伺服电机与蜗轮蜗杆减速机连接机构制造技术

本实用新型专利技术伺服电机与蜗轮蜗杆减速机连接机构，包括：连接本体；以及设置在所述连接本体上的突台、丝孔、沉孔及台阶孔。本实用新型专利技术伺服电机与蜗轮蜗杆减速机连接机构将专用齿轮减速机用普通蜗轮蜗杆减速机代替。增加一个连接法兰，解决伺服电机与蜗轮蜗杆减速机的连接问题。成熟的蜗轮蜗杆减速技术普遍使用于普通电机的减速，其结构上没有伺服电机的安装位置，新技术伺服电机一般要求精度很高，配专用的齿轮减速机，但有很多机械结构对伺服电机的某些性能要求不是很高，用普通蜗轮蜗杆减速机完全可以代替齿轮减速机。保证精度要求的情况下降低成本，安装方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工业制造领域，特别是一种伺服电机与蜗轮蜗杆减速机连接机构。
技术介绍
伺服电机(servomotor)是指在伺服系统中控制机械元件运转的发电动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。现有的技术直接用专用齿轮减速机连接伺服电机，无连接法兰。会造成在很多结构上成本偏高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在保证精度要求的情况下降低成本，安装方便的伺服电机与蜗轮蜗杆减速机连接机构。为解决上述技术问题，本技术伺服电机与蜗轮蜗杆减速机连接机构，包括连接本体；以及设置在所述连接本体上的突台、丝孔、沉孔及台阶孔。所述突台设置在所述连接本体的中心点，在所述突台的边缘设有台阶。所述丝孔及所述沉孔关于所述连接本体的中心点呈同心圆分布。所述丝孔及所述沉孔的数量为复数个，所述丝孔及所述沉孔呈交错分布。在所述台阶之间还进一步设有环槽。本技术伺服本文档来自技高网...

【技术保护点】
伺服电机与蜗轮蜗杆减速机连接机构，其特征在于，包括：连接本体；以及设置在所述连接本体上的突台、丝孔、沉孔及台阶孔。

【技术特征摘要】
1.伺服电机与蜗轮蜗杆减速机连接机构，其特征在于，包括连接本体；以及 设置在所述连接本体上的突台、丝孔、沉孔及台阶孔。2.根据权利要求I所述的伺服电机与蜗轮蜗杆减速机连接机构，其特征在于，所述突台设置在所述连接本体的中心点，在所述突台的边缘设有台阶。3.根据权利要求I所述的伺服电机与蜗轮蜗杆减速机连接机...

【专利技术属性】
技术研发人员：申祥劭，徐中秋，
申请(专利权)人：上海峰晟机械设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：