【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机机械
，更具体的说是涉及。
技术介绍
发动机气缸体主轴孔一般都采用镗-精镗-珩铰的方法加工。气缸体主轴孔加工精度要求比较高，尤其对气缸体主轴孔圆柱度、同轴度要求很高，所以对最后的珩铰加工工序要求很高。首先要保证珩铰刀有较高的圆度、刚度，珩铰刀的金刚石磨条较为锐利，防止加工过程中气缸体主轴孔受珩铰刀金刚石磨条挤压变形的问题；其次要防止气缸体主轴孔夹紧变形，发动机气缸体珩铰主轴孔时一般都采用在气缸体顶面夹紧的夹紧方式，由于发动机气缸体结构刚性的原因，夹紧气缸体时因受夹紧力作用，气缸体主轴孔都会产生一定程度的夹紧变形，这样气缸体主轴孔珩铰加工完松开夹紧后,气缸体主轴孔就会因弹性力 作用恢复原状，因此无法保证发动机气缸体主轴孔圆柱度精度要求。
技术实现思路
本专利技术就是为了解决上述问题而提供的，在装夹气缸体的底面定位块上安装液压缸，使其对气缸体两侧施加压力，从而减小气缸体主轴孔的夹紧变形，进而达到提高气缸体珩铰主轴孔圆柱度的目的。这种方法操作简单、效果显著，能有效提高气缸体主轴孔的圆柱度。本专利技术是采用如下技术方案来实现上述目的，其特征在于，包...
【技术保护点】
一种提高发动机气缸体珩铰主轴孔圆柱度的方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，在装夹气缸体的两个底面定位块上沿底面定位块的长度方向均匀安装两对以上的液压缸，该液压缸的缸体与底面定位块的长度方向垂直，且该液压缸的活塞杆朝向底面定位块的外侧，在该活塞杆的端部连接有与活塞杆垂直的夹块；第二步，将气缸体底部的两侧分别对应上述两个底面定位块并安放在该底面定位块上，调整位于气缸体顶部的顶面夹紧块使其将气缸体固定在底面定位块上；第三步，通过节流阀同步调整所有的液压缸，使活塞杆端部的夹块紧压在气缸体底部两侧的外表面，再用内径千分表检测气缸体主轴孔孔径的夹紧变形量，根据该变形量的大小重新调整...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：严明，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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