【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车四组离合惯性节能器。
技术介绍
汽车在行驶中会产生巨大惯性，如能充分利用便可节省动力减少油料消耗，至今已有利用汽车惯性节能的技术报道，如中国专利CN200420036305. X、以及CN90213254. 7等，但结构比较复杂，推广困难。中国专利CN200920081534. 6虽然在结构上较之以前的技术有所进步，但其结构设计还缺乏完美性，每次必须踩离合器，挂档才能来启动发动机，操作动作繁琐，达不到安全快速的要求，今年来的中国专利CN 201010182645. 3的节能器结构性能也不够完美。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有汽车惯性节能装置结构复杂、成本过高、操作麻烦、安全性不够好的技术缺陷，为人们提供一种结构简单、缓冲性能好、操作方便、安全系数高、节能效果好的汽车四组离合惯性节能器。·本技术的目的是通过下述技术方案来实现的。本技术的汽车四组离合惯性节能器，主要由联接盘I、电磁离合滑移件3、电磁组合线圈5、回位弹簧(6. 6')、电磁离合摩擦片(7. 7')、左轴承10、轴承座11、棘爪13、被动力传递主件14、棘...
【技术保护点】
一种汽车四组离合惯性节能器，其特征在于主要由联接盘(1)、电磁离合滑移件(3)、电磁组合线圈(5)、回位弹簧(6.6`)、电磁离合摩擦片(7.7`)、左轴承(10、轴承座(11)、棘爪(13)、被动力传递主件(14)、棘爪座(15)、通电轴承(16)、主轴(17)、右轴承(18)、被动力传递副件(19)、右轴承座(22)、电源开关(23)构成，主要功能结构件为四组离合器：一是以棘爪(13)、被动力传递主件(14)、棘爪座(15)构成的超越离合器；二是以正级并联、负极搭铁的两组电磁组合线圈(5)及其左右两面的线圈摩擦钢片(24)、电磁离合摩擦片(7.7`)、回位弹簧(6.6`...
【技术特征摘要】
1.一种汽车四组离合惯性节能器，其特征在于主要由联接盘(I)、电磁离合滑移件(3)、电磁组合线圈(5)、回位弹簧(6. 6')、电磁离合摩擦片(7. 7')、左轴承(10、轴承座(11)、棘爪(13)、被动力传递主件(14)、棘爪座(15)、通电轴承(16)、主轴(17)、右轴承(18)、被动力传递副件(19)、右轴承座(22)、电源开关(23)构成，主要功能结构件为四组离合器一是以棘爪(13)、被动力传递主件(14)、棘爪座(15)构成的超越离合器；二是以正级并联、负极搭铁的两组电磁组合线圈(5)及其左右两面的线圈摩擦钢片(24)、电磁离合摩擦片(7. 7')、回位弹簧(6.6')构成的两组电磁离合器；三是以电磁离合滑移件(3)左端外圆柱的面的外齿与被动力传递主件(14)左端内圆的内齿槽上设置的固定件(26)相齿合或断开构成的一组机械离合器。2.根据权利要求I所述的汽车四组离合惯性节能器，其特征在于所述主轴(17)上从左至右依次设置有联接盘(I)、电磁离合滑...
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