一种车窗玻璃应急敲破装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车窗玻璃应急敲破装置，由杠杆尖锤、安装支座和限位U型夹组成；杠杆尖锤包含有尖头锥块、杠杆手柄和杠杆铰支孔；安装支座包含有杠杆转动轴和安装固定孔；限位U型夹包含有限位块和安装孔，用于在非使用情况下防止杠杆尖锤意外下落敲碎车窗玻璃。杠杆尖锤和安装支座由杠杆铰支孔和杠杆转动轴的转动配合形成整体。安装支座固定在车厢内靠近车窗玻璃边角处；尖头锥块与杠杆手柄成一定角度，使得在拉动杠杆手柄时能够让尖头锥块垂直敲击车窗玻璃表面。整套装置结构简单，安装牢靠，操作简单，快捷省力，对使用者依赖性小。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种车窗玻璃应急敲破装置，属于车用应急救生设备领域。
技术介绍
当前各种车辆都采用了全密封结构，车体上除了车门和安全窗外整体采用密封结构。车窗为了保温和有足够强度抵抗剧烈震动，都采用机械强度很高的钢化玻璃，一旦出现事故，车上除了安全锤之外几乎没有其他工具能够有效帮助乘客破窗逃生。目前公共交通工具上都配有一定数量的安全锤，该安全锤采用常规手锤的结构，安装在一定支架上。然而这类安全锤在使用时容易出现以下缺点I.需要施加一个较大的力才能使车窗玻璃破碎，这对于妇孺、老人等弱势群体来说使用困难；2.存在易丢失的问题，这给乘客的安全带来潜在的危险；3.使用方法存在不足钢化玻璃中间最牢固，四角和边缘最薄弱，但大部分乘客都误认为是敲打玻璃中间部位。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单，安装牢靠，操作简单，快捷省力，对使用者依赖性小的车窗玻璃应急敲破装置，其目的在于克服上述现有安全锤的缺点。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是一种车窗玻璃应急敲破装置，其特征在于由杠杆尖锤、安装支座和限位U型夹组成；杠杆尖锤包含有尖头锥块、杠杆手柄和杠杆铰支孔；安装支座包含有杠杆转动轴和安装固定孔；杠杆尖锤和安装支座由杠杆铰支孔和杠杆转动轴的转动配合形成整体。所述的杠杆尖锤，其特征在于尖头锥块与杠杆手柄成一定角度，使得在拉动杠杆手柄时能够让尖头维块垂直敲击车窗玻璃表面。所述的杠杆转动轴上有两个定位块，杠杆铰支孔上对应开有两条槽，使得只有当车窗被打破后才能够取下杠杆尖锤。所述的限位U型夹，其特征在于限位U型夹包含限位块和安装孔；限位块用于在非使用情况下防止杠杆尖锤意外下落敲碎车窗玻璃。本技术可广泛应用于小汽车及公交车、客车和火车等公共交通工具上。采用上述方案后，本技术具有以下优点(I)整个装置只由三个零件组成，结构简单，组装方便；(2)整个装置固定安装于车厢内，安装牢靠、不易丢失；(3)采用杠杆机构，只需向下一拉就可敲碎玻璃，操作简单、快捷省力、对使用者依赖性小。以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步说明。附图说明图I是一种车窗玻璃应急敲破装置的结构示意图。图2是一种车窗玻璃应急敲破装置安装在小汽车车厢内的实例图。图3是一种车窗玻璃应急敲破装置安装在火车或动车车厢内的实例图。具体实施方式如图I所示，本技术是一种车窗玻璃应急敲破装置，由杠杆尖锤I、安装支座2和限位U型夹3组成。杠杆尖锤I包含有尖头锥块11、杠杆手柄13和杠杆铰支孔12 ;安装支座2包含有杠杆转动轴22和安装固定孔21 ;杠杆尖锤I和安装支座2由杠杆铰支孔12 和杠杆转动轴22的转动配合形成整体。所述的杠杆转动轴22上有两块定位块23，杠杆铰支孔12上开有对应的两条槽，使得只有当车窗被打破后才能够取下杠杆尖锤I。所述的限位U型夹3包含有安装孔31和限位块32，用于在非使用情况下防止杠杆尖锤I意外下落敲碎车窗玻璃4。如图2所示，所述的安装支座2固定于车厢内部靠近车窗玻璃4边角处。所述的杠杆尖锤1，尖头锥块11与杠杆手柄13成一定角度，使得在拉动杠杆手柄13时能够让尖头锥块11垂直于敲击玻璃表面。如图3所示，所述的安装支座2固定在两块车窗玻璃4之间；杠杆尖锤I带有两个尖头锥块11，使得在使用时拉动杠杆手柄13能够同时敲碎两块车窗玻璃4。上述实例和图示并非限定本技术的产品形态和样式，任何所述
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗玻璃应急敲破装置，其特征在于：由杠杆尖锤、安装支座和限位U型夹组成；杠杆尖锤包含有尖头锥块、杠杆手柄和杠杆铰支孔；安装支座包含有杠杆转动轴和安装固定孔；杠杆尖锤和安装支座由杠杆铰支孔和杠杆转动轴的转动配合形成整体。

【技术特征摘要】
1.一种车窗玻璃应急敲破装置，其特征在于由杠杆尖锤、安装支座和限位U型夹组成；杠杆尖锤包含有尖头锥块、杠杆手柄和...

【专利技术属性】
技术研发人员：许志龙，周树温，黄种明，
申请(专利权)人：厦门锐思达机电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：