汽车厢体自动密闭系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车厢体自动密闭系统，其应用于自卸车厢体，包括厢体及装设于所述车厢体的驱动机构、传动机构和顶盖机构，所述密闭系统还包括自动开合机构及滑动支架，所述自动开合机构与所述传动机构连接，所述自动开合机构包括驱动杆支架及装设于所述驱动杆支架上的开合杆支架；所述滑动支架一端与所述传动机构连接，另一端与所述顶盖机构连接，所述滑动支架包括支架内板、支架外板及装设于所述支架内板和支架外板之间的滑动轴承。本实用新型专利技术结构简单、操作方便，制造成本低，尤其传动机构、滑动支架及自动开合机构的设计，不仅提高了整个密闭系统的密闭效果，而且提高了密闭系统的可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车厢体密闭系统，尤其涉及一种汽车厢体自动密闭系统。
技术介绍
现有自卸车厢体如需要密闭，大多是靠人工手动进行厢体顶部的密闭遮盖工作。首先，人工操作费时费力，而且存在诸多不安全因素，很多自卸车司机因此而摔伤甚至致残的不在少数；其次，无法满足现代人高效率的工作节奏；再次，人工遮盖不严实，仍然存在装载物外漏造成道路污染的问题。因此，如何涉及一种结构简单、易操作，安全可靠，成本低且密闭效果良好的汽车厢体密闭系统就变得尤为重要。鉴于此，在中国专利201120267027. 9中提到了一种双侧顶盖自动密闭车厢，包括厢体，厢体两边的侧板总成上部分别连接有活动顶盖，每块活动顶盖与侧板总成的连接间包括至少一个转动臂装置和至少一个转动副臂装置；所述转动臂装置由液压马达驱动，所述液压马达通过液压油管与液压动力源系统连接。该自动密闭车厢虽然能达到一定的密闭效果，但是其结构过于复杂，安装、拆卸麻烦，同时密闭效率低，操作不方便且制造成本也较闻。综上所述，有必要对现有技术进一步改进。
技术实现思路
本技术是为了解决现有自卸车厢体由于没有自动密闭系统而带来的安全隐患或者由于自动密闭系统的结构过于复杂，操作不方便，制造成本高且密闭效果不佳的问题而提出一种结构简单，操作方便，成本低，可靠性好且密闭效果佳的汽车厢体自动密闭系统。本技术是通过以下技术方案实现的上述的一种汽车厢体自动密闭系统，应用于自卸车厢体，包括车厢体及装设于所述车厢体的驱动机构、传动机构和顶盖机构，所述密闭系统还包括自动开合机构及滑动支架，所述自动开合机构与所述传动机构连接，所述自动开合机构包括驱动杆支架及装设于所述驱动杆支架上的开合杆支架；所述滑动支架一端与所述传动机构连接，另一端与所述顶盖机构连接，所述滑动支架包括支架内板、支架外板及装设于所述支架内板和支架外板之间的滑动轴承。所述汽车厢体自动密闭系统，其中所述传动机构与所述驱动机构连接，所述传动机构包括钢丝缆绳、从动转盘、从动转盘支架、滑轨及滑轨支架；所述滑轨为柱形，通过所述滑轨支架焊接于所述车厢体上边梁并与所述滑动轴承滑动连接；所述从动转盘通过所述从动转盘支架安装在所述车厢体后端两侧。所述汽车厢体自动密闭系统，其中所述驱动杆支架两侧还对称设有与所述钢丝缆绳相匹配的卡扣；所述自动开合机构还包括设于所述车厢体后端两侧的定位销。所述汽车厢体自动密闭系统，其中所述驱动机构包括减速电机、电机支架、驱动轴、驱动转盘及驱动转盘支架，所述减速电机通过所述电机支架安装在所述车厢体前板；所述驱动转盘通过所述转盘支架安装在所述车厢体前端两侧。所述汽车厢体自动密闭系统，其中所述驱动转盘与所述从动转盘通过所述钢丝缆绳匹配连接；所述减速电机输出轴与所述驱动转盘同轴并通过所述驱动轴连接在一起。所述汽车厢体自动密闭系统，其中所述滑动支架还包括套管、轴承挡圈、联接螺栓及榫销榫眼结构；所述套管焊接于所述支架内板内侧面，并与所述钢丝缆绳相匹配。所述汽车厢体自动密闭系统，其中所述支架内板和支架外板通过所述榫销榫眼结构连接，所述支架外板中上部还设有安装孔。所述汽车厢体自动密闭系统，其中所述滑动轴承通过所述连接螺栓配以所述轴承挡圈固定于所述支架内板和支架外板上。 所述汽车厢体自动密闭系统，其中所述顶盖机构包括棚杆和篷布，所述棚杆焊接在所述滑动支架顶部并与所述蓬布连接为一体；所述篷布通过所述支架外板的安装孔与所述支架外板连接。所述汽车厢体自动密闭系统，其中所述顶盖机构最前端的一根所述棚杆与所述驱动杆支架连接。有益效果本技术结构简单，操作方便，柱形结构的滑轨有效防止了积存渣土等障碍物，滑动支架通过滑动轴承与滑轨连接，钢丝缆绳可穿过滑动支架的套管，不仅使滑动支架的运动不依赖于上边梁，而且还保证了整个滑动支架在滑轨上运动稳定，不会因上边梁的形变而影响整个系统的正常工作，可靠性高；减速电机输出驱动扭力，通过驱动轴将驱动力输送到车厢体两侧的驱动转盘上，驱动转盘再将驱动力通过钢丝缆绳传递到驱动杆支架，这种驱动力传输方式不仅输出扭矩大，而且驱动杆支架在柱形滑轨上前后滑动，有效实现了顶盖机构的自动打开及密闭动作，同时，开合杆支架与最后一根棚杆连接，保证了整个车厢体密封严实，不会有装载物的外漏而造成道路污梁，由于蓬布密闭时占用车厢体纵向尺寸较小，不影响机械装载货物，整个密闭系统不仅密闭效果良好，而且制造成本也低。附图说明图I为本技术汽车厢体自动密闭系统的密闭状态图。图2为本技术汽车厢体自动密闭系统的打开状态图。图3为本技术汽车厢体自动密闭系统的滑动支架的主视图。图4为本技术汽车厢体自动密闭系统的滑动支架的左视图。具体实施方式如图I至4所示，本技术汽车厢体自动密闭系统，主要用于自卸车，其包括车厢体I、驱动机构2、传动机构3、自动开合机构4、滑动支架5及顶盖机构6。驱动机构2装设于车厢体I尾部，包括减速电机21、电机支架22、驱动轴23、驱动转盘24及驱动转盘支架25，减速电机21通过电机支架22安装在车厢体I前板上；驱动转盘24通过驱动转盘支架25安装在车厢体I前端两侧，其中，减速电机21输出轴与车厢体I两侧的驱动转盘24同轴，减速电机21通过驱动轴23与驱动转盘24连接在一起。传动机构3位于车厢体I上侧并与驱动机构2连接，包括钢丝缆绳31、从动转盘32、从动转盘支架33、滑轨34及滑轨支架35 ;从动转盘32与驱动机构2的驱动转盘23相匹配，从动转盘32通过从动转盘支架33安装在车厢体I前端两侧，并通过钢丝缆绳31与驱动机构2的驱动转盘23连接；滑轨34为柱形滑轨，其通过滑轨支架35装设于车厢体I上端两侧并与滑动支架5相匹配。自动开合机构4位于传动机构3上侧并与传动机构3连接，包括驱动杆支架41、开合杆支架42和定位销43 ;驱动杆支架41安装于顶盖机构6后端部且两侧对称设有卡扣411，其通过卡扣411与传动机构3的钢丝缆绳31连接并随钢丝缆绳31的转动同步移动；开合杆支架42安装于驱动杆支架41上，随驱动杆支架41移动而同步移动；定位销43位于车厢I后端两侧，当开合杆支架42运动到车厢I后端时，起定位作用。滑动支架5 —端与传动机构3连接，另一端与顶盖机构6连接，滑动支架5包括支 架内板51、支架外板52、滑动轴承53、联结螺栓54、轴承挡圈55、套管56和榫销榫眼联接结构57 ；支架内板51和支架外板52的截面均呈L形结构，支架内板51与支架外板52之间通过榫销榫眼结构57连接才一起，其中，支架外板52中上部还设有安装孔521 ;滑动轴承53通过连接螺栓54配以一对轴承挡圈55固定于支架内板51和支架外板52上；套管56焊接于支架外板52内侧面并与传动机构3的钢丝缆绳31相匹配；其中，滑动支架5安装完成后，滑动轴承53可在传动机构3的滑轨34上自由滑动，传动机构3的钢丝缆绳31穿过套管56并使滑动支架5在缆绳31上自由滑动。顶盖机构6位于车厢体I最上侧并与滑动支架连接，包括棚杆61和篷布62，棚杆61底端焊接于滑动支架5顶部并与篷布61连接为一体，篷布62通过滑动支架5中支架外板52的安装孔57与滑动支架5连接并随滑动支架5同步移动，其中，最后端的一根棚杆61还与自动开合机构4的驱动杆支架41连接。本技术结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车厢体自动密闭系统，应用于自卸车厢体，包括车厢体及装设于所述车厢体的驱动机构、传动机构和顶盖机构，其特征在于：所述密闭系统还包括自动开合机构及滑动支架，所述自动开合机构与所述传动机构连接，所述自动开合机构包括驱动杆支架及装设于所述驱动杆支架上的开合杆支架；所述滑动支架一端与所述传动机构连接，另一端与所述顶盖机构连接，所述滑动支架包括支架内板、支架外板及装设于所述支架内板和支架外板之间的滑动轴承。

【技术特征摘要】
1.一种汽车厢体自动密闭系统，应用于自卸车厢体，包括车厢体及装设于所述车厢体的驱动机构、传动机构和顶盖机构，其特征在于所述密闭系统还包括自动开合机构及滑动支架，所述自动开合机构与所述传动机构连接，所述自动开合机构包括驱动杆支架及装设于所述驱动杆支架上的开合杆支架； 所述滑动支架一端与所述传动机构连接，另一端与所述顶盖机构连接，所述滑动支架包括支架内板、支架外板及装设于所述支架内板和支架外板之间的滑动轴承。2.如权利要求I所述的汽车厢体自动密闭系统，其特征在于所述传动机构与所述驱动机构连接，所述传动机构包括钢丝缆绳、从动转盘、从动转盘支架、滑轨及滑轨支架； 所述滑轨为柱形，通过所述滑轨支架焊接于所述车厢体上边梁并与所述滑动轴承滑动连接； 所述从动转盘通过所述从动转盘支架安装在所述车厢体后端两侧。3.如权利要求I或2所述的汽车厢体自动密闭系统，其特征在于所述驱动杆支架两侧还对称设有与所述钢丝缆绳相匹配的卡扣； 所述自动开合机构还包括设于所述车厢体后端两侧的定位销。4.如权利要求I所述的汽车厢体自动密闭系统，其特征在于所述驱动机构包括减速电机、电机支架、驱动轴、驱动转盘及驱动转盘支架，所述减速电...

【专利技术属性】
技术研发人员：周瑞，施新林，王晓萍，
申请(专利权)人：十堰瑞恒汽车装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：