工程液压缸制造技术

工程液压缸，由端部支座、伸杆液压口、液压缸体、缩杆液压口、连接挂环、后盖、液压杆、前盖组成，其特征在于液压缸体的前端设置前盖，液压缸体的后端设置后盖，液压缸体的前部上侧设置缩杆液压口，液压缸体的后部上侧设置伸杆液压口，液压缸体的轴线位置设置液压杆，液压杆的前端设置连接挂环，后盖的外侧设置端部支座，本实用新型专利技术的有益效果是工程液压缸结构设计合理，设计有液压杆收缩方案，液压杆收缩方便，节约施工时间，减少了使用成本，易于推广使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压设备
，更具体地说是一种工程液压缸。
技术介绍
现有技术的液压缸多为单液压口，结构设计简单，多没有设计收缩方案，结构设计不合理，单液压口液压缸的液压杆不能自动收缩，收缩时需要依靠外力的帮助，在工程施工的过程中增加了施工的困难，不但增加了人力，而且还浪费了大量时间，影响了工程的正常工期，无形中增加了使用成本，不易推广使用。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种结构设计合理，具有收缩方案，易于推广使用的工程液压缸，本技术的技术方案为所述的工程液压缸由端部支座、伸杆液压·口、液压缸体、缩杆液压口、连接挂环、后盖、液压杆、前盖组成，其特征在于液压缸体的前端设置前盖，液压缸体的后端设置后盖，液压缸体的前部上侧设置缩杆液压口，液压缸体的后部上侧设置伸杆液压口，液压缸体的轴线位置设置液压杆，液压杆的前端设置连接挂环，后盖的外侧设置端部支座。本技术的有益效果是工程液压缸结构设计合理，设计有液压杆收缩方案，液压杆收缩方便，节约施工时间，减少了使用成本，易于推广使用。附图说明附图I是本技术的结构示意图；附图中I.端部支座，2.伸杆液压口，3.液压缸体，4.缩杆液压口，5.连接挂环，6.后盖,7.液压杆,8.前盖。具体实施方式结合附图对本技术进一步详细描述，以便公众更好地掌握本技术的实施方法，本技术具体的实施方案为所述的工程液压缸由端部支座I、伸杆液压口 2、液压缸体3、缩杆液压口 4、连接挂环5、后盖6、液压杆7、前盖8组成，其特征在于液压缸体3的前端设置前盖8，液压缸体3的后端设置后盖6，液压缸体3的前部上侧设置缩杆液压口 4，液压缸体3的后部上侧设置伸杆液压口 2,液压缸体3的轴线位置设置液压杆7,液压杆7的前端设置连接挂环5，后盖6的外侧设置端部支座I。本技术的有益效果是工程液压缸结构设计合理，设计有液压杆收缩方案，液压杆收缩方便，节约施工时间，减少了使用成本，易于推广使用。权利要求1.工程液压缸，由端部支座(I)、伸杆液压口(2)、液压缸体(3)、缩杆液压口(4)、连接挂环(5)、后盖(6)、液压杆(7)、前盖(8)组成,其特征在于液压缸体(3)的前端设置前盖(8)，液压缸体(3)的后端设置后盖(6)，液压缸体(3)的前部上侧设置缩杆液压口(4)，液压缸体(3)的后部上侧设置伸杆液压口(2)，液压缸体(3)的轴线位置设置液压杆(7)，液压杆(7)的前端设置连接挂环(5)，后盖(6)的外侧设置端部支座(I)。专利摘要工程液压缸，由端部支座、伸杆液压口、液压缸体、缩杆液压口、连接挂环、后盖、液压杆、前盖组成，其特征在于液压缸体的前端设置前盖，液压缸体的后端设置后盖，液压缸体的前部上侧设置缩杆液压口，液压缸体的后部上侧设置伸杆液压口，液压缸体的轴线位置设置液压杆，液压杆的前端设置连接挂环，后盖的外侧设置端部支座，本技术的有益效果是工程液压缸结构设计合理，设计有液压杆收缩方案，液压杆收缩方便，节约施工时间，减少了使用成本，易于推广使用。文档编号F15B15/20GK202789847SQ20122050906公开日2013年3月13日 申请日期2012年10月7日 优先权日2012年10月7日专利技术者李海振 申请人:山东华安液压技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
工程液压缸，由端部支座（1）、伸杆液压口（2）、液压缸体（3）、缩杆液压口（4）、连接挂环（5）、后盖（6）、液压杆（7）、前盖（8）组成，其特征在于液压缸体（3）的前端设置前盖（8），液压缸体（3）的后端设置后盖（6），液压缸体（3）的前部上侧设置缩杆液压口（4），液压缸体（3）的后部上侧设置伸杆液压口（2），液压缸体（3）的轴线位置设置液压杆（7），液压杆（7）的前端设置连接挂环（5），后盖（6）的外侧设置端部支座（1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李海振，
申请(专利权)人：山东华安液压技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：