栓簧触压式离合器制造技术

本实用新型专利技术属机械技术领域，涉及一种栓簧触压式离合器。在筒形传动座的内壁固定有横向凹槽圆条环的槽形环座；异形片簧是两端有圆柱形轴肩的转轴，转轴向下一侧有呈弧形凸起的触头，转轴水平两侧有对称伸出渐扁的宽形簧片；异形片簧通过轴肩上的肩套固定在槽形环座上。顶栓是宽条形方块体、靠近推升环的两侧边有固定回位弹簧的凸缘，顶栓装在固套在从动轴的圆柱形顶栓导座中；顶栓导座中间有个直通圆孔、靠近内圆有个放推升环的环形腔、靠近外圆周围有多个均匀分布用于固定顶栓的腔；直通筒形推升环外壁面规则分布多组楔形簧片。顶栓被推升环挤压伸出、触压异形片簧触头，传递力矩，被回位弹簧回压到脱离状态，完成离合传动功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

CN 202732764 U书明说1/3页栓簧触压式离合器
本技术涉及机械
，具体是交通工具中一种机动车离合器装置。
技术介绍
现今，离合器装置通常以摩擦式工作原理广泛被使用在机动车上，一般只有一种类型，那就是摩擦式离合器，其离合器传动原理都是依靠离合器片相互压紧盘面摩擦传递力矩，达到离合传动目的。摩擦传动装置存在几个方面的缺点(I)离合片散热性差，摩擦时间稍长，易产生高温；⑵怕水，油等污物；⑶磨损快，易变形。鉴于以上原有离合器的各种缺点，因离合片磨损变形，易打滑，使用周期短，给行车造成诸多不便，浪费许多时间用于调整和更换离合片，给车主造成时间和经济损失。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有离合器装置存在的不足，提供一种与原有离合器装置通过壁面摩擦传递力矩完全不同的传动方法。本技术是通过顶栓触压异形片簧触头，使异形片簧偏转，压弯异形片簧上的簧片而产生力矩传递的方法。本离合器装置，即能大大提高传·递力矩，又能克服原有装置因摩擦产生高温，磨损变形，或水、油污的影响使传递力矩效果降低甚至失效等缺点。技术方案栓簧触压式离合器具体技术方案是，在传动轴上固定一个筒形传动座，筒形传动座内壁又固定一个槽形环座，把一个固套在从动轴上的顶栓导座伸进槽形环座的内腔中； 利用筒形传动座内壁槽形环座上的异形片簧和顶栓导座里的顶栓相互触压与脱离达到离合传动功能。异形片簧是一个两端有圆柱形轴肩的转轴，转轴中段向下一侧有呈弧形凸起的触头，转轴水平两侧有向两边对称伸出渐扁的宽形簧片、簧片末端有小段向上弧形折回； 异形片簧的轴肩上有用于转动支撑的肩套；多个异形片簧通过套在转轴两端的轴肩上的肩套、安装在槽形环座内壁的圆条环凹槽上，槽形环座是直通的筒形体，其内壁上有圆条环， 圆条环上有均匀分布的横向凹槽；槽形环座又通过螺栓固定在筒形传动座上，筒形传动座的开口边有一块灰盖，防止润滑油溢出，灰尘进入；根据受力设计需要，还可调整槽形环座设计方案和异形片簧的形状结构，槽形环座可以有多个圆条环，或槽形盘座。异形片簧的转轴也可以是有多个供固定用的轴肩，轴肩上设有肩套，异形片簧的多少可根据槽形环座的大小或圆盘的大小决定数目，异形片簧上簧片的弹力大小和数目也可根据设计传递力矩变化来调整，异形片簧上簧片与触头的相对角度和相对位置视具体设计方案调整，由于异形片簧上的簧片伸出两侧较长，而异形片簧分布间距又较短，所以，异形片簧上的簧片在转轴上可偏在左右两边或中间分布，方便留出空间、放下异形片簧。当异形片簧的触头由于传动轴转动而发生位移、受到顺反两方向的顶栓触压时，异形片簧依转轴心旋转发生偏移，异形片簧上簧片就会紧压槽形环座内壁而弯曲受力，异形片簧上簧片弯曲度也相应变化，由于润滑作用和簧片的缓冲，触头间磨损和冲击力可大大降低。当异形片簧触头因偏转过大滑3过顶栓头时，异形片簧靠簧片反弹力恢复原位，其它顶栓因异形片簧移动、触压异形片簧触 头，循环此过程达到传动离合功能。顶栓是宽条形的方块体，靠近推升环顶栓的两侧边各有一个固定回位弹簧的凸 缘，顶栓与推升环的接触端有转轮。顶栓装于顶栓导座中，顶栓导座是一个中间有直通圆孔 的圆柱形体、通过直通圆孔套在从动轴上，顶栓导座靠近内圆有一个放推升环的环形腔，靠 近外圆周围有多个均匀分布用于固定顶栓的腔，靠从动轴一边有一个侧边盖，盖上有一个 条形孔。顶栓导座固套在从动轴上，当顶栓头受异形片簧触头触压产生横向力矩时，顶栓导 座依固定于从动轴而阻止异形片簧触头横移，阻力足够大时，从动轴转速与主传动轴转速 同步。顶栓的推升是由一个套在顶栓导座内的推升环完成的。推升环是一个直通筒形环， 推升环外壁面上规则分布楔形簧片，为了留出足够空间，楔形簧片可交叉分布。推升环通过 传动杆推动依轴心旋转，靠楔形簧片挤压顶栓完成推升功能。顶栓与推升环接触端两侧凸 缘固设有回位弹簧，推升环可通过适当的传动方式来实现传动功能。本技术提出的栓簧触压离合器，可避免因高强摩擦发热产生高温，受力均匀， 具有结构合理，传动灵敏可靠，制造简单，使用寿命长等特点。可广泛适用于轻重卡车和小 车等的离合器配置，尤其适用于重卡车离合器配置，完全是对现有离合器装置
的 创造专利技术。附图说明图1-1是离合器主体结构拆装横向示意图；图1-2是离合器灰盖平面示意图；图1-3是离合器主体结构拆装斜向示意图；图2-1是异形片簧侧视不意图；图2-2是异形片簧横视示意图；图2-3是异形片簧俯视示意图；图2-4是异形片簧斜视示意图；图3-1是顶栓侧视示意图；图3-2是顶检平视不意图；图3-3是顶栓俯视不意图；图3-4是顶栓斜视示意图；图4-1是推升环平视示意图；图4-2是推升环侧视示意图；图4-3是推升环平放侧视示意图；图4-4是推升环斜视示意图；图5-1是槽形环座侧视示意图；图5-2是槽形环座传动盘平面示意图；图5-3是槽形环座斜视示意图；图6-1是顶栓导座侧视示意图；图6-2是顶检导座侧边盖平面不意图；图6-3是顶栓导座斜视示意图。I离合器主体，2异形片簧，3顶栓，4推升环，5槽形环座，6顶栓导座；2-4-1 簧片，2-4-2 转轴，2-4-3 触头，2-4-4 轴肩；[0031 ]3-4-1 转轮，3-4-2 凸缘；4-4-1楔形簧片；5-3-1圆条环，5-3-2条环凹槽；6-3-1顶栓固定腔，6-3-2推升环固定腔。具体实施方式以下结合附图对本作技术进一步描述，实施例可根据需要选用适当材料制作。栓簧触压式离合器实施例I。见图I，本例的离合器外壳是一个筒形传动座1-1，由一个带盘盖的轴和一个直通的圆筒座，圆筒座的灰盖1-2组合而成；传动座里壁面上有一个槽形环座5，槽形环座壁面有带横向凹槽的圆条环；在槽形环座的圆条环上有通过肩套固定的异形片簧2 ;槽形环座的内腔中是一个顶栓导座6，顶栓导座中间是一个直通圆孔、 靠近外圆周围是装顶栓的腔6-3-1、靠近内圆处是一个环形腔6-3-2，顶栓固定腔中装有顶栓3，环形腔中装有推升环4，顶栓导座靠从动轴一边有一个侧边盖6-2，顶栓导座是固套在从动轴上。栓簧触压式离合器实施例2。本例的槽形环座是在固定在传动轴的盘盖1-1上，不是在圆筒形座上，而且槽形环座上圆条环的凹槽开口方向是与传动轴心线平行的，本例的顶栓导座上的顶栓固定腔开口是在圆柱体侧面、开口方向朝传动轴一边，推升环改变成推升盘，其余同例I。装配例1，例I的异形片簧先在轴肩两端装上轴肩套，然后对应依次嵌入槽形环座内壁圆条环上的凹槽口中，用螺栓把肩套固定在圆条环上；把装好异形片簧的槽形环座放入筒形传动座，用螺栓固定，在筒形传动座对应一个开口处连接上传动轴盘，用螺栓固定； 先把推升环放入顶栓导座中，再把顶栓对应放入，再依次对应放进回位弹簧，在回位弹簧靠顶栓触头的一端用螺栓固定，然后盖上侧边盖，用螺栓固定；把装好的顶栓导座套进从动轴，用紧固螺母固定；装上与推升环配合的传动杆，盖上灰盖。装配例2，例2的异形片簧是固定在槽形盘座上，其余与例I相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种栓簧触压式离合器(1)，有一个固定在传动轴上的筒形传动座和一个在传动座内腔的圆柱形体导座，通过顶栓导座中的顶栓脱离与触压传动座上的异形片簧触头完成离合传动功能，其主要特征是，所述离合器中筒形传动座的内壁固定有一个槽形环座(5)，槽形环座圆条环上，有通过肩套固定的多个异形片簧(2)，从动轴上固套有一个圆柱形体顶栓导座(6)，顶栓导座靠外圆周围多个腔中装有顶栓(3)，顶栓导座靠内圆的腔中有一个推升环(4)。

【技术特征摘要】
1.一种栓簧触压式离合器(I)，有一个固定在传动轴上的筒形传动座和一个在传动座内腔的圆柱形体导座，通过顶栓导座中的顶栓脱离与触压传动座上的异形片簧触头完成离合传动功能，其主要特征是，所述离合器中筒形传动座的内壁固定有一个槽形环座(5)，槽形环座圆条环上，有通过肩套固定的多个异形片簧(2)，从动轴上固套有一个圆柱形体顶栓导座(6)，顶栓导座靠外圆周围多个腔中装有顶栓(3)，顶栓导座靠内圆的腔中有一个推升环⑷。2.根据权利要求I所述的栓簧触压式离合器，其特征是，所述离合器中的异形片簧(2) 是一个两端有圆柱形轴肩(2-4-4)的转轴(2-4-2)，转轴中段向下一侧有呈弧形凸起的触头(2-4-3)，转轴水平两侧有向两边对称伸出渐扁的宽形簧片(2-4-1)，在簧片末端有小段向上弧形折回，轴肩上有用于转动支撑的肩套。3.根据权利要求I所述的栓簧触压式...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国庆，
申请(专利权)人：徐国庆，
类型：实用新型
国别省市：