本实用新型专利技术公开了一种轮毂轴承压装装置，包括机架(1)、上压轴机构(2)、下压轴机构(3)和弹性压板机构(4)，其特征在于，所述机架(1)的顶部中间架设有液压油缸(11)；所述上压轴机构(2)设有具有钢珠锁紧装置的上压头上压头；所述下压轴机构(3)包括底板(31)、下压头底座(32)和下压头(33)，所述下压头(33)和所述上压头(22)在同一垂直线上；所述弹性压板机构(4)包括导柱(41)、弹簧(42)和压板(43)，所述压板(43)的中心处安装有通孔的圆台形工装底座(44)，所述压板(43)可在受力的情况下沿所述导柱(41)滑动。本实用新型专利技术使用简单方便，待压轴产品平放在压板的工装底座上，上下压头上同时穿套上轴承并放入中间隔套后，一次压轴即可完成两面轴承压装。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮毂轴承压装装置。
技术介绍
目前，摩托车轮和电瓶车等轮毂压装轴承都是采用底面轴承压到位后，再放入中间隔套和上面轴承，再压装上面轴承，每只轮毂都要分两次压装轴承才能完成压轴工序，压装底面轴承时，轴承先套设在下压头上，轴承的上表面为压轴机下压头工作台的最高平面，操作者双手去拿轮毂将轴承孔对准轴承放上去，但是轴承外径与轮毂轴承孔是过盈配合，轮毂只是只与轴承的外径上外圆线性接触，需要用手托着轮毂才会倒下来，在轮毂没有拖平的情况，压装轴承容易发生一定的倾斜，压装上轴承时，轴承放在轮毂轴承孔上表面，轴承的外径下外圆与轮毂轴承孔线性接触，轴承也是歪着放上面，压装时也会产生一定的倾斜，再加上中间隔套也是倾斜的倒在轮毂轴承孔中，压装严实后容易造成轴承卡死转不动的现象，因此解决上述技术问题显得十分必要。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的目的在于，提供一种轮毂轴承压装装置，使用简单方便，使轴承与轮毂在预备压装时保持平行，减少因偏斜而产生的轴承卡死问题。为实现上述目的，本技术的实施例提供了一种轮毂轴承压装装置，包括机架、上压轴机构、下压轴机构和弹性压板机构，所述机架的顶部中间架设有液压油缸；所述上压轴机构包括安装在所述液压油缸顶出端的上压头夹具和上压头，所述上压头设有轴承锁紧装置；所述下压轴机构包括安装在机架上的底板，所述底板上安装有下压头底座，所述下压头底座上设有下压头，所述下压头和所述上压头在同一垂直线上；所述弹性压板机构包括安装在底板上的导柱，所述导柱上套设有弹簧，所述导柱上端水平的安装有压板，所述压板的在所述下压头上方中心处安装有通孔的圆台形工装底座，所述弹簧压缩后所述下压头可伸出所述工装底座。优选的，所述上压头上设有钢珠锁紧装置，所述上压头底部设有软质的垫圈。优选的，所述机架上还设有液压油缸的导向柱，所述导向柱的下端与所述液压油缸的顶出端固定连接，所述导向柱的上端穿设在安装所述液压油缸的横梁上。与现有技术相比，本技术的优点是:轮毂平放在工装底座上，确保产品的轴承孔与下轴承保持平行，上轴承卡设在上压头上，使上轴承与产品的轴承孔保持平行，液压油缸下压时，产品垂直的沿着导柱下压，使轴承垂直的压入轴承孔中，设有弹簧的导柱与压板结构，满足了不同产品的轴承孔大小及中间隔套的长短问题，且使得轴承平缓的被压入轴承孔中，上压头处的垫圈可使上轴承压装时具有一定的缓冲力，使轴承压入时更平缓。【附图说明】图1是本技术的结构示意图图2是图1中2部的结构放大示意图。【具体实施方式】为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面参照附图描述本技术提供的一种轮毂轴承压装装置，包括机架1、上压轴机构2、下压轴机构3和弹性压板机构4，所述机架I的顶部中间架设有液压油缸11，所述机架I上还设有液压油缸11的导向柱12，所述导向柱12的下端与所述液压油缸11的顶出端固定连接，所述导向柱12的上端穿设在安装所述液压油缸11的横梁13上；所述上压轴机构2包括安装在所述液压油缸11顶出端的上压头夹具21和上压头22，所述上压头22设有钢珠锁紧装置23，所述上压头22底部设有软质的垫圈24 ;所述下压轴机构3包括安装在机架I上的底板31，所述底板31上安装有下压头底座32，所述下压头底座32上设有下压头33，所述下压头33和所述上压头22在同一垂直线上；所述弹性压板机构4包括安装在底板31上的导柱41，所述导柱41上套设有弹簧42，所述导柱41上端水平的安装有压板43，所述压板43的在所述下压头33上方中心处安装有通孔的圆台形工装底座44，所述弹簧42压缩后所述下压头33可伸出所述工装底座44。【主权项】1.一种轮毂轴承压装装置，包括机架(I)、上压轴机构(2)、下压轴机构(3)和弹性压板机构(4)，其特征在于，所述机架(I)的顶部中间架设有液压油缸(11);所述上压轴机构(2)包括安装在所述液压油缸(11)顶出端的上压头夹具(21)和上压头(22)，所述上压头(22)设有轴承锁紧装置；所述下压轴机构(3)包括安装在机架(I)上的底板(31)，所述底板(31)上安装有下压头底座(32)，所述下压头底座(32)上设有下压头(33)，所述下压头(33)和所述上压头(22)在同一垂直线上；所述弹性压板机构(4)包括安装在底板(31)上的导柱(41)，所述导柱(41)上套设有弹簧(42)，所述导柱(41)上端水平的安装有压板(43)，所述压板(43)的在所述下压头(33)上方中心处安装有通孔的圆台形工装底座(44)，所述弹簧(42)压缩后所述下压头(33)可伸出所述工装底座(44)。2.根据权利要求1所述的轮毂轴承压装装置，其特征在于，所述上压头(22)上设有钢珠锁紧装置(23)，所述上压头(22)底部设有软质的垫圈(24)。3.根据权利要求2所述的轮毂轴承压装装置，其特征在于，所述机架(I)上还设有液压油缸(11)的导向柱(12)，所述导向柱(12)的下端与所述液压油缸(11)的顶出端固定连接，所述导向柱(12)的上端穿设在安装所述液压油缸(11)的横梁(13)上。【专利摘要】本技术公开了一种轮毂轴承压装装置，包括机架(1)、上压轴机构(2)、下压轴机构(3)和弹性压板机构(4)，其特征在于，所述机架(1)的顶部中间架设有液压油缸(11)；所述上压轴机构(2)设有具有钢珠锁紧装置的上压头上压头；所述下压轴机构(3)包括底板(31)、下压头底座(32)和下压头(33)，所述下压头(33)和所述上压头(22)在同一垂直线上；所述弹性压板机构(4)包括导柱(41)、弹簧(42)和压板(43)，所述压板(43)的中心处安装有通孔的圆台形工装底座(44)，所述压板(43)可在受力的情况下沿所述导柱(41)滑动。本技术使用简单方便，待压轴产品平放在压板的工装底座上，上下压头上同时穿套上轴承并放入中间隔套后，一次压轴即可完成两面轴承压装。【IPC分类】B23P19-027【公开号】CN204603726【申请号】CN201520251045【专利技术人】徐惠寒, 陆振虎, 潘宇翔 【申请人】浙江今飞摩轮有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年4月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮毂轴承压装装置，包括机架(1)、上压轴机构(2)、下压轴机构(3) 和弹性压板机构(4)，其特征在于，所述机架(1)的顶部中间架设有液压油缸(11)；所述上压轴机构(2)包括安装在所述液压油缸(11)顶出端的上压头夹具(21)和上压头(22)，所述上压头(22)设有轴承锁紧装置；所述下压轴机构(3)包括安装在机架(1)上的底板(31)，所述底板(31)上安装有下压头底座(32)，所述下压头底座(32)上设有下压头(33)，所述下压头(33)和所述上压头(22)在同一垂直线上；所述弹性压板机构(4)包括安装在底板(31)上的导柱(41)，所述导柱(41)上套设有弹簧(42)，所述导柱(41)上端水平的安装有压板(43)，所述压板(43)的在所述下压头(33)上方中心处安装有通孔的圆台形工装底座(44)，所述弹簧(42)压缩后所述下压头(33)可伸出所述工装底座(44)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐惠寒，陆振虎，潘宇翔，
申请(专利权)人：浙江今飞摩轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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