【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车车身构造的
，涉及汽车仪表板横梁的结构，更具体地说，本技术涉及一种汽车仪表板横梁转向管柱连接支架。
技术介绍
在现有技术中，汽车仪表板横梁转向管柱连接支架的结构如附图I所示，从工艺上分析，连接支架3的成型是可行的，但在汽车装配生产中，安装转向管柱时不易定位，并且在装配过程中由于没有限位，所以会导致安装时间过长，从而增加了人工成本。
技术实现思路
本技术提供一种汽车仪表板横梁转向管柱连接支架，其目的是提高装配质量。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本技术的汽车仪表板横梁转向管柱连接支架，为板料压弯形成的U形槽结构，所述的连接支架的U形槽的长度方向的一端，其沿口设有向槽内折起的翻边。所述的连接支架的U形槽的两侧的U形沿口设有向外的折弯，构成V形口。本技术采用上述技术方案，克服了现有技术在装配上的缺陷，同时翻边部分又增加了零件的强度，提高了仪表横梁的模态值，因此该结构的改进不仅稳定了产品的质量，同时也节约了人力和财力。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图I为现有技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图。图中标记为I、翻...
【技术保护点】
一种汽车仪表板横梁转向管柱连接支架，所述的连接支架（3）为板料压弯形成的U形槽结构，其特征在于：所述的连接支架（3）的U形槽的长度方向的一端，其沿口设有向槽内折起的翻边（1）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周文山，刘荣，贾伟，
申请(专利权)人：芜湖中瑞汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。