利技术公开了一种轮毂轴承压装机构，其特征是设置一矩形框架，矩形框架的两端座为左右对称设置的左端拉力座和右端拉力座，矩形框架的两纵向杆是对称设置在矩形框架纵向中轴线两侧的上拉力杆和下拉力杆，上拉力杆和下拉力杆固定连接在左端拉力座和右端拉力座之间；压装油缸设置在右端拉力座，在左端拉力座上设置导向杆，右端固定压头和左端固定压头分别设置在压装油缸的活塞杆杆端和导向杆前端。本发明专利技术实现了车桥组件上轮毂轴承的双端一次压装，节省装配时间、提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车桥装配领域，更具体地说是一种尤其适于应用在重型卡车车桥装配线的轮毂轴承压装机构。
技术介绍
在车桥装配过程中，对轮毂轴承进行压装的工序是将轮毂轴承压装到车桥轴颈上。轮毂轴承的可靠压装对车桥的装配质量有着重要的意义。传统的轮毂轴承的压装方式是人工手动敲击压装，这种压装方式不仅难以使装配达到要求，而且装配过程中产生严重的噪声污染；已有利用液压机进行单边分次压装，即首先在车桥的一端利用液压机压装其中一只轮毂轴承，之后装夹车桥的另一端，并在车桥的另一端利用液压机完成另一只轮毂轴承的压装。在这种压装方式中，由于压装力较大，对轮毂的定位夹紧要求较高，但在夹紧时可能造成轮毂及车桥的损坏，单边分次压装的方式也使压装过程耗时较长，影响了整条装配线的节拍平衡，严重降低装配效率。
技术实现思路
本专利技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处提供一种悬挂式轮毂轴承压装机构，以期能够在压装可靠的前提下简单容易地对轮毂轴承进行压装，保证其装配可靠、节省装配时间、提高装配效率。本专利技术为解决技术问题采用如下技术方案本专利技术轮毂轴承压装机构的结构特点为，设置一矩形框架，所述矩形框架的两端座为左右对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂轴承压装机构，其特征是设置：一矩形框架，所述矩形框架的两端座为左右对称设置的左端拉力座(14)和右端拉力座(4)，所述矩形框架的两纵向杆是对称设置在矩形框架纵向中轴线两侧的上拉力杆(8)和下拉力杆(15)，所述上拉力杆(8)和下拉力杆(15)固定连接在所述左端拉力座(14)和右端拉力座(4)之间；一压装油缸(1)，所述压装油缸(1)的油缸座固定设置在所述右端拉力座(4)上，所述压装油缸(1)的活塞杆的杆端朝向左端拉力座(14)方向，在所述活塞杆的杆端螺纹连接可更换的右端固定压头(2)；?在所述左端拉力座(14)上设置有导向杆(10)，所述导向杆(10)的前端朝向右端拉力座(4)方向，在...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林巨广，杨连华，胡振华，黄文进，
申请(专利权)人：安徽巨一自动化装备有限公司，
类型：发明
国别省市：