工程油缸活塞防松脱机构制造技术

本实用新型专利技术涉及液压油缸配套装置技术领域，具体涉及一种工程油缸活塞防松脱机构。其技术方案是：在活塞杆前端部与锁紧螺母连接的螺纹处设有螺钉环形槽，螺钉环形槽呈V形，与锁紧螺钉的锥端面配合。在锁紧螺钉孔入口处设有弹性挡圈槽，锁紧螺钉外端面与弹性挡圈槽内的弹性挡圈形成锁定配合。在锁紧螺母和活塞的前端面设置涡流方向相反的涡流槽。本实用新型专利技术围绕锁紧螺母采用双重锁定方式，将拧紧的活塞和锁紧螺母可靠地固定在活塞杆上；另外，特殊设计的活塞和活塞螺母端面结构，在活塞运动时，液压油在活塞及活塞螺母端面产生涡流，涡流方向与螺纹拧紧方向相同，从而保证锁紧螺母具有持续拧紧力，有效地解决了现有技术存在活塞易脱落的技术难题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压油缸配套装置
，具体涉及一种工程油缸活塞防松脱机构。
技术介绍
液压油缸主体结构主要由油缸、活塞杆和活塞组成，活塞和活塞杆之间通常是靠其端部的锁紧螺母锁定在活塞杆上，依靠液压油作用在活塞的前后工作面上来驱动活塞杆在油缸内作往复运动。在其连续运动的过程，容易造成锁紧螺母与活塞杆之间的连接螺纹松动，最终导致活塞与活塞杆松动甚至脱落。为了解决上述问题，目前的技术手段是在锁紧螺母与活塞杆之间通过径向设置的锁紧孔和锁紧销定进行锁定。该技术手段虽然在一定程度解决锁紧螺母与活塞杆松脱问题，但是由于锁紧螺母与活塞杆是螺纹连接，因此其预先 设置的锁紧孔很难达到锁紧螺母与活塞杆完全紧密配合，影响防松脱的效果。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种的工程油缸活塞防松脱机构。其技术方案是包括活塞、锁紧螺母、锁紧螺钉和活塞杆，活塞用螺纹套装在活塞杆的前端，活塞与活塞杆之间用密封件密封，活塞外面是锁紧螺母，锁紧螺母的径向设有锁紧螺钉孔与锁紧螺钉螺纹连接配合。其中在活塞杆前端部与锁紧螺母连接的螺纹处设有螺钉环形槽，螺钉环形槽呈V形，与锁紧螺钉的锥端面配合。此外针对锁紧螺钉的锁定方式包括在锁紧螺钉孔入口处设有弹性挡圈槽，锁紧螺钉外端面与弹性挡圈槽内的弹性挡圈形成锁定配合；或者锁紧螺钉上端面与锁紧螺钉孔入口处用铆钉机铆螺纹孔周圈四点，使其螺纹孔端面向中心塑性变型与锁紧螺钉上端形成过盈配合。上述方案进一步包括在锁紧螺母和活塞的前端面设置涡流方向相反的涡流槽，其中锁紧螺母涡流槽流向与螺纹拧紧方向相反。本技术围绕锁紧螺母采用了锁紧螺钉与螺钉环形槽、锁紧螺钉与弹性挡圈的双重锁定方式，将拧紧的活塞和锁紧螺母可靠地固定在活塞杆上；另外，特殊设计的活塞和活塞螺母端面结构，在活塞运动时，液压油在活塞及活塞螺母端面产生涡流，涡流方向与螺纹拧紧方向相同，从而保证锁紧螺母具有持续拧紧力，有效地解决了现有技术存在活塞易脱落的技术难题。附图说明图I是本技术一种实施例的结构图。具体实施方式参照图1，一种工程油缸活塞防松脱机构，围绕在活塞3、锁紧螺母I、锁紧螺钉2和活塞杆4。活塞3用螺纹套装在活塞杆4的前端，活塞3与活塞杆4之间用密封件密封，活塞3外面是锁紧螺母I。其改进要点是在活塞杆4的前端与锁紧螺母I连接的螺纹处有螺钉环形槽(图中锁紧螺钉2对应的位置)，锁紧螺母I的径向有锁紧螺钉孔，锁紧螺钉2的锥端面与V字形螺钉环形槽对接，并与螺钉环形槽的底部有塑性变形的配合，实现锁紧螺母的直接锁定。此外针对锁紧螺钉的锁定方式包括在锁紧螺钉孔入口处设有弹性挡圈槽，锁紧螺钉2外端面与弹性挡圈槽内的弹性挡圈形成锁定配合；或者锁紧螺钉上端面与锁紧螺钉孔入口处用铆钉机铆螺纹孔周圈四点，使其螺纹孔端面向中心塑性变型与锁紧螺钉上端形成过盈配合。依次通过锁定锁紧螺钉的方式间接实现锁紧螺母的锁定。上述实施例进一步包括在锁紧螺母和活塞的前端面设置涡流方向相反的涡流槽，其中锁紧螺母的涡流槽流向与螺纹拧紧方向相反，从而保证活塞与锁紧螺母之间始终保持拧紧力，再次防止锁紧螺母的松脱。权利要求1.一种工程油缸活塞防松脱机构，包括活塞、锁紧螺母、锁紧螺钉和活塞杆，活塞用螺纹套装在活塞杆的前端，活塞与活塞杆之间用密封件密封，活塞外面是锁紧螺母，锁紧螺母的径向设有锁紧螺钉孔与锁紧螺钉螺纹连接配合，其特征是在活塞杆前端部与锁紧螺母连接的螺纹处设有螺钉环形槽，螺钉环形槽呈V形，与锁紧螺钉的锥端面配合。2.根据权利要求I所述的工程油缸活塞防松脱机构，其特征是在锁紧螺钉孔入口处设有弹性挡圈槽，锁紧螺钉外端面与弹性挡圈槽内的弹性挡圈形成锁定配合。3.根据权利要求I所述的工程油缸活塞防松脱机构，其特征是在锁紧螺母和活塞的前端面设置涡流方向相反的涡流槽，其中锁紧螺母涡流槽流向与螺纹拧紧方向相反。专利摘要本技术涉及液压油缸配套装置
，具体涉及一种工程油缸活塞防松脱机构。其技术方案是在活塞杆前端部与锁紧螺母连接的螺纹处设有螺钉环形槽，螺钉环形槽呈V形，与锁紧螺钉的锥端面配合。在锁紧螺钉孔入口处设有弹性挡圈槽，锁紧螺钉外端面与弹性挡圈槽内的弹性挡圈形成锁定配合。在锁紧螺母和活塞的前端面设置涡流方向相反的涡流槽。本技术围绕锁紧螺母采用双重锁定方式，将拧紧的活塞和锁紧螺母可靠地固定在活塞杆上；另外，特殊设计的活塞和活塞螺母端面结构，在活塞运动时，液压油在活塞及活塞螺母端面产生涡流，涡流方向与螺纹拧紧方向相同，从而保证锁紧螺母具有持续拧紧力，有效地解决了现有技术存在活塞易脱落的技术难题。文档编号F15B15/20GK202718964SQ201220403509公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月15日 优先权日2012年8月15日专利技术者杜兰林, 姜守松, 谭承业, 徐笃永, 王莹莹 申请人:山东同力液压装备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程油缸活塞防松脱机构，包括活塞、锁紧螺母、锁紧螺钉和活塞杆，活塞用螺纹套装在活塞杆的前端，活塞与活塞杆之间用密封件密封，活塞外面是锁紧螺母，锁紧螺母的径向设有锁紧螺钉孔与锁紧螺钉螺纹连接配合，其特征是：在活塞杆前端部与锁紧螺母连接的螺纹处设有螺钉环形槽，螺钉环形槽呈V形，与锁紧螺钉的锥端面配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜兰林，姜守松，谭承业，徐笃永，王莹莹，
申请(专利权)人：山东同力液压装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：