【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路轨道车辆手制动装置。
技术介绍
现有的用于铁路轨道车辆手制动装置，存在下述不足一是立柱品种多，造成设计及工艺资源的浪费，不便于组织生产；二是操作上不具有方向性，容易造成误操作，带来安全隐患，因此有必要改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题提供一种铁路轨道车辆手制动装置，采用蜗轮蜗杆传动，同时使手制动在操作方向上具有方向性，在推广使用上具有模块化功能，同时长度还 可以调节，具有较高的实用性。本技术采用的技术方案铁路轨道车辆手制动装置，具有支架，所述支架上端设有支撑架，蜗杆设置在支撑架上且与固定在上立柱上端的蜗轮啮合，所述蜗杆一端设有手轮，所述上立柱下端通过长度调节装置与下立柱上端连接，所述上立柱上制有与梯形螺母相适配的外螺纹，所述支架上设有限位槽板且梯形螺母上制有的凸台带动梯形螺母在限位槽板内上下滑动，所述下立柱下端通过制动绳与车辆的基础制动装置连接。进一步地，所述支撑架两端均制有耳板，所述耳板上制有条形孔，螺栓I插入条形孔将支撑架与支架连接为一体。进一步地，所述长度调节装置为调节套管，所述调节套管上等距制有安装孔，所述上立柱下端插入调节套管上端并用...
【技术保护点】
铁路轨道车辆手制动装置，具有支架（11），其特征在于：所述支架（11）上端设有支撑架（12），蜗杆（4）设置在支撑架（12）上且与固定在上立柱（8）上端的蜗轮（5）啮合，所述蜗杆（4）一端设有手轮（3），所述上立柱（8）下端通过长度调节装置与下立柱（1）上端连接，所述上立柱（8）上制有与梯形螺母（9）相适配的外螺纹（13），所述支架（11）上设有限位槽板（10）且梯形螺母（9）上制有的凸台（14）带动梯形螺母（9）在限位槽板（10）内上下滑动，所述下立柱（1）下端通过制动绳与车辆的基础制动装置连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王文斌，苗武，付秀洪，韦清涛，赵力，
申请(专利权)人：宝鸡南车时代工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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