一种汽车仪表板横梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表板横梁结构，手套箱水平支架与边界支架的固定连接，采用连接螺栓及螺母的连接结构；连接螺栓为两个，分别通过手套箱水平支架上的装配主连接孔及装配辅连接孔与边界支架连接；装配主连接孔为圆形孔，装配辅连接孔为长腰形孔。采用上述技术方案，手套箱水平支架与边界连接用螺栓装配工艺，比CO2气体保护焊接减小了焊接变形引起的安装孔位置偏差，由装配工序代替了手套箱水平支架与边界的焊接工序与校正工序，减少了生产工序，提高生产效益。安装主、辅连接孔，采用一个圆孔与一个腰形孔，腰形孔补偿了装配与制造误差，提高了产品质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件结构的
具体地说，本技术涉及一种汽车仪表板横梁结构。
技术介绍
在现有技术中，汽车仪表板横梁结构如附图I所示，手套箱水平支架I与边界支架5连接用CO2气体保护焊接。从焊接工艺上分析，其焊接是可行的，但在批量生产时，由于焊接变形、运输过程产生变形等，会导致安装孔位置偏移，导致在装车时与仪表板安装不上。
技术实现思路
本技术提供一种汽车仪表板横梁结构，其目的是提高仪表板横梁生产效益与质量。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本技术提供的汽车仪表板横梁结构，在该结构中，手套箱水平支架与边界支架固定连接，所述的手套箱水平支架与边界支架的固定连接，采用连接螺栓及螺母的连接结构。所述的连接螺栓为两个，分别通过所述的手套箱水平支架上的装配主连接孔及装配辅连接孔与所述的边界支架连接；所述的装配主连接孔为圆形孔，所述的装配辅连接孔为长腰形孔。所述的腰形孔的长度方向为所述的手套箱水平支架的长度方向。本技术采用上述技术方案，手套箱水平支架与边界连接用螺栓装配工艺，比CO2气体保护焊接减小了焊接变形引起的安装孔位置偏差，安装主、辅连接孔采用一个圆孔与一个腰形孔，腰形孔补偿了装配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板横梁结构，在该结构中，手套箱水平支架（1）与边界支架（5）固定连接，其特征在于：所述的手套箱水平支架（1）与边界支架（5）的固定连接，采用连接螺栓（2）及螺母的连接结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾伟，刘荣，周文山，
申请(专利权)人：芜湖中瑞汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：